平涼中心城市涇河北路改造設想

朱曉莉

（蘭州市城市建設設計院，甘肅 蘭州 730030）

平涼中心城市涇河北路改造設想

朱曉莉

（蘭州市城市建設設計院，甘肅 蘭州 730030）

根據平涼中心城市道路總體規劃，涇河北路被規劃為城市東西貫通的快速通道，承擔著國道312公路過境車輛快速通過市區的重要功能。本次道路改造嚴格按照規范的要求并結合實際情況，除對道路線形、斷面進行優化以滿足機動車和非機動車日益增長的交通需求外，對該道路的重要節點部分進行了分析。

舊路改造；重要節點；整體提升；功能定位

1 總體設計思路及設計原則

涇河北路改造的總體設計思路是依據《平涼市城市總體規劃（2014－2030）》、《平涼市域城鎮體系規劃（2014－2030）》以及《平涼中心城市道路總體規劃》等相關規劃，充分考慮涇河北路做為城市東西貫通的快速通道的重要功能，結合其與八里橋以西涇河北路、G312公路、玄鶴路、廣成路、解放路、保豐路、雙橋路、南北路等8條既有道路以及東環路等規劃道路的連接關系，重點考慮了道路拓寬新建部分與既有道路銜接關系。

現狀涇河北路道路兩側的行道樹及條形樹池內的植被生長良好。樹池內的景觀樹木和綠化植被具有良好的城市景觀效果。本次設計以保護城市生態景觀為基本出發點，堅持“不破壞就是最大的保護”的設計原則對道路進行改造，最大限度保護道路的綠化景觀及現有道路。

2 項目概況

該項目位于平涼市崆峒區，道路西起八里橋十字，與已建涇河北路相接，并與G312公路平面交叉，終點至南北路，與既有涇河北路順接，并與南北路東側匝道平面交叉。道路全長12.6 km，現狀寬度12～18 m，全線改擴建道路，擴建后寬度為36 m。圖1為涇河北路平面位置圖。

圖1 平涼涇河北路平面位置圖

3 道路功能定位

涇河北路是平涼市非常重要的城市道路之一。根據平涼中心城市道路總體規劃情況，涇河北路被規劃為城市東西貫通的快速通道。該路承擔著國道312公路過境車輛快速通過市區的重要功能。

4 道路改造總體方案

道路規劃平面線形受北側山體和南側涇河河堤影響需要開挖北側山體。本次設計對受影響的平面線位提出了優化改造方案，結合現有道路寬度提出合理橫斷面改造方案。完全利用道路沿線的舊橋涵作為道路的半幅橋涵，然后獨立設計新的半幅橋涵，新舊橋涵共同組成整幅道路路基。在下穿相交道路橋梁時受到橋下斷面寬度及凈空的影響，給出最合理的改造斷面。對道路沿線已建的各平面交叉口進行交通組織設計。

4.1 道路平面設計方案

涇河北路呈東西走向，路線全長12.6 km，為城市主干路，設計車速60 km/h。道路平面沿既有涇河北路，基本按照規劃線位布設。為了最大限度對舊路加以利用，設計中對規劃線位進行優化。

道路規劃線位起點段為S形曲線，平曲線半徑分別為R=500和R=360。作為交通性城市主干路，此處平曲線指標偏低。本次設計對規劃線位進行優化，結合道路兩側現狀，將規劃平面線位向南偏移，使道路拓建不產生征地拆遷問題，從而大大降低了工程建設的難度。優化后的平曲線半徑分別為R=2 500和R=1 500。圖2為平面線形調整圖一。

圖2 平面線形調整圖一

依據道路規劃線改造時發現道路中段北側山體和南側河堤之間距離較近，為保證道路寬度需對山體進行開挖，開挖高度為20 m。較大挖方將對北側山體產生不利影響，破壞北側山體綠化植被及土體平衡，增加工程造價。本次設計將規劃線位向南改移，重新修建涇河河堤446 m。改造后，不但使道路寬度得到了保證，還解決了此處已建人行道寬度不足的問題。圖3為平面線形調整圖二。

圖3 平面線形調整圖二

4.2 道路橫斷面設計方案

規劃斷面采用雙向6車道，兩幅路型式：3.5 m（人行道）+12 m（車行道）+5 m（中央分隔帶）+12 m（車行道）+3.5 m（人行道）=36 m（見圖4）。

圖4 規劃橫斷面圖（單位：cm）

由于現狀道路南側人行道寬度不能滿足規劃斷面寬度，本次道路改造時若完全采用規劃橫斷面，將完全拆除現狀道路人行道及條形樹池，瀝青路面路及燈照明設施，以滿足規劃斷面寬度要求。拆除改移工程量較大，增加了工程造價和項目建設難度。

故本次改造在橫斷面設計中提出“不破壞就是最大的保護”設計理念，最大限度地利用既有道路對規劃斷面進行了調整。橫斷面改造方案將現有12 m寬瀝青路面進行補強處理，作為改擴建后的南側半幅車行道，保留道路南側的人行道、條形樹池、照明及給排水等已建工程，道路北側人行道向北拓寬，原人行道被改造為5 m寬中央分隔帶。這樣就最大限度地保存了現有綠化。道路在中央分隔帶北側新建寬15.5 m半幅道路：12 m（車行道）+3.5 m（人行道）=15.5 m。斷面如圖5所示。

圖5 優化改造橫斷面圖（單位：cm）

4.3 重要節點改造方案

（1）道路起點平面交叉交通組織設計

該項目道路起點為八里橋十字，是涇河北路與G312公路的平面交叉。該平面交叉口規模較大，但現狀并未采取有效的渠化和交通組織措施，造成此處交通組織混亂，車輛行駛方向轉換不清晰，容易出錯，通行能力較差，影響行車安全。本次設計對該平面交叉口進行了專項交通組織方案設計（見圖6）。

（2）涇河北路下穿已建橋梁方案設計

該項目道路自西向東依次下穿玄鶴路、廣成路、解放路、雙橋路及南北路5條道路，分別形成立體交叉。經現場調查，上跨涇河北路的廣成路、雙橋路及南北路舊橋單孔跨徑基本滿足拓寬改建的要求，玄鶴路和解放路上跨橋橋跨寬度嚴重限制了涇河北路按照規劃斷面拓寬改建的要求，且所有跨線橋均不滿足橋下凈空要求。

圖6 八里橋十字改造后效果圖

根據玄鶴路和解放路上跨橋現狀，本次設計通過壓縮涇河北路道路橫斷面寬度，以滿足橋下改擴建道路的建筑界限要求。道路橫斷面型式為2 m（人行道）+12 m（車行道）+0.5 m（中央分隔帶）+ 12 m(車行道)+2 m(人行道)=28.5 m（見圖7）。該方案未壓縮規劃斷面機動車道的寬度，從而不降低道路的主要服務水平。此方案可以有效降低工程造價。圖8、圖9為涇河北路下穿玄鶴路、雙橋路效果圖。

圖7 玄鶴路、解放路下涇河北路橫斷面設計圖（單位：cm）

圖8 涇河北路下穿玄鶴路效果圖

圖9 涇河北路下穿雙橋路效果圖

道路沿線所有跨線橋橋下凈空均不滿足涇河北路改擴建的要求，改造時通過調低道路縱坡高程，實現涇河北路下穿舊橋，解決橋下凈空不足的問題。

5 結語

涇河北路是平涼市非常重要的城市道路，被規劃為城市東西貫通的快速通道，還承擔著國道312公路過境車輛快速通過市區的重要功能。該路的建設對推動平涼市成為絲綢之路經濟帶重要節點城市和甘肅省東部重要的人文生態旅游度假基地有著重要作用。在設計方案中以規劃為前提，因地制宜，針對不同的現狀條件提出了合理的優化方案，充分體現了“和諧城市”的規劃理念，體現了擴展城市空間、讓出行更便捷、更舒適的戰略主題。

甘肅省交通全力打造“一帶一路”黃金大通道

2015 年，甘肅省委、省政府制定出臺了《絲綢之路經濟帶甘肅段“6873”交通突破行動實施方案》，從當年開始集中用6年時間完成投資8 000億元以上，建成公路、鐵路7萬km以上，實現“公路暢通、鐵路連通、航路廣通”三大目標。路通百業興,目前，甘肅省公路、鐵路、民航的加快建設，為甘肅借“一帶一路”戰略鋪平了發展的“快車道”。甘肅作為大西北交通樞紐的戰略地位日益凸顯。

U412.37

B

1009-7716（2017）08-0016-03

10.16799/j.cnki.csdqyfh.2017.08.005

2017-04-20

朱曉莉（1981-），女，吉林輝南人，工程師，從事城市道路設計工作。