公路工程粉噴樁加固施工技術(shù)的應(yīng)用與研究

唐霞

摘要 在公路工程施工的過程中，不免會遇到軟弱地基需要處理的問題，基礎(chǔ)決定了整個公路工程的整體穩(wěn)定性，因此基礎(chǔ)施工的質(zhì)量在整個公路工程的施工過程中發(fā)揮著舉足輕重的作用。粉噴樁加固施工技術(shù)是化學(xué)加固法的一種，具有成本低、工期短的優(yōu)點，且施工便捷，有理想的加固效果。在地基加固處理中有很好的施工效果，能夠促進公路工程質(zhì)量的提高。因此，本文主要針對公路工程粉噴樁加固施工技術(shù)的概況、施工流程以及質(zhì)量控制進行了簡要的分析、探討。

關(guān)鍵詞 公路工程；粉噴樁加固技術(shù)；施工流程；質(zhì)量控制

中圖分類號 U41 文獻標識碼 A 文章編號 2095—6363（2016）12—0091—02

在我國國民經(jīng)濟發(fā)展的過程中，公路建設(shè)在其中扮演著重要的角色，在經(jīng)濟發(fā)展、交通建設(shè)以及縮短城鄉(xiāng)差距的過程中都發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。近些年，我國不斷發(fā)展的社會經(jīng)濟不斷對我國的公路工程建設(shè)提出了新的要求，通過創(chuàng)新體制、完善政策提高公路工程的建設(shè)力度。作為公路工程地基加固的一個重要方式，粉噴樁加固技術(shù)的施工效果將直接影響到了公路工程的整體施工質(zhì)量。因此，在施工的過程中，施工單位必須高度重視粉噴樁加固施工技術(shù)的應(yīng)用，在規(guī)范施工工藝的同時還要不斷進行施工技術(shù)的改造，以期達到提高公路建設(shè)的整體質(zhì)量，進而促進我國交通經(jīng)濟的快速發(fā)展，為我國國民經(jīng)濟的發(fā)展起到強有力的促進作用。

1粉噴樁加固技術(shù)的概況

粉噴樁也被稱為加固土樁，是采取深層攪拌的方法對地基進行加固處理的方式。粉噴樁作為一種新型的飽和軟黏土地基的加固方式，深層攪拌法的固化劑主要是以水泥和石灰等材料為主，將固化劑和軟土在專業(yè)的攪拌機中進行攪拌，固化劑通常包括粉體狀和漿液狀，利用固化劑和軟體二者之間的一系列的物理化學(xué)反應(yīng)，從而加強軟體的整體性和水穩(wěn)性，造成優(yōu)化地基情況的實現(xiàn)，保證公路工程的整體施工質(zhì)量。粉噴樁進行軟基攪拌處理的方式主要是通過采取粉體狀的固化劑來進行有效地處理。噴入軟土的水泥會對處理地基的效果產(chǎn)生一定的影響，在施工環(huán)境和土質(zhì)的影響下，樁體提高的強度比例與水泥之間的產(chǎn)量比存在一定區(qū)別。因此，摻入水泥的用量要適當(dāng)，不能太少，如果水泥摻入量過少，就會導(dǎo)致水泥和土體顆粒之間的反應(yīng)比較小，其固化效果也不能夠滿足施工的需要。在通常情況下，水泥的摻入比要保證達到5%以上。

2公路施工中粉噴樁加固技術(shù)的施工準備

1）在進行粉噴樁施工的現(xiàn)場，各種計量儀器都必須準備妥當(dāng)，以便做好計量裝置的標定工作。與此同時，還需要對現(xiàn)場的原材料進行試驗，施工開始前需要進行配比實驗，根據(jù)斷面的實際情況來確定每延米的噴粉量。樁位平面的布置圖可以根據(jù)施工圖紙來確定，并且要由測量工程師進行批準。

2）在施工現(xiàn)場可以根據(jù)樁位平面的布置圖用鋼尺確定粉噴樁的樁位，同時做好標記，可以通過竹簽插入土層的方式來標記，需要注意的一點是要保證樁位的誤差小于5cm。在以后的施工過程中，也需要時刻檢查樁位的標記以便確保粉噴樁樁位的準確程度。在施工現(xiàn)場可以通過搭設(shè)水泥棚的方式來保證施工的順利實施。可以用土來填高水泥棚的底部比周圍的地面高出30cm～50cm即可，并鋪設(shè)一層木板，彩條布和塑料薄膜，確保水泥不會受潮。

3）在準備工作告一段落后，可以提出書面申請，申請開工。在監(jiān)理人員結(jié)束試樁的工作后，確定成樁的各項技術(shù)參數(shù)。

3公路粉噴樁的加固施工流程

3.1定位

在進行公路粉噴樁施工時，必須遵循相關(guān)的施工規(guī)范，在施工時將粉噴樁的樁位通過鋼尺進行準確定位，此外，還需要將竹簽插在土層之內(nèi)，并對其作出標記。機械設(shè)備要朝樁位的方向移動，以確保竹簽和鉆頭處于相對狀態(tài)。還要復(fù)查機架的垂直高度，保證鉆桿的傾斜度在允許的范圍之內(nèi)。

3.2鉆機就位

在進入施工場地前，必須對施工場地進行清理和簡單的平整工作，也可以將砂墊層鋪設(shè)在施工場地上，之后再對其進行放樣確定粉噴樁的樁位。鉆機進入施工現(xiàn)場后，在鉆架上就需要對其進行標注，通過標出深度控制標志得方式來配合鉆機的深度表，從而控制樁長。要想適當(dāng)?shù)貋砜刂茦兜膬A斜度就可以在鉆機的鉆架上懸掛兩條3m的垂線，這樣便能更好地控制施工的樁長以及傾斜度。

3.3空壓機啟動

當(dāng)雙螺旋攪拌頭的高度和設(shè)計標底的標高一致時，就需要停止鉆進的工作。這個時候的鉆機的鉆頭需要在原地旋轉(zhuǎn)，切記不能夠停止鉆動。鉆機需要沿著相反方向進行鉆動，在灰機啟動后可以開始送灰施工。

在水泥到達噴灰口處可以進行鉆頭的提升作業(yè)，此時需要遵循施工規(guī)范，在調(diào)整電機的速度時可以進行攪拌、噴粉和提升作業(yè)，以便能夠充分攪拌軟土和固化材料。

3.4攪拌

停止送灰的前提必須是確保鉆頭的高度提升到了設(shè)計標高，正向旋轉(zhuǎn)鉆頭進行復(fù)攪、復(fù)噴作業(yè)。在鉆頭高度與地面距離在30cm～50cm之間時，就可以停止發(fā)送器孔內(nèi)的噴射粉料作業(yè)，從而完成成樁作業(yè)。在施工過程中，因裝置屬于封閉回路所以不會在空中出現(xiàn)飛散粉體和噴射的情況。

3.5提升速度

鉆機的提升過程也就是噴粉的過程，保證粉噴樁施工的一個重要環(huán)節(jié)就是鉆機的提升過程。鉆頭在提升的過程中，其噴出的水泥粉隨著鉆頭勻速地攪拌和提升能夠充分和周圍土體相混合。因此，鉆機的提升過程是公路工程粉噴樁加固施工環(huán)節(jié)中的重要的部分。單位噴灰劑量、攪拌的均勻速度都是由鉆頭的提升速度所決定，同時，鉆頭的提升速度也是保證粉噴樁施工質(zhì)量的一個重要措施。所以在公路工程粉噴樁加固施工的過程中，保證鉆頭的提升速度必須同試驗樁的施工參數(shù)所一致。

4公路粉噴樁加固施工質(zhì)量控制

公路工程作為經(jīng)濟發(fā)展的一個重要的基礎(chǔ)條件，同時也是社會穩(wěn)定的根本保障。改革開放以來，我國的公路工程行業(yè)取得了令人矚目的成就。因此，粉噴樁的加固施工技術(shù)作為公路地基質(zhì)量提高的一項重要技術(shù)，各個施工單位必須高度重視公路工程建設(shè)的施工技術(shù)。因此，公路工程的粉噴樁加固技術(shù)的應(yīng)用為我國公路事業(yè)的健康發(fā)展提供了強有力的保障。

1）在進行粉噴樁的施工時，鉆頭處的被動土壓力決定了噴灰壓力。提升鉆噴粉時的壓力在一般情況下要比鉆頭處的被動土壓力大0.1MPa，只有這樣，才能夠保證被動土壓力在扣除管道、閥門、噴阻的阻力損失之后仍然小于剩余壓力，并且隨著鉆頭的上升逐漸減小。在這個過程中，要保證噴粉壓力的相對穩(wěn)定，并且隨著鉆頭的升高逐漸變化，以此來確保噴灰量的均勻程度以及噴粉樁加固施工技術(shù)的施工質(zhì)量。

鉆頭在達到設(shè)定的深度時，不能立即實施上提噴灰作業(yè)的原因是此時的水泥粉經(jīng)過輸送管道，在到達鉆頭的時間約為208，水泥在輸送初期的稠度比較低，假設(shè)水泥輸送管的長度為50m，在水泥按照標準用量到達樁底的時候，需要用時60s，如果這個時候上提噴粉，就需要造成樁底部沒有水泥的現(xiàn)象或者是水泥計量比較少并且不均勻的現(xiàn)象。在取芯進行檢測的過程中，不難發(fā)現(xiàn)水泥的含量在距離樁低1m～2m的范圍之內(nèi)會比較少。因此，鉆進尺度如果到達到設(shè)計的深度時，便需要在此處停留大約60s的時間，之后再開始上提噴粉作業(yè)。

2）為了更高地對工程進行總體的宏觀控制，需要在確保完成場外作業(yè)的同時，做好內(nèi)部的工作整理，以保證能夠順利完成當(dāng)天的作業(yè)。與此同時，建立人員需要及時地開始檢查作業(yè)，做到及時發(fā)現(xiàn)問題，并對其做出處理，防止因資料積壓過多，發(fā)現(xiàn)問題較晚更甚者難以發(fā)現(xiàn)問題，無法實施補救工作的情況。

5結(jié)論

綜上所述，公路工程作為經(jīng)濟發(fā)展的一個重要的基礎(chǔ)條件，同時也是社會穩(wěn)定的根本保障。改革開放以來，我國的公路工程行業(yè)取得了令人矚目的成就。公路工程建設(shè)的一個重要組成部分是公路路基，公路路基的施工技術(shù)水平直接影響著我國交通運輸事業(yè)的發(fā)展。因此，作為提高公路地基質(zhì)量的一項重要的技術(shù)，粉噴樁加固技術(shù)在公路工程的施工過程中扮演著舉足輕重的作業(yè)，因此，公路工程的粉噴樁加固技術(shù)的應(yīng)用得到了廣泛地應(yīng)用和推廣，從而為我國公路事業(yè)的健康發(fā)展提供了強有力的保障。endprint