交通運輸部召開電視電話會

交通運輸部召開電視電話會

部領導要求全力抓好道路運輸安全工作

7月12日，交通運輸部召開2017年第三季度全國道路運輸安全生產形勢分析電視電話會，傳達中央領導同志有關安全工作的重要指示批示精神，總結分析上半年全國道路運輸安全生產形勢和特點，通報前期道路運輸安全督導檢查情況，部署下半年道路運輸安全重點工作。副部長劉小明出席會議并要求，深入貫徹落實中央領導同志關于安全工作的重要指示精神，深刻吸取事故教訓，及時有效傳導安全監管壓力，不斷創新安全監管形式，全力以赴抓好第三季度道路運輸安全生產工作，切實保障人民群眾生命財產安全，為黨的十九大勝利召開營造良好的交通運輸發展環境。

劉小明指出，從事故統計數據來看，今年上半年全國道路運輸安全形勢總體保持穩定，但重大事故呈現反復苗頭。各有關方面要針對事故特點，清醒認識當前道路運輸安全的嚴峻形勢，進一步增強責任感和緊迫感，以道路運輸安全督導檢查為契機，始終保持嚴管嚴守的高壓態勢。

劉小明要求，各地交通運輸部門要提前謀劃、早作部署、及早預防，進一步提升道路運輸安全管理水平。一是認真抓好“道路運輸平安年”各項工作落實，加強組織領導、督導檢查和考核總結；二是迅速全面開展隱患排查整治專項行動，要突出工作重點，嚴管重罰，獎罰并重，加強跟蹤整改；三是突出抓好“兩客一危”重點領域安全監管；四是切實做好暑期、汛期等重點時段道路運輸安全保障；五是繼續強化道路運輸車輛動態監管；六是強化綜合施策，強化路面執法，確保不合規車輛按期退出。

交通運輸部安全總監成平主持會議，部機關有關司局和有關省（區、市）交通運輸部門負責同志在主會場參加會議，各省（區、市）交通運輸部門設分會場參加會議。會前，成平主持召開重點省份道路運輸安全監管座談會，河北、內蒙古、江西等12個省份分別介紹了本地開展道路運輸安全管理工作情況、重大事故原因分析和整改落實情況。

（據“中國交通新聞網”）

《廣東省城市公共交通發展規劃（2016－2020 年）》出爐

7月4日，廣東省交通運輸廳、省發改委、省住建廳聯合發布《廣東省城市公共交通發展規劃（2016－2020 年）》（以下簡稱《規劃》），《規劃》明確了未來一段時間廣東省城市公共交通發展的指導思想、基本原則和發展目標，對未來廣東省城市公共交通建設工作做出了全面部署。

《規劃》指出，雖然目前已經取得了階段性成果，公共交通保障能力顯著增強，基礎設施日漸完善，綜合客運體系初步建成，管理水平也在不斷增強，但是也存在諸多問題。一是基本公共交通服務保障不到位；二是公共交通服務品質有待進一步提升；三是高效融合的綜合公共交通體系尚未完全建立；四是行業可持續發展能力不足；五是政府購買公共交通服務邊界不清晰；六是行業發展法規制度不完善。

同時，《規劃》也明確了未來一階段的工作任務，包括厘清政府公共交通管理職責邊界；普及均等化的基本公共交通服務；提供多元化的城市公共交通服務；構建一體化的公共交通服務體系等。其中，將創新“互聯網+多元化公共交通”服務模式做為提供多元化城市公共交通服務的重中之重，即支持和引導多元化公共交通服務經營主體構建出行信息服務平臺，多方式收集社會公眾公共交通出行需求，依托大數據有效整合公共交通供需信息，及時發布多元化公共交通服務線路、車輛、價格和服務時間等信息，為人民群眾提供在線查詢、網絡預訂、在線支付、定制服務、實時評價等個性化的定制出行服務。以廣州、深圳為試點，開展“互聯網+公共交通”多元服務創新示范工程。深入推進“互聯網+交通運輸創新創業大賽”，探索互聯網思維下“指尖上的智慧出行服務”，推動公共交通服務轉型升級。

（據“廣東省交通運輸廳官網”）

北京862條公交線路參與“禮讓斑馬線”活動

自7月10日起，北京市862條常規公交線路加入“公交車禮讓斑馬線”主題宣傳活動，號召公交車司機禮讓斑馬線，模范執行各項安全文明行車規范，助力本市路口交通環境的改善。

據北京公交集團相關負責人介紹，作為年初啟動的“文明駕駛專項整治行動”的延伸，此次宣傳活動以“禮在公交、讓出文明”為主題，立足北京公交集團安全行車制度體系，通過主題教育、公益宣傳、測速檢查等形式，督導公交司乘人員自覺遵守交通法律法規和各項安全行車規定，弘揚停車不越線、禮讓斑馬線的文明行車風尚。

活動期間，北京公交集團還將在重點線路、路段和站點上增派專業稽查隊伍，借助公交車輛“智能輔助駕駛預警系統”和雷達測速、GPS定位、車載視頻監控、CAN總線分析等信息管理工具，強化對線路駕駛員安全文明行車的監管力度，嚴格規范公交車輛路口通行秩序。

（據《北京青年報》文/劉 珜）

上海公交車站試點人工智能站牌

近日，在上海的部分公交線路開始試點應用人工智能站牌。配備該站牌后，乘客在車站候車時，能實時了解下一趟公交車的到達時間、車上是否擁擠。公交企業也能實時了解線路上每一輛車現在載客數量、每個站點的上下車人數，從而靈活調度車輛，滿足乘客出行需求。

據悉，這種名為“智行·惠”的智慧站牌由上海市質量和標準化研究院研發，包含公交動態信息發布大屏、乘客互動查詢觸摸屏、便民援助服務終端等3個模塊。其中，大屏用于實時發布各條公交線路的站點、下一班公交車預計到站時間、未來幾班公交車的載客人數等實用信息;觸摸屏可通過觸控和語音交互，供乘客查詢換乘路線、旅游景點信息、公共服務窗口等周邊信息;利用便民服務終端，乘客則能進行交通卡充值、手機充電、無線上網、掃碼取用共享雨傘等操作。

依靠上海產業技術研究院研發的具有圖像識別功能的人工智能客流采集儀，這款智慧站牌還能顯示未來幾班車的擁擠程度，以便讓乘客選擇性上車。根據近期在浦東公交部分線路上的監測評估顯示：客流采集儀準確率基本不低于95%。有了這套系統，公交企業不再需要安排人員到營運現場進行客流調查，而是通過分析客流數據即可科學合理地編制行車作業計劃，使運能投放更加精準。線路調度員也可實時了解每輛車的當前滿載率以及每個站點的上下客人數，采取靈活調度措施，以滿足乘客出行需求。

據相關負責人介紹，該款智慧站牌預計在年底前推廣到上海浦東內環線的多條公交線路上。

（據“新浪網新聞頻道”）

重慶深入開展公交都市創建工作

重慶市交通委員會近日發布消息稱，全市正在深入開展公交都市創建工作，公交運營里程和載客量繼續位居中西部第一。

據悉，重慶市政府于2016年下發了《關于主城區優先發展公共交通的實施意見》，出臺保障公交路權優先等8項實質性舉措；新增、調整公交線路80條，新增、更新運力432輛，總運力達到8753輛，主城區公交覆蓋面不斷擴大、服務質量日益提升，日均載客量524萬人次。目前，重慶市軌道運營里程達到213公里，運力調配和發車時間持續優化，公交接駁換乘更加便捷，日均載客量突破180萬人次。

重慶市規劃局為配合公交都市創建工作，于近期對市內公交首末站進行了專項規劃：

一是加強選址。保留一批控規合理的首末站，逐一明確功能及規模；針對覆蓋不足和開口不便地塊，新增和調整首末站。主城區公交首末站及含首末站功能的大型站場達到583處，能滿足1152條線路始發。

二是預控用地。建立首末站用地預研預控機制，加快控規覆蓋，同時對在編、修編及未編控規區域提出控制要求，主城公交首末站用地面積達到248.3公頃，遠期備選用地210.9公頃。

三是嚴格標準。修訂重慶市規劃管理技術規定，制定重慶公交首末站規劃設計規范，明確原則上2萬人口以上的居住小區設置公交首末站，細化站臺、站房、停車道、檢修設施、機電設施等23項配建標準，強化同步設計、同步建設、同步驗收、同步投用“四同步”管理。 （據“央廣網重慶頻道”）

濟南公交車禁止設置商業廣告

近日，《濟南市戶外廣告和牌匾標識專項規劃》（以下簡稱《規劃》）獲市政府正式批復，公交車、出租車等車體將禁止設置商業廣告。《規劃》根據濟南城市中心結構體系，將戶外廣告分為禁設區和限設區。其中，不符合城市定位和市容建設要求的、對景觀影響突出的設施禁止設置戶外廣告，包括附著載客的大巴車、公交車、出租車和貨車等各類機動車廣告。僅允許附著公交候車亭設置廣告，其他站內設施禁止設置廣告；每個公交車站僅允許設置1塊戶外廣告，且單面廣告畫面的面積不大于3平方米。

《規劃》由濟南市規劃局2016年5月啟動編制，歷時1年時間完成。2017年7月，該規劃成果正式獲市政府批復，明確由市城管局牽頭做好該專項規劃的組織實施，市規劃局等有關部門和各縣區政府配合。

《中華人民共和國廣告法》規定，縣級以上地方人民政府應當組織有關部門加強對利用戶外場所、空間、設施等發布戶外廣告的監督管理，制定戶外廣告設置規劃和安全要求。同時，根據《廣告法》，縣級以上地方人民政府有權設置戶外廣告禁設區。

（據“新華網濟南頻道”）

城市公交發展水平排名發布：成都綜合排名全國第五

近日，《2016年度中國主要城市公共交通大數據分析報告》發布，對國內主要的82座城市公共交通發展水平進行排名。其中，成都表現優異，公交綜合排名位列北京、上海、廣州、深圳之后，居全國第五。

該報告顯示，在公交網絡設施覆蓋水平方面，市域公交站點500米覆蓋率85%（中心城區建成區全覆蓋），位列全國三，省會城市第一；在公交總體規模方面，公交線路總數943條、里程1.36萬公里，在國內特大城市（報告定義：不含北上廣深渝等超大城市）中分別排名第一和第二；在公交線網科學性方面，公交線路重復系數和非直線系數較低，體現了成都市公交線網布局較為均衡高效。

（據《中國交通報》文/劉濤聲）

合肥公交節能減排成績斐然

近年來，合肥公交集團不斷加快新能源公交車、清潔能源公交車應用推廣，大幅度降低公交車輛尾氣排放，減少對大氣環境的影響。

合肥公交集團現擁有各類營運車輛4407臺，新能源及清潔能源車輛達3447輛，已占營運車輛總數的78.2%。其中，天然氣清潔能源公交車2107輛，全年可替代3.3萬噸標準油，年均減少二氧化碳排放10000余噸；新能源車輛1342輛（純電動公交車1090輛、混合動力公交車252輛），至今年6月，新能源公交車行駛總里程14314.06萬公里，替代柴油約5439.34萬升，減少CO2排放14.25萬噸。

（李克武 張 勇）