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消費者對海產(chǎn)品支付意愿的影響因素研究

2017-09-13 11:27:07鄒佳欣劉心怡陳俊男
中國市場 2017年24期

鄒佳欣+劉心怡+陳俊男

[摘 要]文章基于選擇實驗法,研究了南京消費者對海產(chǎn)品質(zhì)量安全屬性以及自身品質(zhì)屬性的偏好和支付意愿。研究結(jié)果顯示,消費者對冷鏈物流屬性的支付意愿最高,其次是質(zhì)量安全認(rèn)證。同時,文章加入所研究屬性與消費者個人特征的交叉項,旨在研究消費者個人特征對海產(chǎn)品選擇的影響,分析發(fā)現(xiàn)女性消費者更傾向于選擇網(wǎng)購海產(chǎn)品。

[關(guān)鍵詞]海產(chǎn)品;冷鏈物流;支付意愿;選擇實驗法

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2017.24.094

1 引 言

隨著人均收入的提高和城市化進(jìn)程的加快,世界人均海產(chǎn)品消費量正在不斷提高。數(shù)據(jù)顯示,相比于2006年人均海產(chǎn)品消費量的17.6公斤,2016年人均消費量上漲至20.5公斤。由此可見,海鮮作為一種低脂肪、高蛋白的營養(yǎng)食品越來越受到人們的青睞。與此同時,國內(nèi)海鮮市場也面臨嚴(yán)峻的形勢與挑戰(zhàn)。一方面,海產(chǎn)品污染事件以及海產(chǎn)品本身存在的食源性寄生蟲病加深了海產(chǎn)品的安全問題,引發(fā)消費者的信任危機(jī);另一方面,海產(chǎn)品品質(zhì)作為直接影響消費者偏好的重要因素,除受到品種、大小等自身條件影響外,食品供應(yīng)鏈上的物流和銷售渠道等環(huán)節(jié)也會帶來一定程度的影響(Nesheim & Yaktine,2007;王乃峰,2016)。由此可見,消費者對海產(chǎn)品的偏好受到多元化因素的影響,加之消費者特征的異質(zhì)性使得影響機(jī)制更加復(fù)雜。

國內(nèi)外學(xué)者關(guān)于海產(chǎn)品方面的研究日益增多,對于海產(chǎn)品來說,保障食品安全與食品自身品質(zhì)是影響消費者購買行為的重要因素。本質(zhì)上,質(zhì)量安全認(rèn)證屬于海產(chǎn)品質(zhì)量安全屬性(張振,2013),反映海產(chǎn)品的安全性。國內(nèi)外研究多集中在消費者對安全認(rèn)證屬性的支付意愿和購買行為(Jaffry et al.,2004;Xu et al.,2012;王文智等,2013;張振等,2013;吳林海等,2014;陳琦等,2015)。產(chǎn)品形式、規(guī)格等屬于海產(chǎn)品自身屬性,消費者通過直接感官來判斷生鮮食品的品質(zhì)好壞(Alfnes et al.,2006;陳琦等,2015),而冷鏈物流和購買渠道屬性等外界因素也在一定程度上影響海產(chǎn)品的品質(zhì)(王峰,2008;賴碧云,2015)。

通過國內(nèi)外對比,本文發(fā)現(xiàn),國外對海產(chǎn)品的研究較為全面,而國內(nèi)研究僅集中于消費者對海產(chǎn)品質(zhì)量安全屬性的支付意愿,沒有涉及自身品質(zhì)屬性。因此,本文以帶魚為例,添加產(chǎn)品形式、規(guī)格屬性以及冷鏈物流、購買渠道兩個外部因素,研究消費者對帶魚的支付意愿,旨在了解帶魚的自身品質(zhì)屬性對購買行為的影響。本次研究旨在為政府完善產(chǎn)、供、銷一體化的冷鏈物流體系提供依據(jù),也為漁業(yè)生產(chǎn)商的生產(chǎn)行為及供應(yīng)商的渠道選擇提供針對性的建議。

2 實驗設(shè)計與樣本描述

2.1 選擇實驗方案設(shè)計

由于海產(chǎn)品種類繁多,不同種類之間的價格差異較大,因此有必要選擇一種具有代表性的海產(chǎn)品作為具體的研究對象。本文選取帶魚作為研究對象,一方面,帶魚是消費者常食用海產(chǎn)品之一,消費者對其特性和價格較熟悉;另一方面,前人以帶魚為研究對象,更能凸顯冷鏈物流過程中溫度和時間對海產(chǎn)品品質(zhì)的影響(楊勝平等,2013)。因此,以帶魚為研究對象會對本文重點研究的冷鏈物流提供針對性依據(jù)。

其中,冷鏈物流是指帶魚從捕撈后到消費前的各個環(huán)節(jié)始終處于適宜的低溫控制環(huán)境下,配有專門設(shè)備的供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)。本文將冷鏈物流屬性的水平劃分為全程冷鏈和斷鏈。全程冷鏈即為帶魚在生產(chǎn)、儲存、運輸、再加工以及銷售的全過程中始終處于規(guī)定的低溫狀態(tài)下,即全程冷鏈,最大程度地保證物品質(zhì)量和性能。斷鏈即為海產(chǎn)品在存儲和運輸環(huán)節(jié)處在規(guī)定的低溫狀態(tài)下,而在包裝、加工、裝卸、搬運等環(huán)節(jié)處在常溫狀態(tài)下(楊建亮等,2017),溫度反復(fù)循環(huán),嚴(yán)重影響了海產(chǎn)品的品質(zhì)。

通過對南京市大小海鮮市場以及電商市場帶魚的價格調(diào)查,最終確定了10元/500克、30元/500克、50元/500克三個價格水平。屬性水平及其解釋見表1。

依據(jù)全要素組合設(shè)計的原則,表1中的六個屬性一共組合形成216(即23×33)種方案,再將這些方案進(jìn)行兩兩組合,即形成了23220個選擇集。本文應(yīng)用SAS統(tǒng)計軟件,通過部分因子試驗設(shè)計,篩選出研究所需的8個選擇集,需要被調(diào)查者根據(jù)自身偏好選取自己認(rèn)為最滿意的一個選項。選擇集示例見表2。

2.2 問卷調(diào)查

問卷一共分為四部分,分別包括:消費者的個人信息、消費者的購買習(xí)慣及消費狀況、消費者對海產(chǎn)品相關(guān)屬性的認(rèn)知狀況、海產(chǎn)品屬性的選擇集(以帶魚為例)。選擇南京各大超市和海鮮交易市場進(jìn)行問卷發(fā)放,最終問卷回收率100%,有效率91.24%。

3 實證分析

3.1 消費者認(rèn)知狀況調(diào)查

對于海產(chǎn)品的質(zhì)量安全認(rèn)證,73.74%的受訪者表示并不了解。對于網(wǎng)購渠道的選擇,有33.33%的受訪者曾選擇過網(wǎng)購海產(chǎn)品,其中認(rèn)為便捷性強(qiáng)占比過半。對于冷鏈物流,39.39%的受訪者表示“聽說過,但不了解”,但有44.44%的受訪者認(rèn)為冷鏈物流是購買海產(chǎn)品的必要因素,其中愿意為冷鏈物流多支付一部分金額的占79.55%。這表明消費者對冷鏈物流的認(rèn)知程度不高,但經(jīng)調(diào)查人員解釋后,大多數(shù)消費者愿意為冷鏈物流多支付一定的金額。

3.2 RPL模型構(gòu)建

選擇實驗法研究的理論基礎(chǔ)是Lancaster的消費需求理論和隨機(jī)效用理論。假設(shè)Unim為消費者n在第m個情況下從選擇空間C的子集z中選擇第i個帶魚所獲得的效用,消費者效用Unim由確定性部分Vnim和隨機(jī)部分nim構(gòu)成:

Unim=Vnim+nim(1)

消費者選擇第i個帶魚的條件是Unim>Unjm,也就是Vnim-Vnjm>njm-nim對于任意的i≠j均成立,消費者選擇第i個帶魚的概率可以表示為:

Pnim=prob(Vnim-Vnjm>njm-nim,Vi≠j)(2)endprint

在本次研究中,Vnim為帶魚的產(chǎn)品形式、冷鏈物流、購買渠道、認(rèn)證機(jī)構(gòu)、規(guī)格以及價格6個屬性的線性函數(shù):

Vnim=βXnim(3)

在(3)式中β表示消費者的分值效用向量,Xnim表示第i個帶魚的屬性向量。

為了更好地對現(xiàn)實情況進(jìn)行研究,本文采用RPL模型。假設(shè)nim服從極值Ⅰ型分布,消費者n在m情形下選擇第i個帶魚的概率可以表示為:

Pnim=∫exp(Vnim)∫jexp(Vnjm)f(β)dβ(4)

在RPL模型估算出消費者對各屬性以及價格的分值效用的基礎(chǔ)上,我們將消費者的支付意愿WTP表示為:

3.3 RPL模型估計

本文采用虛擬變量的形式為帶魚的各屬性層次賦值,利用 RPL模型進(jìn)行回歸分析。結(jié)果顯示,模型整體意義較好,不購買選項(nobuy)在1%的水平上顯著且估計系數(shù)為負(fù),價格(price)在5%的水平上顯著且系數(shù)為負(fù)。

全程冷鏈、質(zhì)量安全認(rèn)證均具有顯著性正偏好,而產(chǎn)品形式屬性不顯著。另外,重量在350克~500克的帶魚在5%的水平上顯著且系數(shù)為正,表明了與重量在350克以下的帶魚相比重量在350克~500克的帶魚更受消費者的喜愛。而網(wǎng)購屬性、重量在500克以上的帶魚在1%的水平上具有顯著性負(fù)偏好。同時,本模型引入冷鏈物流、購買渠道與性別、年齡、家庭月收入的交叉項,用來測量基本人口特征對消費者選擇全程冷鏈運輸、超市以及線上購買海產(chǎn)品的影響。結(jié)果表明,網(wǎng)購渠道和性別的交互效應(yīng)為正向,說明女性消費者選擇線上購買帶魚的可能性更大,調(diào)查發(fā)現(xiàn),72.73%的女性消費者是家庭的主要購買者,且女性消費者實際網(wǎng)購頻率較高,因此,女性消費者更偏好網(wǎng)購帶魚符合現(xiàn)實情況。另外,超市渠道和收入存在負(fù)向的交互效應(yīng),說明收入高的消費者相對于超市更偏好于選擇農(nóng)貿(mào)市場購買帶魚。

3.4 支付意愿計算結(jié)果

利用RPL模型所得結(jié)果,進(jìn)一步估算對所研究屬性的支付意愿。具體結(jié)果可見表3??梢钥闯?,消費者愿意為全程冷鏈運輸?shù)膸~多支付的價格為39.5298元/500克,其支付意愿最高,說明消費者愿意為技術(shù)要求和成本都較高的全程冷鏈支付更多金額。消費者對有質(zhì)量安全認(rèn)證、冰鮮帶魚愿意多支付的價格,分別為21.5671元/500克、12.5658元/500克,說明消費者愿意為有質(zhì)量安全認(rèn)證的帶魚多支付一定的金額,相信質(zhì)量安全認(rèn)證可以帶來安全性更高的帶魚。而通過計算,消費者對重量在500克以上、網(wǎng)購帶魚的支付意愿為負(fù)值。一定程度上說明了電商海鮮產(chǎn)業(yè)的虛擬特性對消費者的影響較大,消費者對網(wǎng)購帶魚的信任度低,這一結(jié)論與吳衛(wèi)群(2017)的研究結(jié)論相似,且實地調(diào)查過程中,部分消費者反映很少線上購買海產(chǎn)品,認(rèn)為其產(chǎn)品品質(zhì)得不到保障。

4 結(jié) 論

本文基于南京市的數(shù)據(jù),運用選擇實驗法,借助RPL模型研究了南京市消費者對海產(chǎn)品屬性的偏好和支付意愿,結(jié)果表明,消費者對本文所研究的重點屬性都表現(xiàn)出較強(qiáng)的偏好。具體結(jié)論如下:①消費者在購買過程中,更愿意選擇購買全程冷鏈運輸?shù)暮.a(chǎn)品,并愿意為全程冷鏈支付更高的金額,體現(xiàn)了消費者對物流運輸環(huán)境的重視程度。消費者對質(zhì)量安全認(rèn)證的支付意愿也相對較高,說明消費者更愿意選擇帶有質(zhì)量安全認(rèn)證的海產(chǎn)品。②網(wǎng)購作為新興渠道,大多數(shù)消費者認(rèn)為網(wǎng)購生鮮海產(chǎn)品的質(zhì)量難以得到保障,信任程度低。③消費者受營養(yǎng)成分和價格兩方面因素的影響,認(rèn)為中型帶魚的營養(yǎng)成分和價格較為適中,愿意選擇性價比較高的中型帶魚。

根據(jù)以上結(jié)論,本文提出以下建議:①加快我國海產(chǎn)品冷鏈物流體系的建設(shè),鼓勵第三方物流企業(yè)進(jìn)入冷鏈物流領(lǐng)域,積極向消費者傳播冷鏈安全知識,提高消費者對海產(chǎn)品品質(zhì)的要求。②漁業(yè)生產(chǎn)商也應(yīng)該合理選擇海產(chǎn)品產(chǎn)品品質(zhì)和規(guī)格的生產(chǎn)行為,以及根據(jù)實際情況選擇合適的冷鏈物流模式,構(gòu)建完善的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)。③通過開展研討會、教育講座等方式,加大對質(zhì)量安全認(rèn)證體系的宣傳力度,提高消費者在海產(chǎn)品質(zhì)量安全方面的認(rèn)知。④開展網(wǎng)購海產(chǎn)品的質(zhì)量安全認(rèn)證工作,制定電商海鮮產(chǎn)業(yè)質(zhì)量安全認(rèn)證方面的相關(guān)規(guī)定條例,彌補(bǔ)線上銷售缺陷,提高消費者網(wǎng)購信心。

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