現代船舶輪機管理模式分析

摘 要：現代船舶的自動化水平在不斷提高的同時，對船舶的安全航行提出了新的要求。船舶輪機的管理模式是保證船舶正常行駛的關鍵所在。為了更進一步地提高船舶的安全性和可靠性，探索船舶輪機管理模式顯得非常有必要。本文對現代船舶輪機管理模式進行了探討。

關鍵詞：現代船舶；輪機管理；模式

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.17.222

船舶的動力發展直到十八世紀才鑒于人們創造性地把蒸汽機運用到船舶之上才得以改變。也是從那個時候開始，輪機的叫法才漸漸流傳開來。直到今天，船舶動力在機械自動化的歷史進程上留下了濃墨重彩的一筆，輪機管理也越來越受到重視。

輪機的叫法促進了現代輪機的管理過程越來越復雜和精密化。而現代船舶企業在對輪機監管的過程中，所涉及的設備管理、維修以及保養要求則不斷擴大。當現有科學技術的管理過程無限放大的同時，更加期望的是對輪機越發復雜的管理模式更加符合現代管理的要求。因此，在船舶輪機管理的水平認識上，我們不僅僅是對現有文件的規范和要求，還應該從管理模式上進行提高和改善。

1 船舶輪機管理概述

科學在進步的同時，對每個領域產生深刻影響的過程造就了更加細致的管理方式?，F代船舶輪機管理模式中，信息管理化無疑是其中的一個重要內容，它要求船舶輪機的各項設備在現代輪機的管理下獲得充足的調配，以便于來更好地實行輪機整體的工作目標，從而提高更為可靠和全面的現代化管理水平，現代船舶企業也是如此對船舶設備的制造商提出同樣嚴格的要求的。

船舶體系的管理的不僅僅只是單純管理模式上的要求的。早在國際安全管理條例中，就對能夠哦進行遠洋行駛的船舶進行了標準化規范，要求管理模式和管理方法，對海上的安全監管負有明確的責任，確保大氣不被污染。也正因為如此，各船舶企業在管理的過程中，適應國際安全管理（ISM）在當今時代的變化，在充分考慮其背景的情況下，對現有的船舶運行管理模式需要把多方面綜合的因素都考慮進去，來實行更加便捷的管理模式，并要求船舶運行的管理體系符合ISM的要求，其設備的運行維護對人文關懷的管理上，得到更加全面的體現。這也是船舶輪機管理的核心觀念，在現代船舶輪機的管理上，這一理念更加需要充分的得到闡述，以便于在船舶輪機的管理過程中，體現出船舶運行的價值。

2 船舶輪機管理現狀

2.1 船舶輪機管理水平不足

現代船舶的輪機管理過程，不僅僅是管理人員對輪機的主導，而是對船舶整體的綜合管理。但現代船舶的信息化程度提高的同時，船舶輪機的管理水平并不高。其主要原因在于現代船舶較傳統的船舶輪機管理的科學技術含金量遠遠高出許多，其自動化程度已今非昔比。而管理人員在這一方面的能力并不足以駕馭現代船舶輪機。要想承擔起船舶輪機的管理任務，實現船舶的安全航行，現有的水平肯定不行，需要我們引起重視，提高在這方面的輪機管理水平。

2.2 操作流程和管理方式滯后

即便是在傳統的輪機管理過程，也有許多需要考慮的地方。而管理的方式，和對輪機的維護保養無疑是其中的重點。現代船舶輪機的管理要求不一，高新技術的應用使得輪機管理的工作規范需要進一步升級。在輪機管理的人員上，更應如此，當輪機管理的操作流程和方式滯后的前提下，無法發揮船舶的正?；蛘吒叩乃剑@對于船舶的輪機管理來說，在現代管理方式中是不被認可的。

3 船舶輪機管理水平的提高措施

3.1 重視輪機管理綜合水平的提高

在船舶輪機的綜合管理中，輪機的維修和保養是日常管理的一個關鍵。這不僅僅關系著日常的操作，還與船舶日常的航行息息相關。船舶的輪機的安全管理過程中，船舶的維修過程與作業規范，仍然與之息息相關。但是現有的輪機管理任務中，在船舶機艙例行維護時，缺乏對輪機維修的認識，致使輪機管理水平得不到改善，會影響整個維修和保養的進度。因此，需要不斷改善管理人員對現代船舶的性能了解，延伸到輪機的日常維修和保養。

3.2 加大對輪機管理人員的綜合素質提高力度

輪機管理人員的綜合素質提高，其首要措施在于提高其人員對管理意識的觀念認識、責任感以及使命感。只有在思想上得到改善，層面上提高認識，才能在日常的操作過程中，更加確信對輪機管理的正常運行。在這之后，再提高輪機管理人員對基本技能的熟練度和業務能力。如何改進的途徑可以是以下幾種：（1）日常的業務培訓。在額外工作的基礎上，加大對理論的培訓，提高工作強度，改善技能效果。（2）國外管理經驗的借鑒。我國在管理方式和理念一般都落后于國外，這個時候，需要發揚虛心學習的精神，充分與所在船舶的輪機實際情況相結合，借鑒并調整其方式來進行管理。

4 船舶輪機管理模式的應用

4.1 系統工程法的輪機管理應用

4.1.1 整體性的研究模式

輪機的管理水平的提高與現有的整體對象與過程，仍然要求對整體、環境以及結構的制約。在尋找對象的本質過程中，仍然依賴于對現有系統工程的結構分析，從而更加善于在分析的過程中，尋找出適合研究對象的結論。當我們對研究體的認可進一步分析的過程，則是通過潛在的組成部分來以此作為根據。當然，直到最后的分析過程與實際的運用研究，仍然需要保持一定的分析，這樣便于對輪機管理的組成部分能夠實行有效分析。這種管理方式落實到輪機管理上，則是以輪機設備的電站、自動化控制、主機和輔機等來看成一個整體系統，在海洋大氣環境、公司管理系統以及船舶管理系統中對輪機管理這個整體進行研究、探討。

4.1.2 全方位的管理方式

系統工程法要求系統目標不再是單一的實現某一功能，而需要涵蓋系統管理的船舶的各設備的多樣性和綜合性。在確保設備得到運行過程中的效益實現，并遵守著ISM管理規定以及對員工的安全方方面面的涉及的全方位管理模式時。以便于在發生問題的時候，能夠協調出更為系統的管理模式，這樣在確保管理船舶的運行過程中的突發事件能夠有一個很好的應急處理方案。例如，船舶航行的過程中，遭遇惡劣的天氣，導致設備壓力得不到緩解，持續升溫，如果不進行應急處理，影響設備運行，最后就不能按時完成航行任務。這只是其中的一個小的例子，還有很多因素對船舶的管理影響。系統工程法中的全方位管理模式就是這樣一種行駛。即便是在輪機設備管理的過程中，對現有先進技術的借鑒與實踐，并能夠綜合處理出先前描述或者積累的問題。這樣在管理的過程中，就不再是依靠單一的技術來解決問題的分析管理模式。通過這樣的全方位管理模式，促使我們航運企業的管理水平得以提高，從而實現更有助于輪機管理的水平提高。

4.1.3 科學化的管理組織形式

系統工程法中的一個組織管理機構需要具備一定的科學驗證過程。對于設備復雜且體系龐大的輪機來說，更是如此。他不僅僅要求船舶的輪機輔助裝置、自動化裝置以及推進防污系統等等所涉及的龐大管理組成部分，都需要一定的科學的管理組織來協調這些設備。當然，管理的主體，人員素質的能力也是要考究的一部分。在組織形式上，這些人員的行為規范，對于例行維護過程中的一些固有問題，在解決的過程中，也是人員組織綜合考量的方式。只有當具備一個完整的架構，經過科學的驗證過程，所實現的內容，才能更好地對管理日常維護有所交代，確保系統工程法在輪機管理中得到一個很好的運用。

4.2 “喬伊納三角”的輪機管理應用

4.2.1 把輪機看成一個有機的系統進行優化管理

對輪機進行整體管理，認作為一個由很多細小單元的構成。以機艙為核心的整體大系統，確保機艙之間的內部都存在相關性。這樣，一旦出現故障，可以通過整體的管理來對機艙進行診斷和定位，從而確保機艙的管理符合輪機的管理要求。

4.2.2 以機艙為核心進行管理

通常情況下會把機械動力裝置的設備安裝在船艙，即機艙。沒有把機艙管理者納入考量范圍就對機艙進行了定義。主要是為了方便對動力裝置的維修、日常維護和船舶運行的安全，同時也是為了節約船舶的造價成本。

人是機艙的重要組成之一，機艙里沒有人員操作是行不通的，就會出現各種各樣的問題。所以把機艙以及輪機人員當作船舶運行的核心。

機艙的日常行為管理、設備機械操作以及機艙的決策指導對以下的問題進行分析、探討：

（1）船舶處于不同工作狀態下，機艙中啟動的重要設備和管理系統有哪些？哪些機器設備和系統需要重點保養、維修？機艙管理需要具備哪方面的特質？

（2）不要做對機艙沒有貢獻的事情。

（3）建立相關的機艙信息機制，方便工作人員在工作的時候查看和運用，更好地運用到工作當中，提高工作效率。

（4）怎樣對機電設備、機電系統進行維修管理；各種機電管理與維護有什么不同；在機電維護和管理當中的重要內容是什么。

（5）輪機人員是不是機艙環境的重要組成部分；輪機管理部門需要對機艙的系統管理以及輪機人員是不是機艙的組成部分進行分析、討論，建立科學、合理的管理機制，這樣才能使機艙的管理持續地發揮作用，才能真正地、有序地管理整個機艙。

4.2.3 塑造良好的機艙環境

現有的團隊機艙環境是從上到下的一次整體優化。無論是身居管理要職的輪機長，還是其船舶設備的操作員都應該堅信同一個合作的核心理念，確保團隊的核心意識是符合積極的價值觀念的。在確保這樣一個良好的機艙環境條件下，更多經濟的效益與機艙的運行將達到一個合適的平衡點。這樣確保團隊作為一個整體不在只關心自身的那一部分工作內容，而使得機艙環境的每一個問題都屬于我們全體所有人，在這也昂的一個環境下，每個人將不再是獨立的個體，而是抱有同一目標和理想的組織。這樣才能更好地為我們的機艙環境塑造一個良好的精神氛圍。從而更好地實現現代船舶輪機管理模式的基礎奠定。

即便是擁有一個良好的精神氛圍，還需要在切實落地的操作過程中，具備同樣優秀的處理能力。作為管理者，不僅僅要求有相當專業的業務知識，還需要對每個人所涉及的專業能夠作為影響輪機管理的因素來協調好，以便于調整目標，實現企業所下達的任務。通過這樣一種模式為企業的專業前提所掌握的優勢得以發揮出最大，在不斷完善的過程中，成立屬于自身的全面管理體制。通過調節和整理的手段，幫助我們團隊一同建立能夠應對各種問題的工作模式，確保每個人作為企業的一個零件所發揮出更具價值的意義，并實現個人與公司的共同目標，且達到某種默契的平衡。

在精神氛圍和業務操作兩方面的環境共建之下，機艙人員的管理目標調節就可以很好地適應外界的變化，時代的要求。通過對這種現代模式的掌握程度，使得輪機的管理水平更上一層，而管理的方式也突顯出價值所在。這樣，就形成了一個不再是個人的管理獨裁，而是共屬于每一個人的平臺，每個人的作用都能得到體系，成為一個完整的系統。當我們更加堅持現代船舶輪機管理的系統化管理理論后，在船舶輪機的管理問題上，才能探索出符合現代輪機管理的模式，這也與我們一直所堅持的人性化管理要求得以更多的呈現。

5 結束語

總而言之，在立足于現代船舶輪機管理的發展基礎之上時，對現有的輪機管理現狀進行深刻的認識，從而針對目前輪機管理的現狀來改善，以便于系統地提出現代船舶輪機管理模式的應用場景，從而更好地實現船舶的輪機管理，保證船舶的航行安全。

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作者簡介：張明來（1972-），男，山東即墨人，專科，輪機長，研究方向：船舶輪機管理。