“驚艷”一時的巴鐵，終以非法集資落幕

文/林槑

“驚艷”一時的巴鐵，終以非法集資落幕

文/林槑

據北京市公安局東城分局發布的消息，針對投資人舉報的北京華贏凱來資產管理有限公司從事非法集資活動的情況，東城分局依法立案偵查，于2017年6月28日、29日、30日，先后將白志明等32名犯罪嫌疑人抓獲歸案。

至此，爭議已久的巴鐵項目的非法集資性質被落下實錘。

巴鐵漫長的七年爭議之路

巴鐵這個號稱可以解決交通擁堵的發明，在新聞視野里起起落落已有七年。

巴鐵第一次出名是在2010年的第13屆北京國際科技產業博覽會上，當時稱為“立體快巴”。據當時的介紹可知，“立體快巴”每輛荷載乘客1200名，可減少城市主干道25%-30%的擁堵，且施工周期僅是地鐵的1/3、造價只有地鐵的1/10，聽上去很是美好。南車集團拿下了這種頗具創造性的交通工具的制造權，并在北京門頭溝地區試運行。

“立體快巴”甫一出現，便引起了諸多質疑：在轉彎的時候，如果底層的小汽車沒有協調好速度，發生撞車怎么辦？發生交通事故后如何應急處理？經過粗略的測算，這個中空的龐然大物的載重量相當于載重火車，是否可以實現？發明人宋有洲給出的解釋是，巴士底部和尾部裝有信號燈，與城市交通系統的信號燈互相感應來解決小汽車和立體巴士的協調問題；巴士上裝有世界最先進的逃生系統，也是他的新發明，一旦發生火災或者突發事件，側壁會折下去，因為底下安了折頁，封閉的窗戶會變成滑板，乘客就可以滑到下面。

當然這些解釋沒有說服投資者和廣大網友，南車集團的建設和門頭溝的試運行也沒有了下文，“立體快巴”很快便沉寂下去。

六年之后，在2016年的第19屆北京國際科技產業博覽會上，一項名為“巴鐵”的中國原創發明“驚艷”亮相，吸引了諸多媒體的關注。更名為“巴鐵”的這項發明看上去與六年前并不多少區別，運載人數也沒有變化，但被介紹為“電力驅動的大運量寬體高架電車”、“空中奔跑的巴士”“陸地的空客”等等，聽上去依舊很高級。

這一次，巴鐵的制造方變成了常州的一家公司，落戶地點也變成了秦皇島北戴河。此外，變化更大的是發明人宋有洲的頭銜變成了巴鐵總工程師，巴鐵之父的帽子落在了商人白志明頭上。

巴鐵轉為非法集資鬧劇

在2015年西安舉辦的金融論壇上，白志明在自我介紹時稱其在北京擁有75家分公司，涉及16個縣、市、區；在全國有45個分公司，從業人員5千人；擁有3個私募基金公司，以金融互聯網最高領域為目標和宗旨，力圖用五年時間讓全球所有銀行為其“打工”。

一個是只有小學文化的“民科”，一個是兩年內注冊數十家公司、快速崛起的神秘商人，宋有洲和白志明在2015年11月達成合作意向，在12月份就注冊成立了巴鐵科技。宋有洲在接受媒體采訪時說，他與白志明簽訂了專利轉讓合同，約定白志明以分期付款的方式向宋有洲支付5億元的專利轉讓費。白志明并不是愛科學的公益行為，當時有媒體報道，跟他有千絲萬縷聯系的天爾基金正在銷售“北京巴鐵項目基金”，基金規模5000萬元到1億元，認購金額為100萬元起，預期年化收益12%。

跟2010年那次停留在發明可行性的質疑風波不同，2016年的這次新聞還沒持續發酵就反轉了。根據白志明的背景，人們立刻覺察到了p2p理財產品的影子。在p2p平臺屢屢發生資金鏈斷裂的背景下，“巴鐵”技術的風頭便一直被華贏凱來投資人集中兌付所超過，直到現在也沒平息。

華贏凱來5月20日發布了兌付方案，首次兌付比例為債權人本金的1%，二期兌付日期為8月31日前，并號稱公司從今年3月份以來初步具有了兌付能力，新項目在11月份會盈利，到時候兌付能力會大幅度提升。但投資者并不相信他，6月11日還發起過一次維權。

紙終歸包不住火，白志明的非法集資套路被識破。

秦皇島市在6月底拆除“巴鐵試驗線”，道路恢復了正常通行，白志明也幾乎在同時被北京公安局東城分局立案偵查，然后被抓獲。

巴鐵只是壓倒白志明的最后一根稻草

在巴鐵非法集資鬧劇出現之前，白志明已經處于諸多鬧劇的風暴中心，巴鐵只是壓垮他的最后一根稻草。

白志明出生于河北邢臺的一個書香門第，爺爺白壽章是邢臺的書畫名人，但他沒有走上藝術之路，而是成了一名商人。白志明在邢臺的主要生意是開煤礦，但他的煤礦煤量少、質量差，沒多久就關門了。

2007年白志明注冊了邢臺天爾房地產開發有限公司，只做過一個名叫“天爾國際”的小區項目和南六方村的社會主義新農村項目，但這僅有的兩個項目都沒有任何存在的跡象。

2014年底，白志明創立了深圳前海華企融信金融服務有限公司，這家簡稱為“華金所”的企業不僅是產業金融與投資服務平臺，更稱致力于從事互聯網金融投資者教育，創新點是利用互聯網技術和信息系統開發，采用創新的投資交易結算模式，提升互聯網金融的客戶、投資者資金利用效率、撮合投資交易成效速度、交易系統本身的風險防控能力。

華金所成立一年之后，有媒體調查他們的業務為零。白志明當時的解釋是，平臺在完善階段，未來有合適的產品會通過華金所平臺發布。在此之后，沒有華金所業務的信息披露，直到今年5月，中創共贏（北京）投資有限公司宣布，他們全資收購了“華金所”平臺和相關品牌。

質疑“華金所”的媒體也關注到“華贏凱來”，白志明解釋，華贏凱來主要做線下理財，交易規模不到20億。當時的記者咨詢了業內人士，華贏凱來這種平臺不屬于互聯網金融范疇，線上平臺資金流向由多方監管，線下平臺就得看到切實可查的債權產生。線下如果面向大眾聚攏資金，而平臺債權端不是債權一一匹配的情況，是有問題有風險的。

在網貸投資門戶網站網貸之家上，2016年1月，有網友以《警惕自融自擔華贏集團線上平臺：華金所、最易貸、融投金融》。網貸之家是一個網貸投資者交流信息、發布警示消息的聚集地，在e租寶事件中，也是他們很早就發布了e租寶深圳高管被帶走的消息。網友查到最易貸的自然人股東是白丹青，在華贏集團官網上的年會照片里，也找到了最易貸的標志。最易貸的融資項目是“建利寶”，借款方是“山西中聯富地房地產開發有限公司”，擔保方是“北京華贏凱來投資擔保有限公司”，融資平臺和擔保方，都是白志明名下的企業。

查找“山西中聯富地房地產開發有限公司”的信息，發現他們在山西省忻州市定襄縣的“富地 幸福城”項目，投資方除了“建利寶”的山西中聯富地房地產開發有限公司，還有中國建設企業聯合集團，會長還是白志明。在p2p領域這種自融自擔的行為，風險極高。

所有的質疑并沒有引起廣泛注意——包括知乎上有前員工爆料“華贏凱來”疑似E租寶類似的路數——直到龐然大物“巴鐵”在網上走紅。