川北山區鄉村公路邊坡災害隱患初探

侯雪++羅培++李春梅++張玉琴++雷寧++孫劍

摘 要：山地區鄉間公路的邊坡災害問題一直以來沒有引起重視。文章以位于四川盆地北部的廣元市五星村典型山地鄉間公路為例，對公路邊坡災害的類型、危害、發生機理進行了分析，構建山地鄉間公路邊坡災害的預防和治理措施，為類似地區的地質災害防治提供理論和實踐借鑒。

關鍵詞：山地鄉間公路；邊坡災害；防治

中圖分類號：U418 文獻標志碼：A 文章編號：2095-2945（2017）27-0192-02

1 概述

當前在國家新農村建設的號召下，“村村通”鄉村公路已逐步實現，位于地質災害頻發的山區的鄉村公路，因其自身局限性，缺少資金與技術的支持，往往出現不同類型的災害問題[1]。目前我國重視高等級公路的建設，忽略鄉村公路建設及維護。而鄉村公路對鄉村經濟發展具有重要意義，因此鄉村邊坡災害預防與治理是目前亟待解決的問題。

國內大部分學者對于特定地區的具體地質災害研究方法眾多，理論較為完善[5]。從公路邊坡危險評價體系[8]，公路邊坡災害的防治的具體措施[4-5]，但缺乏小范圍多類災害的綜合分析。基于此本文根據實地調查與收集大量資料，通過分析川北地區鄉村公路邊坡災害類型與成因，據此制定了關于鄉村公路不同階段的預防與治理措施，對于指導鄉村公路的建設與促進鄉村經濟的發展具有重要意義。

2 研究區域概況

五星村位于四川省廣元市朝天區西南部山區，屬于秦巴山區山脈支脈，海拔高程近乎800～900m，水熱條件良好，氣候上屬于亞熱帶季風濕潤氣候，為河流的發源地，地勢陡峭，坡度較大。主要的農地類型是耕地、林地（見表1）。研究區鄉村公路80以上位于20°以上的斜坡之上，多為硬化路面，路面寬度多為3～5m。

3 主要邊坡災害隱患

3.1 災害隱患的邊坡類型

研究區山區公路的主要邊坡類型為路塹邊坡和路堤邊坡，路塹邊坡位于道路內側，由開挖路基而形成。路堤邊坡位于道路外側，由土石堆積而成。從巖土構成來說，有土質邊坡、類土質邊坡及巖質邊坡，按邊坡坡體結構來說，主要包括類均質土邊坡、順傾層狀邊坡、反傾層狀邊坡。

3.2 災害隱患的類型及危害

調查發現研究區的主要地質災害隱患類型包括坡面變形和邊坡變形兩種。

3.1.1 坡面變形

坡面變形主要指坡面形態的變化。（1）風化剝落和落石。主要出在巖質路塹邊坡，不斷的風化剝落造成碎屑物堆積，影響道路通行，甚至造成排水溝的堵塞，從而引起水流對道路外側邊坡沖刷；不斷風化的裸露巖石可能形成落石，體積不大，但直接危及行人和車輛的安全。（2）溜坍，溜砂和坡面沖溝。多出現在泥質路塹邊坡部位，特別是對于新建公路的裸露坡面，主要造成導致排水溝水流不暢并影響道路通行；部分路堤邊坡，由開挖道路路基的土石方堆積而成，一般未經治理，不斷的溜坍，溜砂和坡面沖溝，會造成道路路基的侵蝕，造成路基垮塌，路面下部被掏空，路面破損。

3.1.2 邊坡變形

主要是邊坡的結構發生變化。（1）邊坡蠕動變形。五星村鄉道外側主要有松散土石方堆積，容易形成松散層蠕動，往往屬于深層蠕動，易導致部分路面傾斜、拉裂，危及部分房屋，破壞耕地；道路內側開臨空面的上方已出現表層蠕動，表現為薄層土體和巖層蠕動，蓋層變形不加治理容易導致滑坡和崩塌。（2）邊坡崩塌。五星村鄉村路內側的路塹邊坡坡度大多為20°～60°之間，部分巖層傾角較小的順傾層狀邊坡和反傾層狀邊坡，巖石裸露，隨著節理的進一步發育，容易出現崩塌，部分路段由于崩塌，砸毀道路，雨季時段，道路內側邊坡的危巖給來往車輛、行人帶來隱患。（3）邊坡滑坡。邊坡提的蠕動進一步形成滑坡，此區域的滑坡規模多為中小型滑坡，土石方量小，發生頻率高，嚴重影響道路通行。

4 邊坡災害隱患成因分析

4.1 地質背景

研究區域地處龍門山北部與米倉山交界處，地質構造復雜，褶皺、斷裂發育，山地鄉間公路多沿山坡呈“之”字形分布，路基開挖改變了坡體原始平衡狀態，多形成順傾層狀邊坡、反傾層狀邊坡，內側邊坡形成臨空面，裸露的巖體和土地有失穩現象明顯。五星村區域內的地層為侏羅系蓬萊鎮組的砂巖與泥頁巖互層，路基開挖后，卸荷剝離風化典型，為崩落、崩塌、滑坡奠定基礎，同時泥頁巖往往在下滲水的作用下形成軟弱層，加劇蠕動、滑坡的發育。

4.2 路基開挖

山區之字形道路的路基主要是通過山體開挖形成，山體開挖后，路基內側多形成凌空面，該村邊坡最陡處坡度近85°，巖石破卸荷剝離加強，調查發現裸露巖石較初期節理明顯增多，部分邊坡臨空面上端原斜坡上裂隙明顯增多，蠕動現象顯著。道路開挖的土石方多沿外側邊坡堆積，形成自然斜坡，松散的坡體為滑坡和蠕動變形創造了條件。

4.3 資金問題

調查發現，類似五星村這樣的山區公路建設中，其主要經費來源包括：土地整理項目、耕保項目、農村道路專項、企業贊助、村民集資等渠道。雖然村民認為鄉村道路比土地整理和耕保更實際，但按照目前的有關規范，土地整理項目、耕保項目用于修建鄉村道路的經費比例被嚴格控制，農村道路經費申請難度大，總量少，企業贊助并不普遍，村民集資更為困難，并涉及到土地占用和補償問題。由于經費不足，山地區村道建設過程中多省略或簡化了科研、規劃、設計等專業環節，同時修建時，重在道路本身建設，忽略了邊坡治理。

5 邊坡災害隱患防治措施

5.1 道路規劃與設計方面

對于地形條件復雜的山間公路來說，前期規劃、治理是防災的基礎。首先根據土地總體利用規劃對道路進行初期規劃，貫徹“保護耕地、節約用地”的原則，滿足、適應山區交通運輸的條件，接近流量大的區域。其次結合地形、地質及水文條件，主動避讓坡度較陡，地形復雜的區域。最后保護生態系統，降低工程對環境的破壞，減小地質災害的規模和危害，同時避免產生新的地質災害點。endprint

5.2 道路工程建設方面

制定與落實工程建設方案與地質災害防治方案，在建設過程中采取開挖與砌筑加固同時進行的措施，對松散土石方進行及時處理，可用于公路本身的建設，防止因工程施工造成山體滑坡、隨意棄渣、破壞耕地的現象。在雨季來臨之際對排水溝進行及時清理，避免在雨季造成阻塞，發生災害。

5.3 災害宣傳與監測方面

加強地質災害知識普及宣傳工作，減少人為原因的影響，建立群測群防組織體系。政府制定地質災害應急預案，提高群眾防災意識與應變能力，同時加大應急設施建設力度，保證災害發生時將損失降至最低，保障人民生命與財產安全。監測工作對于防止地質災害的發生至關重要，完善地質災害監測系統，保證監測系統能夠適時、準確的提供災害的變化。尤其災害多發區，應加強監測工作，為防災減災提供主要的依據，減輕災害損失。

6 結束語

山區鄉村公路邊坡災害隱患較為嚴重，類型多樣、危害較大，同時由于山地地貌和地質構造原因，地質災害對鄉村公路既具有短期的危害，也具有長期與潛在的風險與危害，這就要求在山區村道在修建時遵循可持續發展原則，走科學化、定量化的道路。在對鄉間公路邊坡治理過程中，在保證工程質量的情況下，在工程成本的最低化中實現經濟效益最大化，盡量減少對自然環境以及耕地的破壞，保持生態的完整性；對公路進行總體的規劃，給予必要技術以及資金的支持，制定預防與治理措施，保證農村生產生活與安全。

參考文獻：

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