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汽車電控系統故障診斷與排除

2017-09-11 09:47:42譚小鋒
西部論叢 2017年2期
關鍵詞:故障診斷發動機振動

譚小鋒

摘 要:本文分析了汽車電控系統故障診斷方法,闡述了常見的電控系統故障現象及其排除方法,提出了汽車電控系統故障診斷與維修的注意事項。

關鍵詞:汽車故障 電控系統排除

隨著科技的發展呈結構系統功能多樣化和控制自動化發展,控制系統在汽車中占有越來越重要的地位,同時以機械故障為主體的故障也越來越多,為了突破發動機電控系統故障診斷的觀點,以分析故障診斷技術為基礎,建立完善的發動機故障檢測診斷系統,提高維修設備的科技含量,及時發現和排除故障,促進診斷技術的日益完善。

1 汽車電控系統故障診斷方法

2匚口所控制的是發動機的電噴部分,在進行維修時,要正確區別兩類故障的發生部位和表現特征,在此自診斷系統正常的前提下,些故障往往與電噴控制系統無關。不要盲目檢查微機系統的執行器電路。電噴發動機控制系統的工作可靠性很高,使用中出現故障的機率很小,不要隨便拆檢其器件或無意識地拆除其連接器或導線。確認發動機點火系統巳排除機械類故障后,才可對其進行檢查。檢查時,要根據按規定的程序和要求,一絲不茍地執行。

1.1線路抽線法

有的毛病有時好有時壞,用一小夾鉗把線束抽了出來,發現該導線是磨損的線路,磨損的地方沒有造成搭線事故,待導線修復后故障排除。

1.2元件振動法^

汽車在行走振動時才出現毛病,受振動的地方主要有連接器、配線等。對于連接器,可在垂直或水平方向輕輕擺動配線連接器的接頭,對于傳感器,注意掌握技巧,有的汽車更換過空氣流量計但故障仍無法排除,:造成振動通常是進氣系統和噴油控制系統的原因,發動機機械故障造成怠速不良。一是進氣系統有漏氣處,冷起動噴油器控制開關工作不正常;二是噴油系統供油壓力不正常,噴射霧化質量差,故障時好時壞,執行器的連接器以及線路接觸不好,有時拍了拍發動機的插接器故障就消失了。

2 常見的故障分析

2.1汽車莫名耗電

2.1.1故障原因。汽車耗電是駕駛員不再使用車輛時卻出現電瓶虧電的現象,使電瓶電量不足,造成車輛無法啟動,原因是由于汽車電路復雜,用電設備多,用電設備在點火開關關閉時,仍有電源供電。

2.1.2故障排除。

1〕應先弄清楚哪些電器在關閉點火開關后有電源供電,然后再逐一排除。關閉發動機、音響、空調、拉起手剎、關閉所有車門、前機艙蓋、后備廂蓋,觀察儀表板有無指示燈亮,如無指示燈亮,在電瓶正極端串聯一萬用表測量電流。

2〕故障碼的讀取方法。用診斷設備通過解碼器獲得故障碼及故障原因,用故障診斷座調取故障碼檢查燈光系統小燈、手剎指示燈、擋位燈及室內照明燈、門燈是否關閉。采用“故障燈”來讀取故障碼,得知故障部位和原因,并且在在儀表盤上顯示。

3〕線路接觸不良或元件安裝不牢引發的故障采用振動法,發動機溫度高時出現的故障用加熱法。水淋法在雨天、洗車后或高濕度時出現的故障。發動機不工作時檢查蓄電池電壓檢查曲軸能否轉動,能轉動就檢查空氣濾清器濾芯是否臟或損壞,汽車機艙蓋照明燈、后備廂燈等是否關閉;發動機點火正時準確檢查燃油系統壓力。汽車維修養護遇到故障,傳感器和執行器的好壞,更不要隨意將其更換。汽車維修養護遇到故障,切莫隨意判斷任何傳感器和執行器的好壞,更不要隨意將其更換。不要讀取故障代碼,但有時一個小的細節電腦也會誤斷,甚至無故障碼輸出。我認為當你遇到任何一種故障時,不妨用這些最簡單的方法先去試一下。但切記防止新故障出現。

4〕用電器電源線搭鐵,檢查進氣系統存在漏氣現象和冷起動噴油器和溫度定時開關好壞,壓力是否過低,電源線是否發卡或堵塞,空氣流量計是否正常工作,電器出現電線破皮、搭鐵,用電器不工作故障;應檢查鼓風機、空調開關、電動風扇等是否關閉。

2.2汽車電路故障

2.2.1故障原因。點火開關鑰匙丟失或損壞;分電器蓋漏電或破損。進氣系統存在漏氣故,造成分電器串電或插座向分電器外漏電,或者是分電器蓋嚴重受損,分火頭嚴重破損,統供油壓力過低,節氣門位置傳感器工作不正常,分電器觸點彈簧折斷

1由于氣門位置傳感器工作不正常,需要檢查進氣系統有無漏氣現象,點火提前角是否正常,測量氣門間隙和汽缸工作壓力。可在電器蓋之間塞上膠皮,不要把折斷的彈簧搭鐵。用砂紙將磨屑清除干凈,調整分電器將點火時間推遲25度。如果是火花塞輕微漏電,可用用一段細膠管分別套在火花塞接線柱和高壓分線上,嚴防化油器和油管接頭漏油。

2插接時的檢測方法

電路故障診斷常見故障:斷路或短路。檢查注意:使用高阻抗數字萬用表。選擇測點:連接器端子,必需在連接器插接狀態下進行檢查。拆開線束連接器,測量相應端子間的電阻,測量連接器端子間或與搭鐵間是否導通。將點火開關打開,但不起動發動機。

3使用與維修注意事項

汽車電控系統必須遠離,防止干擾。防止受劇烈振動。更換燃油濾清器,正常工作不允許拆開任何電器線路,發生故障不要盲目維修拆開蓄電池負極線,防止損壞機件。拆開燃油系統要注意懷疑部位的部件、接線和連接器連接是否正常,特別注意使用故障模擬法再現故障^不要輕易斷定問題,在沒有測試設備的條件下,拆換將帶來不必要的經濟損失。

參考文獻:

[1] 鐘偉,宋波艦.汽車電控系統故障診斷的三個層次[J].汽車維護與修理,2014(5).

[2] 姜文嘯.汽車發動機電控系統故障診斷與維修[J].汽車維修,2015(8):18-18.

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