一個車位報價百萬，車位投資是否價值陷阱？

一個車位報價百萬，車位投資是否價值陷阱？

房價熱點城市廈門近來發(fā)生了一件事，讓吃瓜群眾很是熱鬧地圍觀了下。

不是因為房價很高，而是車位賣價很高。據(jù)海峽導(dǎo)報報道，廈門島外的一處樓盤對業(yè)主稱，車位報批100萬元一個，目前特惠一口價69萬元一個。據(jù)說，同地段的車位價格在20至25萬元之間。

不用說，這價格高得確實蠻離譜的。這一下冷水成了開水：在廈門島外也有這樣的天價車位？廈門市國土房產(chǎn)局立馬約談了該房企，警示合理定價，而且暫停其車位網(wǎng)簽資格。

投資車位會有高回報？

天價車位現(xiàn)象背后，其實還有個車位值不值得投資的話題。

從現(xiàn)在的樓市看，車位分期付款、買房送車位等營銷模式還是很流行的。不過，現(xiàn)在新建樓盤的車位配比一般較高，否則通不過規(guī)劃案。在這樣的情況下，想要車位與房價同步漲幅很難做到。

另外，即使是車位配比低，現(xiàn)在隨著地鐵、專車、共享單車等實惠的出行方式越來越多，想讓車位價格漲得跟房子一樣幅度，同樣也是不可能的。

第三，實際上汽車銷售在這兩年景氣度不大如前，城市出行習(xí)慣正在改變，城市交通狀況也在逼購車者反思什么是最適合的出行方式，一個家庭擁有多輛車并非惟一選擇。

有關(guān)車位投資有一個錯誤感覺比較普遍：有了一個車位就有停車的專屬性，就有了可觀回報的投資性。殊不知，這跟汽車生產(chǎn)一樣，有時概念車像范冰冰，而量產(chǎn)車就像羅玉鳳了。換在天價車位上，也可以有這樣的比擬：價格顏值范冰冰，投資回報羅玉鳳。

想當(dāng)然但誤判的事，其實并不少。

買車位為什么要規(guī)避產(chǎn)權(quán)風(fēng)險？

產(chǎn)權(quán)風(fēng)險是買車位者的痛點。有買賣合同卻沒辦法辦理停車位產(chǎn)權(quán)登記，相信不是個案。

波士財經(jīng)梳理了下停車位類型的種種：

停車場在小區(qū)房屋銷售時未按公建面積公攤，停車場產(chǎn)權(quán)歸開發(fā)商，但開發(fā)商可以將使用權(quán)轉(zhuǎn)讓，開發(fā)商可以拿到產(chǎn)權(quán)證，而受讓的業(yè)主也能拿到產(chǎn)權(quán)證。但這類車位要注意開發(fā)商是否在貸款的時候?qū)④噹燔囄坏盅航o銀行，如果沒能及時還貸，銀行還是很有可能將其出售。

還有一類是，在銷售時已將車位公攤給所有小區(qū)業(yè)主，如果這時候開發(fā)商銷售車位，協(xié)議將是無效的。另外，地下停車場是人防工程改建的，開發(fā)商的銷售行為也屬無效。

踢爆天價車位有什么好方法？

共享停車是不是一種未來？答案是顯而易見的，那就是，肯定是一種未來趨勢與選擇。

天價車位之所以可以天價起來，就是因為資源的稀缺?，F(xiàn)在是共享經(jīng)濟的時代，資源更高效的利用，或?qū)⒋蚱葡∪爆F(xiàn)象。

波士財經(jīng)注意到，為緩解停車難，紐約把所有的停車位數(shù)據(jù)發(fā)布到網(wǎng)上，停車位的利用率明顯提升。

再看看國內(nèi)，廣州也是座停車位緊張的城市，而近來一則“廣州一社區(qū)車位月租僅200”的新聞引起了轟動。這個小區(qū)為提高停車位利用率，設(shè)立了由業(yè)主牽頭的“停車自治管理小組”，設(shè)立車管員通過視頻監(jiān)控全天15小時指揮車輛停放，而所有業(yè)主都加入到一個微信群，車管員隨時在群里通告車位信息。

這種小區(qū)車位的高效利用，其實在很多城市都有，只不過具體操作方式略有不同。比如杭州的一個小區(qū)，車位503個，車輛超千輛。而且這個小區(qū)的停車位也算天價，一個車位高達60萬元?，F(xiàn)在，一位業(yè)主開發(fā)一個“綠燈停車”微信公眾號，實現(xiàn)鄰里共享車位，車位一有空閑就可以以每小2元進行短時出租。

資源是稀缺的，所以必須合理配置。能夠?qū)固靸r車位的，也應(yīng)當(dāng)包括對停車位資源的高效利用。

（波士財經(jīng)）