入侵植物飛機草的風險評估*

李象欽 韋春強 王云波 唐賽春** 潘玉梅

（1.廣西壯族自治區中國科學院廣西植物研究所，桂林 541006；2.廣西國有六萬林場，玉林 537000）

入侵植物飛機草的風險評估*

李象欽1韋春強1王云波2唐賽春1**潘玉梅1

（1.廣西壯族自治區中國科學院廣西植物研究所，桂林 541006；2.廣西國有六萬林場，玉林 537000）

本研究從入侵性、適應性、擴散性和危害性4個準則層及其22個指標層分析了飛機草的入侵風險，并運用風險評估的方法對其生態風險進行初步研究，提出了飛機草風險評估體系以及判斷標準，其結果表明：飛機草的綜合風險指數為74.5，屬于高風險外來植物，應嚴格禁止在我國各地區之間的引入。

外來植物；飛機草；入侵；風險評估

飛機草是對我國危害較嚴重的入侵植物，可造成農作物減產，導致土地退化[1]；其化感作用會抑制鄰近植物的生長，嚴重破壞生態系統[2]；同時，飛機草對人畜也有害，其葉含香豆素，能引起人過敏和家畜中毒[3]。目前，對飛機草的入侵機制已有較多的研究[4-7]，但對飛機草是否是高風險的入侵植物，尚無具體的風險評估。外來物種風險評估是開展外來物種風險管理的基礎，是防止外來物種入侵的最有效手段之一[8-9]，可為有關部門采取有效措施控制外來入侵物種提供理論依據，最大限度地減少由外來物種入侵帶來的各種生態和經濟損失[10]。因此，本文從入侵性、適應性、擴散性和危害性4個方面，建立飛機草的風險評估體系，以期為飛機草的預防和控制提供依據。

1 飛機草的概況

飛機草（Chromolaena odorata）系菊科香澤蘭屬（Chromolaena）的多年生草本或灌木，原產地中美洲、南美洲，在我國香港、臺灣、澳門、廣東、廣西、海南、云南和貴州等地廣泛分布[11]。飛機草有較強的適應能力，喜熱不耐寒、喜光不耐蔭、喜酸性土壤不耐堿性土壤，較耐旱，能夠在各種生境的土壤中生長，如田地、山林、路邊等[12]。其萌發速度快，生長快，分枝與克隆繁殖能力高，而且種子輕小，有冠毛，既可以進行風力傳播，也可以進行水流傳播，還能粘附在人畜體表或貨物表面等進行傳播[13-14]。

2 飛機草的風險評估體系

結合前人研究結果[3,15-24]和飛機草的實際情況，提出相應的判斷標準，構建風險評估體系。該體系包括入侵性、適應性、擴散性和危害性4個準則層、22個指標層，并給出各指標參數的判定標準、考慮因素以及風險值（表1）。飛機草風險評估的總分是100分，4個準則層的分值依次是40分、10分、25分和25分。各級指標的分值是按不同的權重來給予的，每個指標參數不同風險程度的判斷依據是這個指標參數賦值的高低。各指標參數的實際得分總和，就代表飛機草的綜合風險值（R值）。參考其他外來入侵植物的風險分級方法[25-26]，并結合本次風險評估的實際得分，把飛機草的R值分為4個等級：R值為0～4.5，屬于無風險；R值為5～29.5，屬于低風險；R值為30～59.5，屬于中風險；R值達到60～100，屬于高風險。對不同的風險等級應采取不同的措施來防范和控制：無風險的，允許引進；低風險的，可以引進，但要采取一定的防范措施；中風險的，要嚴格限制引入，引入后還要加強監測工作，限制其逃逸和擴散，同時要加強研究，以獲得更全面的信息對其進行管理；對于高風險的，必須禁止引進，同時加強檢疫；對于已經存在的入侵物種，要嚴格控制[18,24]。

表1 飛機草的風險評估體系

3 飛機草的風險評估值

由飛機草風險評估體系(表1)可知：飛機草的評價得分是74.5，即R值為74.5，可見飛機草是高風險的外來入侵植物，必須禁止引入。4個準則層得分依次是29分、7.5分、20.5分和17.5分，入侵性得分最高，擴散性和危害性得分相當，適應性方面得分最少，說明飛機草的入侵能力最強。

4 討論

4.1 本文對飛機草的風險評估包括入侵性、適應性、擴散性和危害性這4方面的內容，其全面反應了飛機草入侵過程中發生風險的情況。根據評估結果發現，飛機草在入侵過程中的入侵性最強，主要包括分布范圍、傳播途徑、防除難度和根除難度這幾個方面。因此，要從這幾個方面入手，減弱其入侵性，從而達到控制飛機草的目的。

4.2 目前，飛機草的分布范圍廣泛。預測飛機草的適生區，對其開展監測和預警工作，可以防止其進一步擴大范圍。萬方浩等[1]發現廣東、海南、臺灣、福建南部、云南西南部和廣西大部是飛機草的潛在分布區，四川、貴州、江西等省的南部也有可能有零星的適生區。這與楊波等[26]預測飛機草在中國的適生區主要集中于南方的海南、臺灣、云南、貴州、廣西、廣東、福建等省這一結果基本一致。對這些地區，要加大監測和防治力度，防止飛機草擴散到其他地區。但是，飛機草的傳播途徑多，除了風媒傳播和水媒傳播，還可通過人畜活動等進行傳播。如果能阻止飛機草的種子成熟，就大大減少了它的傳播途徑。割草結合植樹來控制是種較好的辦法，一方面使飛機草頭狀花序數明顯減少，降低其種子產生，另一方面，飛機草被不斷生長的替代植物遮陰，從而長期被控制[27]。在減少飛機草傳播途徑的同時，還要積極地進行防除。目前防除的手段有物理防除[20]、化學防除[16,28]、生物防除[17]和綜合防除[27]等，但都各有利弊，真正要根除還需要加強各方面的研究。綜上，筆者認為對飛機草的治理是一個長期的過程，建議要加強檢驗檢疫工作，防止飛機草擴散到未發生區；加大宣傳力度，把飛機草的危害情況印成宣傳冊進行科學普及，讓人民群眾認識到它的危害性，減少人為傳播的可能；對已經入侵的地區，要根據入侵的實際情況，結合多種手段積極進行防除，防止危害面積擴大；同時，也要加強研究，探尋更好的治理方法。

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（責任編輯：李 丹）

Abstract The invasion risk of Chromolaena odorata were analyzed by four criterion layers including invasiveness,adaptability,diffusivity and harm fulness,and 23 index layers.The ecological riskswere also discussed through risk evaluation.The risk assessment system and criterion is put forward in this study.It provides effective means for forecasting hazard and managing risk of Chromolaena odorata.The results showed that the comprehensive risk value of Chromolaena odorata was 74.5.It exhibit that thisweed was high risk exotic plantand should notbeallowed to introduce in different regions.

Key words Exotic plant;Chromolaena odorata;Invasion;Risk assessment

Risk Assessment of the Invasive Plant Chromolaena odorata

LIXiangqin
（Guangxi Institute of Botany,Guangxi Zhuang Autonomous Region and the Chinese Academy of Sciences,Guilin 541006）

S459

A

1001-9499（2017） 05-0059-04

* 國家重點研發計劃(2016YFC1201100)

第1作者簡介：李象欽（1989-）,男,廣西藤縣人,碩士,研習員,從事外來入侵植物研究。

唐賽春（1973-）,女,博士,研究員,從事外來入侵植物研究。

2017-06-11