飛行教學中交流的重要性

劉鵬

摘 要：在飛行員的整體訓練大綱中，飛行課程的前九課皆是飛行員的篩選階段，這一階段的相關訓練也對飛行員的影響很深。飛行員需要參與13小時的篩選考核，在這一階段中要考核飛行員的理論知識掌握程度，并且還涉及學習態度、模仿力、接受能力、飛行耐力、心理素質條件、動作協調、注意力掌控等多個方面的考核，相關評定結果需要綜合委任代表與帶飛教員的評價，對不適合接受后續飛行學習的學員進行淘汰。而為求提高學員的學習能力，強化學習成果，則需要高校的交流來為飛行教學提供保障。本文就飛行教學中交流的重要性進行了分析，并例舉教學科目說明，總結出如何強化飛行教學中交流環節的方法。

關鍵詞：飛行；教學；交流

一. 溝通的重要性

在確認了相應的教員后，學員自開始階段起到篩選經過一到兩個月的飛行訓練時間，并且所有課程的訓練都是承上啟下的，與前后課程相關性較強。弱勢某課程內的學習內容沒有牢固的掌握，在下一課中必然會產生不良影響，甚至會影響飛行的安全。特別是在初始試飛的學習階段中，飛行學員就像一塵不染的白紙一樣，經過不斷的學習實踐才可以完成大綱中相應的飛行科目要求，這一學習任務的難度較大，并且時間比較緊迫。

通過對相關教學內容的研究，探索提高教學效率方法中發現，篩選階段強化學員與教員之間的溝通非常重要，也是相關訓練教學的重中之重。可以提高學員學習知識掌握技能的速度，幫助學員建立更強的信心，避免具備較強專業能力與天賦的學員因特殊狀況難以繼續訓練和學習。

（一）訓練的核心溝通

學員在確認與相應的教員之間帶飛安排時，往往兩者是陌生的，相互并沒有了解。對于兩個沒有任何了解的陌生人而言，強化溝通效能來幫助雙方了解性格、特點并且制定一系列的教學方法非常重要，這一階段在一到兩個月之間的篩選過程中也非常重要。飛行學員是學習訓練的主體，而飛行教員則是整個訓練過程中的關鍵引導人物，需要負責各個階段中的所有訓練內容。飛行教員的職責要求有七項。分別是：教學、忠告、訓練、保護、技巧、勸解以及激勵。飛行教學的溝通具有雙向性，有效的溝通才能夠令教學工作更具效率。飛行學員需要在教員的引導下，積極與教員溝通。從硬性要求上講，并不要求教員與學員之間具備密切的掛系，但是需要雙方正視教學工作，并且共同為完成教學內容努力且相互尊重。

（二）強化飛行操控感覺的交流

大部分的飛行學員對于飛機的操控感覺，仍比較模糊的狀態下就參與到飛行實踐中。在篩選階段中的第一課中便是體驗飛行，大部分教員對體驗飛行都不夠重視，從思想上不想浪費時間在相對愉快輕松的體驗飛行中，對訓練計劃也傾向于提前針對科目的訓練。體驗飛行是幫助飛行學員樹立相關概念、興趣的重要過程，在這一過程中幫助學員建立頑強的自信心也是幫助學員更好的應對今后學習的重要內容。首次參與實踐并駕駛飛機的學員，在操縱升降舵，調整高度、坡度、航向以及飛行速度等狀態的過程中，對于儀表數據以及飛行中聲音的感受都是極為重要的學習內容，學員應當感受飛行操縱中的肌肉力度，掌握身體和在的變化，這也是完善自身對飛行駕駛感覺的重要內容。

（三）飛行情況分析

在常規的飛行訓練中，大多會出現這兩種較為典型的狀況：教員帶飛完成了相關飛行的四大階段（飛行預先準備、飛行直接準備、飛行訓練、飛行后講評）后，就學生的訓練狀況展開分析并講解。講解中飛行學員可能會有以下幾種情況，比如學生并未完全聽懂，此時飛行學員因飛行中長時間集中注意力會令精神狀態較為低迷，產生疲憊、焦慮、膽怯的心態，將飛行中產生的問題忽視掉，而不去提問落實，并為求盡快結束訓練高速教員掌握了本次內容。這種情況會令今后的訓練在此面臨同樣的問題，甚至為后期飛行工作埋下隱患。初始飛行訓練是實際操作的訓練，單靠平面、文字或視頻等簡單的信息是不能夠完成訓練目標的，學員也不能夠將所有的知識技能完全掌握，大部分數據的講解也沒有詳盡、結合實際的文字敘述，所以學員循序漸進經過多次實踐是非常重要的。一旦在這一過程中埋下不理解的問題而沒有解決，便會導致教員認為已經充分講解清楚，但實際訓練中學員卻總是不得要領。在心理上也會令教員對傾囊相授失去信心，飛行學員也會對相關學習內容產生迷惑。

二. 結合例證分析

綜上述研究的內容可以發現，在飛行教學中，信息的溝通與交流是影響教學效率的最主要因素。準確的表達教學內容、重點是教員在教學訓練中的主要任務，而飛行學員的溝通理解能力也是促進溝通的重要環境額。在飛行教學訓練之中，多使用飛行學員更容易理解的詞匯和表達方法，可以提高教學訓練中的正向、逆向溝通。在篩選階段中的很多學員自認為掌握的技能與知識，往往有一些是片面的，這都是因為初始飛行的感覺不好，并且加以溝通環節產生障礙，令飛行學員和教員之間溝通出現問題。

在飛行教學中的俯仰操縱時，通過對升降舵的操縱控制飛機圍繞著橫軸，標以天地線提升或降低機首。而橫向的操縱則是對飛機的副翼進行控制，讓飛機能夠圍繞縱軸轉動從而令飛機標以天地線進行坡度調整。教員在進行相關內容的教學時，要知道學員參照自身的身高、身長以及座椅高度等多方面的客觀因素，令駕駛姿勢更合適，并在此姿勢下操控飛機調整至平飛姿態，然后以機身上的某基準點作為參考系，例如風擋或儀表板等，然后主動調整參考系與天地線之間的位置關系，并且由飛行員自己牢記在心。教員還要指導飛行學員握住駕駛桿，并且十佳不同的力通過駕駛桿控制飛機調整坡度，應當先單獨的控制飛機俯仰變化，然后令飛機上升或下降，然后使操作轉彎，最后綜合性的訓練飛機上升轉完或下降轉彎，讓學員掌握住在施加控制后，駕駛員視角的變化與感知效果，飛行學員結合自我感知和操控力度，形成自身對飛機駕駛的操控感受。

在初始教學中有這么一個重點教學內容，便是五邊進近與著陸。這兩個項目的教學與基礎直線飛行相似，都需要考慮飛機帶俯角沿著下劃線進近，通過對飛行下滑點的掌控以及多坡度變化方向的操作皆是在參考與地面相對位置關系實施的，所以正確恰當的下滑感覺飛機無邊垂直坡度的感受非常重要，一但沒有正確的操控，就難以控制運行速度，甚至會令進近過程中發生危險。對坡度桿力的操控干以及畫面相對位置的掌控，也會受到影響從而販毒的修正偏差。進到跑到入口后，入口條件也是學員掌握邏輯概念的還總要保障，這些階段都需要教員與飛行學員間的密切溝通才可以提高訓練效率，幫助飛行學員完善自身的飛行技能。這些操控不僅有很多量化的概念，更多的則是駕駛感覺，這種感覺的溝通教學非常抽象，需要高效的溝通才能夠令飛行學員掌握相關駕駛感覺。

總結：

教員需要盡可能通過有效的溝通交流，全面的了解飛行學員的訓練成果與感覺變化，然后分析相關問題的產生原因，對飛行學員進行講評，講評內容也要盡可能的采用簡捷易懂的語言，才能夠保障飛行學員充分掌握相關技能、知識。飛行學員也要積極與教員進行溝通，比如在飛行結束后，將飛行訓練的所見所感進行總結，并將重點與教員溝通，提出自己遇到的問題，請教員解答。這樣教員能夠充分了解到飛行學員的所見所感，在后續教學中針對飛行學員自身掌握程度進行高效培訓，由此可見交流在飛行教學中的重要性。

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