淺析公路工程現場施工管理的要點

溫玉娟

摘要：本文從理論與實踐相結合的高度，探討了公路工程現場施工管理的內容與方法，有一定的學術價值，可供業內人士參考、借鑒。

關鍵詞：公路工程；現場施工；管理；內容與方法

公路作為連接城市與城市之間、城市與鄉村之間、鄉村與鄉村之間以及工礦基地之間的主要交通工具，在我國的交通業占據著非常重要的地位，不言而喻，公路的施工也就顯得更加的重要。公路的施工包括規劃、勘察設計、施工、養護、管理等幾個方面，本文側重的則是公路工程現場施工管理。

一、公路工程施工前的規劃

要做好一項工作必須要在工作前有了明確的目標，做到“知己知彼，百戰不殆”。對情況的不了解，盲目的工作，不但會事倍功半，還不利于工作的順利進行，所以在施工前我們要做好規劃工作。公路工程的規劃工作是一項復雜繁瑣的工作，他要結合各地的情況，分析各方面的影響因素，比如學校、路況、民俗、軍事等。在制定規劃時，掌握了各方面的信息，多方進行研究，避免造成不良后果。

二、公路工程的勘察設計

公路施工前要根據線路所經控制點進行勘察和測量，選出距離最短、工作量最小、工程舉辦容易、造價低、后遺病害最少、效益最大的線路。現代的勘察設計工作已利用衛星地圖或航測地圖，并用電子計算機分析和繪圖，用地震法探測地層地質，用Y射線量測密度含水量，用激光測距等技術和其他新設備，使勘察設計工作縮短了作業時間，提高了作業效率和精度，降低了成本。

三、公路施工的實施與管理

公路施工當然最重要的部分要屬現場施工的實施和管理了。公路路面路基的現場施工就是重中之重，為了確保公路的施工能夠安全和有效實施，就需要我們對公路的施工過程有個明確和嚴謹的管理。

1、公路現場施工中資源的管理

公路現場施工中有很多的資源，包括人力資源、材料資源、設備機械資源等等，要使這些資源能夠最大化地發揮其作用，就要對這些資源進行合理配置，這就是公路現場施工中的資源管理。

⑴人力資源。在公路施工開工后，施工單位要對具體的天氣情況、路面路基情況、施工工藝、質量控制能方面來確定進入施工過程中的人有哪些，需要多少人等，減少了人員的冗余和人力資源的浪費。

⑵材料資源。對材料資源的管理有兩方面。首先是材料進場的管理。跟其他施工管理一樣，公路施工中材料進場前也要有材料出廠合格證、材料檢驗報告和材料復檢報告三證齊全，材料品種、規格型號、數量及產地等要與經審批的《材料價格審批單》相符，才能予以驗收進場；其次則是材料進場后，要確保材料的充分利用，根據天氣情況做好對材料的保護工作，減少浪費。

⑶機械設備。隨著科技的進步，公路的施工過程也用到了很多先進的設備。如何正確地使用、維修這些設備，掌握狀態監測等先進技術也是現代公路施工管理的新任務。在公路的現場施工中，還要對機械設備進行優化配置、協調各方面的關系，集中管理。

2、公路路基技術的管理

公路路基技術的管理又分為填筑路基技術的管理、路基土的壓實技術的管理和底基層的構筑技術的管理。

⑴填筑路基技術的管理。首先對現場的石塊、垃圾、塑料制品、數值樹干等對施工有妨礙的物品進行清理，并對路基工程中的坑洞進行回填；其次要根據當地的環境特點和設計的要求對填筑路基的材料進行調配；最后要根據圖紙的特點和壓實工具的使用情況分層次的填筑路基。

⑵路基土的壓實技術的管理。在路基的壓實施工過程中，充分考慮路基土的土質和含水量，再根據所采取的壓實機器設備選擇壓實的土層厚度分層壓實。在施工過程中要進行嚴格的操作監管和技術指導。

⑶底基層的構筑技術管理。根據施工的要求和設備來衡量土與料的配比比例并充分地攪拌均勻，這樣可以提高路面的平整度，也可以加強路基的堅固程度。

3、公路路面技術的管理

⑴基層平整度的控制管理。底基層的用料會影響路面的平整度。在使用的石灰土和沙石水泥混合料刮平的過程中，應該根據其性質來進行細分。石灰土的操作比較簡單，用推平機反復操作直至將之平整度達到最大化就可以了。但這種混合料接口多，所以在保證平整度的時候要處理好接口的平整度，以確保路面的平整度。

⑵面層平整度的控制管理。由于路面的結構多為瀝青、或者是混凝土路面。影響其平整度的主要操作過程是其鋪設、碾壓的過程。在瀝青路面的鋪設碾壓是應該根據其溫度進行調整，在鋪設長度和用料量的選擇上也應該進行系統的計算和計劃。在碾壓的過程中應該根據不同的碾壓時間選擇不同的碾壓機器進行反復的碾壓以確保公路橋梁工程的整體性和穩固性。

四、公路路基路面的防護管理

隨著時間的推移，公路工程由于其自己環境的特點，也就是完全的在室外，使得他要受到環境和人為等多種因素的考驗，公路路基路面的防護管理工作也成為公路現場施工所要考慮的重點內容。

1、公路路基的防護管理

公路路基的防護管理包括坡面防護管理、沖刷防護管理，坡面防護管理又分為植物防護管理和工程防護管理。

（1）坡面防護管理。隨著時間的流逝，由于長期的暴露在外界環境中，路基的填方和挖方邊坡會逐漸的發生變形和破壞，這就需要對坡面進行保護，坡面保護有植物保護和工程保護兩種方法。植物保護管理方法故名思議就是用種植草或者樹木等植被的方法以減少坡上水土流失的速度，從而達到保護邊坡的目的。

⑵沖刷防護管理。針對的是沿江沿河路堤或河灘路堤在流水作用下邊坡和坡腳有可能被沖刷或掏空而導致邊坡嚴重破壞的情況。這種防護有直接防護管理和間接防護管理兩方面。直接防護管理是在路堤坡面或坡腳處設置防護結構，減少流水侵蝕；間接防護管理是設置工程構造物改變河流的水流方向以達到減輕沖刷的作用。

2、公路路面的防護管理

公路工程中路面的防護工作主要涉及到防水、排水以及脹裂等工作。一到夏天雨水量增多，要合理的設置公路路面的排水口，既要做到美觀，排水迅速，也要保證行車的安全和修改工作的方面，盡量不影響交通；另一方面炎熱的氣候可能導致路面膨脹，尤其是瀝青路面，吸熱多，這就要合理的安排路面接口，控制接口的大小，既要保證路面的平整度也要保證炎熱的天氣不會損壞路面，保證行車的安全。

參考文獻：

[1]霍召行.對公路工程施工現場管理的探究[J].城市建設理論研究，2012.

[2]劉培文.公路路基路面施工技術.北京：清華大學出版社，2012.endprint