無人產業在山東

董忱

近年 “無人化 ” 的話題熱度不減，無人超市、無人駕駛、無人工廠、無人酒店、快遞無人機…… 一個個新詞不斷沖擊我們的眼球?！盁o人”概念的流行，就像共享經濟一樣迅速火爆起來。無人產業的迅猛發展給人類生產生活帶來巨大變化。在人力成本越來越高的當下，這些無人產業迅速發展，以各種黑科技、各種噱頭逐漸嶄露頭角。我們在驚呼科技發展的同時，這些無人產業會給我們的生活帶來怎樣的變化？很多產業都走向了“無人化”，我們人類還能做什么？機器人如何更好地為人類服務？

無人工廠：全智能熄燈生產

無人工廠又叫自動化工廠，是全部生產活動由電子計算機進行控制的工廠。2014年廣東東莞第一家民營“無人工廠”投入建設，記者了解到，當前東莞的用工缺口已達到10萬人以上，“無人工廠”的開建緩解了當時用工荒的現象。

在山東魏橋紡織股份有限公司偌大的車間里，只有寥寥數人，整個工廠生產情況在廠總控平臺前一目了然。負責人說，這條投資3億元建設的12.5萬紗錠智能化緊密紡工廠，極大提高了勞動生產率，全部選用當今世界最先進的智能紡紗設備，可實現“生產全程自動化”“控制系統智能化”“在線監測信息化”，生產過程保持高度連續性，不僅大大減少人工接觸紗線的機會，成紗質量進一步穩定和提高，甚至實現了“熄燈生產，織造不斷頭”的生產狀態。

山東泰安的康平納集團在2015年也建成了智能工廠：整潔的筒子紗染色車間里難尋工人蹤影，讓人很難想象這里正在從事的是以往“高人工、高污染、高能耗”的紡織印染行業?？刂剖依?，工人輕按摁鈕，車間里機器人有條不紊地運作就完成了對整個生產線的控制。電腦控制下的機械手有節奏地穿行不休，一批批筒子紗就整齊地染色完成，然后這些筒子紗被整齊地擺放在架子上。

康平納集團副總經理、總工程師鹿慶福告訴記者，這就是康平納集團在2014年度國家科學技術進步一等獎項目——筒子紗數字化自動染色示范生產線的基礎上升級建立的筒子紗染色智能工廠。建立智能工廠后，以機器人代替人工操作，在大大節約成本的同時，保證了產品的質量和精度，同時還避免了人工檢測時因情緒化、粗心等造成的人為差錯，機器的差錯率幾乎為零。比如染化料的配料以克為單位，以前靠工人用天平人工稱量，誤差不可避免。有了全自動配料系統后，精度可達0.1克，品質可以提升五到十倍。

無人超市：結算僅需數秒

無人超市的到來，將讓大數據行業繼續爆發！未來的機器、工廠、家電、汽車、銀行乃至房子，都要通數據。不通數據，就像今天不通電一樣可怕。

沒有導購，沒有收銀，即買即走，無人超市在濟南泉城廣場亮相當天就立即成為茶余飯后談論的焦點。一個15平米大的“盒子”里面擺著商品，想要進入，先用手機號實名注冊會員，掃碼進入，結賬時，把所有要買的商品放置到出口旁邊的“收銀槽”內，系統自動識別計算總價，選擇付款方式。整個結算過程不到30秒即完成。免去了掃二維碼、找零等步驟，整個流程效率提高了不少。

在濟南現身的這家無人超市是山東本土企業的產品。據山東盈谷網絡科技股份公司董事長柳華瑋介紹，無人超市的商品標簽采用了RFID技術，能跟蹤產品，實現360度掃描，一名供貨人員可以服務20個這樣的無人超市，每間超市人力成本每月不到200元。同時租金相比于普通超市也更靈活更便宜。無人超市使用的是標準化生產，大小為6米長的集裝箱，可通過增加集裝箱的方式擴大超市面積。每個集裝箱子對外價格是15萬元，目前盈谷科技公司每天能生產一個集裝箱，一年能生產300多個。

而就在近日，蘇寧首家無人超市也開業了。這是繼阿里巴巴之后，國內又一家互聯網巨頭殺入無人超市。和阿里巴巴主打傳感器概念不同的是，去蘇寧無人超市購物，顧客甚至不需要帶手機，結算支付全憑一張臉。將“無人”黑科技又提升了一個檔次。

無人駕駛汽車：高智能的“老司機”

未來汽車產業的發展有電動化、共享化和智能化三個趨勢?，F在開車過程中感受到的與互聯網相關的應用只是智能化的一方面，未來的無人駕駛將解放人的作用，更高效、安全、經濟。沒有方向盤、沒有剎車、沒有油門、完全靠電腦來實現。所謂開車的技能，只要一輛車具備之后，匯總到云端，再下載到車端，所有的車都可以完成智能駕駛。

谷歌是最早布局無人駕駛的企業之一，從2009年開始測試，到2015年，55輛谷歌自動駕駛汽車的道路測試總里程達到130萬英里（約合209萬公里）。谷歌表示，最快可以在2019年將這樣的無人車投入市場。同樣，特斯拉也在布局發展無人駕駛汽車。就連百度也宣布，將在2019年推出無人駕駛汽車的量產車型。

而無人車背后的汽車制造產業也和今天大不相同。如果說傳統汽車產業是勞動力密集和資源密集型產業的話，那么現在的無人車則是技術密集和資本密集產業。無論是無人車還是其背后的產業，都在向新能源化、智能化方向演進。

無人機：農業、物流的“特種部隊”

京東無人機項目旗下的無人機運營調度中心，聯合陜西省政府打造全球首個低空無人機物流網絡運營基地。同樣，蘇寧也成立了實驗室，專注于物流新技術的研發和應用，在今年6月已經成功完成了首次無人機實景派送。此外，快遞業的“國家隊”中國郵政，也已在全國運營了多條常態化的無人機配送線路。

以上一系列消息說明，無人機在物流領域的應用已嶄露頭角。顯然，在常規物流手段無效或者成本太高的場景中，無人機可謂是一支“特種部隊”。一個物流企業若想成為扎實的行業品牌，就必須有能力面對復雜的地理環境與市場環境，完成無差別的物流服務，才稱得上“實力派”。

說到無人機，讓記者想起山東聊城80后小伙吳春鵬， 他癡迷機器人，專造無人機。他先后成立兩家公司生產機器人和“飛機”。主要生產制作植保無人機、預警機、裝載機和環境測試機。

記者聯系吳春鵬時，他說，“正在制作飛機翼身磨具，為廣州一家影視制作公司生產無人機，用于高空拍照和攝影”。endprint

吳春鵬說，現在比較常見的就是植保無人機，主要用作低空噴灑農藥，用它來給農作物噴藥，其噴灑效率是傳統人工的30倍。而他制作的植保無人機和一般的雖然價格差不多，但功能上有很大區別。市面上常見的是遙控指揮起飛和噴藥的，而他生產的是智能的，客戶不需要現場操作和看護，只要在電腦上，通過智能控制系統進行操作，就能給農作物噴藥了。吳春鵬的飛機都是手工制作的，比較費時；翼身的材料是碳纖維的，質量輕，且耐用。目前他已經銷售出30多架飛機，大部分客戶都是南方的，目前銷售訂單已經排到了二年后。

山東無人產業鏈崛起

記者在采訪中發現，隨著人工成本和技術水平的提高，山東一大批無人產業悄然崛起。來自山東省經信委的數據顯示，山東目前從事機器人生產的企業達89家，涉及機器人制造的全產業鏈，包括機器人整機生產企業、零部件企業、系統集成企業。2016年，全省機器人產業產值超過百億元，今年將再創新高。

“部分企業如帥克、邁赫等在減速器、伺服電機、控制器三大機器人核心零部件方面已經有了初步突破?！鄙綎|省經信委裝備產業處一位負責人告訴記者。

濰坊帥克集團在機器人關鍵核心部件——精密減速器制造領域已達到國際先進水平，減速器精度達到日本、德國等發達國家水平，具備了批量生產能力。

淄博紐氏達特成為國內TOP10機器人企業，為包括新松在內的多家機器人企業供應伺服行星減速器。

濰坊邁赫公司開發生產的高端乘用車機器人自動涂裝成套設備已替代進口。青島科捷在機器人注塑生產線以及3C生產線系統集成應用方面掌握了關鍵技術，成為富士康的重要合作伙伴，并成功地將市場發展到日本、馬來西亞等多個國家。

機器人不會奪走人的飯碗

無人產業的迅速崛起，并非遙遠的詩和遠方，在現實生活中，它們真可以替代人類完成某些工作。當然，隨之而來的也有很多外界的質疑，“失業潮”“機器替代人類陰謀論”等等，都成為大家熱議的話題。但記者認為，科學技術的不斷前進，也正是人類本身的智慧結晶，機器人也是我們人類創造出來的，也就脫離不出我們人類的控制，用更好的手段將人們從簡單重復的勞動中解放出來，往更有針對性的方向進行能力的提升，不失為我們不斷進階提升的促進劑。

新技術淘汰落后技術是永恒的主題?；仡櫩萍歼M步史，每一次技術創新都帶來一輪新的產業革命，最終推動人類文明向前邁進一大步。從這一點來說，其實我們也沒有必要對無人產業感到過分恐慌。

正如無人超市一樣，或許它最終會取代傳統零售，但它同時會創造新的工作崗位：比如理貨員、配送員、維修員、程序員。新聞機器人可以采寫簡單的新聞作品，但永遠無法寫出有溫度有激情的作品。那些努力抵達新聞事件核心、關注細節和人文的新聞人，是任何機器都無法替代的。

將來的人工智能不僅僅是下個棋、做個賬、端個菜這么簡單。面對人工智能的來勢洶洶，除了恐慌，我們首先要跟上科技的發展，成為科技的使用者而不是旁觀者。就目前而言，機器人取代的是簡單的重復性的工種。比如汽車工廠流水線上的噴涂、裝配等。那些復雜的凝聚著人類智慧的工作，是機器人所無法替代的。endprint