連線

駐巴西特派記者顏歡

貧民窟樂團

“我的童年和貧民窟的孩子一樣，沒錢、沒受過教育，也沒什么人生目標，直到馬累明日之潮交響樂團邀請我加入。”作為樂團優秀的小提琴手之一，達席爾瓦感激地說：“5年來，我的生活變了，我愛上了音樂，學會了專注……未來我將更精彩。”

該樂團成立于2010年，主要面向青少年。“是中國企業的援助打消了我的后顧之憂”，創始人卡洛斯·愛德華多說：“在保證高質量定期培訓外。我們還有能力邀請業界大師指導學員，不定期去外地演出。”眼下，樂團成員已達1200人，不少優秀樂手一邊接受專業培訓、一邊為更小的團員上課，有些人工資“甚至比父母還高”。

馬累是巴西里約熱內盧有名的貧民窟之一，是販毒集團的“老巢”。安全問題一直困擾著愛德華多和他的樂團，但他仍然在堅持。愛德華多說，他希望貧民窟的孩子們在音樂中開啟不一樣的人生，一代代地改變他們孩子的命運。

駐英國特約記者 楊揚

用廢舊塑料鋪路

麥克卡特尼家門口的道路破爛不堪，他岳母的車輛懸掛系統因此受損。在收到車行高價的維修單后，她“威脅”小兩口說，再也不去他們家了。

說者無心。聽者有意。麥克卡特尼開始琢磨修路的事。他把大量廢舊塑料丟進機器攪拌，經特殊處理，將其壓制成小顆粒，和砂石等混合，代替瀝青鋪路。麥克卡特尼告訴《環球人物》記者，這種塑料瀝青馬路耐高溫、抗嚴寒，不易降解，價錢卻比從石油提煉出的瀝青便宜很多。目前，這項技術已通過第一次道路維修試驗，引起廣泛關注，麥克卡特尼因此獲得創業比賽大獎，受到投資商青睞。

駐波蘭特派記者 李增偉

“輪椅課程”

如何消滅“馬路殺手”？波蘭放出新招。前不久，波蘭國家道路交通安全委員會發起一項倡議，要求駕校學員在完成法定的理論考試后，在上車學習駕駛課程前，另加一個小時的“輪椅課程”：學員將駕駛輪椅，學習如何直線移動、勻速拐彎和掉頭等。倡議還要求。所有波蘭駕校專門聘請因車禍受傷的殘疾人擔任“輪椅課程”老師，讓他們現身說法，引導學員做一個負責任的司機。波蘭國家道路交通安全委員會負責人保羅·托瑪舍克對《環球人物》記者說，“輪椅課程”讓新司機在學習駕駛前，就充分意識到安全駕駛的重要性和車禍后果的嚴重性，讓他們學會對自己、家人和社會負責。endprint