科技實驗室

欄目編輯 | 鄒鄒

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瑞典工程師研發電動飛毯，制造成本6萬多

AmazingDIYProjects項目的工程師Alex Borg研發了一款水上飛行器，當時這名工程師利用八個能燃機使飛行器飛上天空。而現在他使用無數個電動機使他稱為chAIR的垂直起降飛行器起飛。 Borg使用了76架無人機建造了這個全新的chAIR飛行器。

驅動這些轉子的Elite 5010 274 kV電機驅動這些轉子，由80塊重量為35kg的Multistar 4S 5.2 Ah LiPo電池供電。chAIR實際上由大型金屬管箍內的四個多轉子系統組成，每個箍環內都有一個管狀網格，用于安裝電機，所有這些都安裝在Borg舒適椅子的一個框架上。

六月初， Borg已經進行了所有無人測試，而現在他自己坐在chAIR上進行了測試。第一次載人測試的總飛行時間為8分鐘——該系統的設計目的是在空中飛行達12分鐘。

這個飛行器的制造成本約為10000美元（約合人民幣67984元）。

人馬座星系迄今最詳細化學組成公布

1994年被發現的人馬座（也叫射手座）是距離銀河系最近的大質量橢圓形環狀星系，其目前正在與銀河系不斷合并，并在銀河系銀暈內形成大質量“潮汛尾”。

公布這次研究結果的新墨西哥州立大學科學家斯滕·哈瑟爾奎斯特領導的國際團隊，哈瑟爾奎斯特和同事運用APOGEE提供的光譜儀，估算出了人馬座內158個紅巨星的化學成分，并測算出碳、氮、氧、鈉、鎂、鋁、硅、磷、鉀、鈣、釩、鉻、鎂、鐵、鈷和鎳共16種化學元素的相對含量。結果表明，158個紅巨星內所有這些元素的含量都低于銀河系的水平，證明形成人馬座內這些最新一代恒星的氣云來自于Ⅱ型超新星，與形成銀河系核球和云盤內恒星的氣云完全不同?！斑@些紅巨星的元素含量與人馬座的化學組成關聯度比銀河系更高，從而為認識人馬座和銀河系的演變提供了新證據。”

“公路鐵路兩用公交車”在日本試乘，可15秒內完成模式

德島縣7月16日上午舉行了DMV首次展示會和試乘活動。大約80名當地居民親身體驗了這種“未來交通工具”，乘坐一輛DMV從當地的海陽町前往美波町，行程大約30分鐘，其間在一段海岸鐵路線上行駛。

據報道，DMV由北海道旅客鐵道公司2004年開始研發，但至今未投入實際運營，力爭在2020年實現全國首次營運。

DMV裝備有用于公路的輪胎和用于鐵路的軌道車輪，兩種模式之間的切換時間不超過15秒，最高時速70公里，車廂長7到8米，寬2米，高2.6米，重6.2噸。不過，業內人士指出，由于車輛自身設計原因，這類公路鐵路兩用車在貨運量、客容量及時速方面與普通列車差距較大。由于屬于新型車輛，鐵路上并未配備相關安全防護裝置及站臺等，DMV存在一定的安全隱患。

世界首個3D打印柔性心臟誕生 仍處概念性測試階段

AmazingDIYProjects項目的工程師Alex Borg研發了一款水上飛行器，當時這名工程師利用八個能燃機使飛行器飛上天空。而現在他使用無數個電動機使他稱為chAIR的垂直起降飛行器起飛。 Borg使用了76架無人機建造了這個全新的chAIR飛行器。

驅動這些轉子的Elite 5010 274 kV電機驅動這些轉子，由80塊重量為35kg的Multistar 4S 5.2 Ah LiPo電池供電。chAIR實際上由大型金屬管箍內的四個多轉子系統組成，每個箍環內都有一個管狀網格，用于安裝電機，所有這些都安裝在Borg舒適椅子的一個框架上。

六月初， Borg已經進行了所有無人測試，而現在他自己坐在chAIR上進行了測試。第一次載人測試的總飛行時間為8分鐘——該系統的設計目的是在空中飛行達12分鐘。

這個飛行器的制造成本約為10000美元（約合人民幣67984元）。

新研究讓人工智能幫助提高體外受精成功率

據國外媒體報道，很快人工智能就能夠幫助婦產科醫生，預測哪些胚胎進行試管嬰兒（IVF）時發育良好。日前，巴西圣保羅州立大學的研究專家與倫敦波士頓地方診所以及英國生育協會科學顧問克里斯蒂娜·?？寺┦亢献鏖_發了相關技術。研究人員認為通過人工智能技術，能夠幫助女性實現更成功的體外受精。

據悉，胚胎學家對于目標胚胎的評估并不一致，相比之下，人工智能的檢測結果完全一致。波士頓地方診所主任Stuart Lavery表示，該人工智能技術并不涉及對胚胎染色體的檢查。雖然染色體檢查被認為是確定胚胎發育是否異常的關鍵因素，但據Stuart Lavery指出，“染色體檢查雖然有效，但對胚胎的檢查過程非常昂貴，且是侵入性的?！?/p>

日本新干線新型試驗列車將力爭以時速360公里運行

據日本共同社7月5日報道，東日本鐵路公司(JR東日本)4日宣布，將導入新的新干線試驗列車“ALFA-X”。為實現以比現行時速提升40公里至360公里運行，將檢驗其安全性與舒適性。最終確定的新型列車計劃由北海道新干線延伸至札幌，將在2031年春天左右完成。

ALFA-X有十節車廂，試驗中的最高速度為時速400公里左右。列車還配有地震導致劇烈搖晃時也不易脫軌的轉向架，以及減少行駛時搖晃的裝置。同時為開發噪音較小的導電弓和剎車將收集數據。

上一代試驗列車“FASTECH”雖然也以時速360公里運行為目標反復進行了試驗，但沒能解決噪音問題，E5系列最終以時速320公里的速度運行。“ALFA-X”與“FASTECH”一樣，也為緊急停車時充分利用空氣阻力，采用了車頂打開板子的設計。

照片不完美？Facebook可以幫你

Facebook將使用人工智能來確保上傳至社交網絡的全景照片達到最佳觀看效果。如果你想拍一張全景照片，但不能水平地握住相機，那么拍出的圖像就會傾斜，如果在虛擬現實中觀看該圖像，就會增加觀看難度，也會破壞交互體驗。Facebook的系統會拍攝一張照片，并輸出一對值用于傾斜和滾動調整，使照片的地平線保持在一條直線上。這樣一來，當用戶環顧某個場景時，用戶就不會覺得在看一個扭曲的圖像。

除了自動旋轉問題，Facebook還需要處理上傳的全景照片尺寸龐大的問題。雖然這一點在高速網絡和設備上不難解決，但對于移動設備來說可能就比較麻煩。Facebook將這些照片轉換成數據庫，然后以不同的分辨率將其存儲起來。然后這些圖像被分割成一系列512*512像素的正方形。當用戶訪問圖片時，Facebook會計算出該圖像中哪些分辨率和位置需要加載。如果無法立即加載足夠高的分辨率，它將會暫時呈現低分辨率版本。

機器人正在創造自己的評論

Facebook將使用人工智能來確保上傳至社交網絡的全景照片達到最佳觀看效果。如果你想拍一張全景照片，但不能水平地握住相機，那么拍出的圖像就會傾斜，如果在虛擬現實中觀看該圖像，就會增加觀看難度，也會破壞交互體驗。Facebook的系統會拍攝一張照片，并輸出一對值用于傾斜和滾動調整，使照片的地平線保持在一條直線上。這樣一來，當用戶環顧某個場景時，用戶就不會覺得在看一個扭曲的圖像。

除了自動旋轉問題，Facebook還需要處理上傳的全景照片尺寸龐大的問題。雖然這一點在高速網絡和設備上不難解決，但對于移動設備來說可能就比較麻煩。Facebook將這些照片轉換成數據庫，然后以不同的分辨率將其存儲起來。然后這些圖像被分割成一系列512*512像素的正方形。當用戶訪問圖片時，Facebook會計算出該圖像中哪些分辨率和位置需要加載。如果無法立即加載足夠高的分辨率，它將會暫時呈現低分辨率版本。