中國私人游艇文化未能出現(xiàn)

英國《金融時報》9月26日文章，原題：中國游艇制造商放眼國外填補(bǔ)銷量缺口在中國南方某龐大的船塢內(nèi)，著藍(lán)色工裝、戴面罩和草帽的工人，爬上一艘很快要完工的108英尺超級游艇的外殼。該造船廠曾面向國內(nèi)需求，但如今這里建造的許多船都銷往澳大利亞、泰國或歐洲。

中國曾被視為全球游艇業(yè)大有前途的市場。海星游艇集團(tuán)是中國最大的游艇制造企業(yè)之一。該公司游艇積極擴(kuò)大出口顯示在國內(nèi)游艇市場下滑形勢下，企業(yè)正調(diào)整適應(yīng)。海星董事長艾倫·冷說：“國內(nèi)市場不景氣。由于中國市場的不確定性，我們現(xiàn)在只好賣到國外。”

前幾年，國際造船公司和經(jīng)紀(jì)公司紛紛涌向中國舉辦盛大的游艇展。在那里，數(shù)以千計的游艇被賣給日漸增多的商業(yè)精英。但是，驅(qū)動這塊市場的是買船來用于接待潛在客戶的企業(yè)。期待中的私人游艇文化未能出現(xiàn)。面對大幅減少的客戶數(shù)量，海天盛宴的聯(lián)合創(chuàng)辦人李雯雯表示：“就像一列高速列車，不得不停下。”中國一些大型造船公司轉(zhuǎn)型造郵輪或海警船。

不過，近來也有跡象顯示，國內(nèi)市場開始復(fù)蘇。冷先生表示，他們正嘗試把游艇從富豪精英的專屬“玩具”轉(zhuǎn)變?yōu)橹挟a(chǎn)階層也能參與的產(chǎn)業(yè)。“現(xiàn)在，我們的客戶多樣化，真正的游艇愛好者比例增加了……但總的數(shù)量仍小。”但是，政府是否會支持游艇業(yè)目前還不確定，畢竟游艇總讓人聯(lián)想到腐敗。“游艇從來不是主流的東西”，冷先生坦承。官方的統(tǒng)計數(shù)字顯示，中國大陸目前登記在冊的游艇只有幾千艘。▲

（作者湯姆·漢考克，向陽譯）