塑料馬路，白色污染的終結者

麒麟

在英國小村莊鄧弗里斯，一條用塑料垃圾鋪設的馬路完工了。這條路是托比·麥卡特尼先生帶領團隊鋪的。一年前，他創辦了MacRebur公司，推出了“塑料馬路”的宏偉計劃。

目前，全世界公路里程數已經超過6400萬公里。在麥卡特尼的設想中，以后所有的塑料垃圾都不需要在堆填區里漚著，它們可以取代瀝青成為更便宜的鋪路材料。“世界就是這么神奇，一個棘手的問題，往往有可能成為另一個難搞問題的解決方案。”麥卡特尼說。

一次，在女兒學校的校園開放日活動中，老師問大家“海洋里生活著什么”，其他孩子搶著說“鯊魚”“鯨魚”“海龜”，而他的女兒沉默了好久才怯生生地舉起手說：“老師，海里都是塑料垃圾。”

女兒的答案讓麥卡特尼很驚訝，也很羞愧。他覺得不應該讓自己的孩子在這樣污染嚴重的環境里長大。他特別想做點什么，卻又覺得很無力。

曾經在印度南部跟慈善機構合作、改善拾荒者福利的他，深知塑料污染的嚴重和改變的艱難，不過想得久了，靈感真的會出現。“一天，岳母跟我老婆抱怨，說我家外面的路坑坑洼洼的，特別不好走，還賭氣說以后再也不來了。岳母的話讓我突然想起在印度時看到當地人把塑料瓶、塑料袋煮融了混上石油，拿去補路面的坑，我突然感覺這事兒有戲。”

于是，麥卡特尼拉上朋友戈登·里德、尼克·伯內特，把自家后院當成實驗室，研究起用塑料垃圾鋪路的可行性。

麥卡特尼本身就是工程師，伯內特是研究垃圾降解的專家，里德則開著一家水管公司。三人一合計，很快就把鋪路這事兒摸清楚了。

一般來說，鋪路材料里90%是碎石、沙子和石灰巖，10%的瀝青混合進去，起膠結、支撐的作用—這樣一來，塑料本身難以降解的特性也就成了適合鋪路的優點了。

麥卡特尼和朋友抓住這個特點，用熔融后的塑料反復試驗，終于研究出適合鋪路的混合物，并把它命名為“MR6”，因為他們三個人加起來有6個女兒。

“MR6”比一般瀝青路面的堅固度強60%，也更耐磨。而且它比瀝青路面更能適應溫度變化，不會在低溫時裂出縫隙，也不會在高溫中融化。目前，“塑料馬路”通過了英國和歐盟的檢驗認證，驗證了其安全性。

2016年4月，麥卡特尼和朋友正式注冊了公司，開始了商業化生產運作。他們從垃圾回收廠購買原材料，經過處理，去除有毒物質，然后從中挑選出符合條件的塑料，按配方比例混合。

比瀝青強，還比瀝青便宜得多，“塑料馬路”的優點立即吸引了建材公司和當地政府的注意，訂單就這樣唰唰唰地飄來了。現在，英國坎布里亞、卡萊爾等地已經鋪上了“塑料馬路”。

連英國網球明星穆雷也對“塑料馬路”很感興趣，并投資了他們的項目，他說：“他們的愿景讓我很受啟發，希望在不遠的未來，世界上的馬路都能夠實現這樣經濟效益和環境效益的雙贏。”endprint