使用8D方法解決取力器氣缸卡滯問題

凈敏俠，郝秋艷

（陜西法士特齒輪有限責(zé)任公司，陜西 西安 710119）

使用8D方法解決取力器氣缸卡滯問題

凈敏俠，郝秋艷

（陜西法士特齒輪有限責(zé)任公司，陜西 西安 710119）

文章介紹了8D方法的實施步驟，并通過使用此方法解決取力器氣缸卡滯問題，使大家對8D方法的理解更加深刻，運用更加合理有效。

8D方法；氣缸卡滯；糾正措施

Abstract:8D method of the implementation of the process has been introduced in this paper, and by using this method to solve the power lifter cylinder binding problem, make people more profound understanding of 8D method, use more reasonable and effective.

Keywords: 8D method; Cylinder binding; Corrective action

CLC NO.: U472 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2017)18-225-03

引言

8D 是一種用于解決問題的方法論或者工作流程，最早是由美國福特汽車公司應(yīng)用并標(biāo)準(zhǔn)化這一工作流程。8D方法就是按照糾正和預(yù)防措施程序的指引制定8個守則，按8個步驟去解決客戶投訴及長期存在的質(zhì)量問題，使產(chǎn)品質(zhì)量達到新的水平、新的高度。

8D方法具有兩大優(yōu)點：一是找到真正解決問題的有效方法，并采取針對性措施消除問題；二是采取預(yù)防措施，有助于將問題控制在初級階段。目前，8D方法因其解決問題的系統(tǒng)性、根本性和高效性已在汽車行業(yè)得到了廣泛應(yīng)用。

1 8D方法的實施步驟

8D 由 8 個步驟（D1～D8）和一個準(zhǔn)備步驟（D0）組成，即D0緊急反應(yīng)措施（提出問題），D1小組成立，D2問題描述，D3實施臨時措施，D4確定根本原因，D5制定糾正措施，D6實施并驗證糾正措施，D7預(yù)防再發(fā)生，D8總結(jié)評價與祝賀。

2 使用8D方法解決取力器氣缸卡滯問題

D0：緊急反應(yīng)措施(發(fā)現(xiàn)問題)

主要是為了看此類問題是否需要用8D來解決。

我公司規(guī)定8D方法適用于本公司出口產(chǎn)品質(zhì)量問題及顧客要求使用8D方法解決的質(zhì)量問題。下面列舉一個顧客要求使用 8D方法解決的質(zhì)量問題的案例：2016年6月12日，收到某客戶信息反饋單中描述：5臺變速器上取力器氣缸活塞卡滯。

D1：小組成立

成立一個小組，小組成員應(yīng)具備有關(guān)工藝、產(chǎn)品知識以及解決問題和采取措施的技能。有配給的時間并授予了權(quán)限。小組應(yīng)指定一人為小組長以組織協(xié)調(diào)小組工作，并對小組的工作進度及成效負責(zé)。

針對此問題我公司成立了以楊所長為組長的8D小組：

表1

D2：問題描述

用量化的術(shù)語詳細說明與該問題有關(guān)的內(nèi)/外部顧客抱怨，如什么產(chǎn)品（包括技術(shù)號、箱型、出廠日期等基本信息）、時間、地點、什么問題、程度、頻率等。

我公司運用5W2H分析法對問題進行描述如下：

①合格零件對比，這個問題零件的問題是什么？

給取力器氣缸通氣后，取力器不工作。

②何其是個問題？解釋影響

取力器不能取力，引起顧客抱怨。

③什么時候發(fā)現(xiàn)的問題？在哪里？由誰發(fā)現(xiàn)的？

2016年6月12日售后市場客戶反饋。

④怎樣檢查出來的？

排查取力器的氣缸，發(fā)現(xiàn)取力器氣缸活塞卡滯。

⑤總共檢查出多少個問題零件？

共發(fā)現(xiàn)5臺。

D3：圍堵措施

在問題發(fā)生的第一時間對問題產(chǎn)品啟動全面應(yīng)急計劃（隔離、標(biāo)識等），意在避免因為圍堵不及時或措施不當(dāng)使異常品繼續(xù)流入下道工序，導(dǎo)致資源浪費、不良品產(chǎn)生及客戶抱怨等損失。

我們對這5臺取力器進行召回，然后隔離、標(biāo)識。

D4：確定并驗證根本原因

用統(tǒng)計工具列出可以用來解釋問題起因的所有潛在原因，再對所有潛在原因逐一驗證，用事實證據(jù)排除其他原因，確定產(chǎn)生問題的根本原因。

運用魚骨圖，通過頭腦風(fēng)暴法，從人、機、料、法、環(huán)、測方面思考潛在原因的方向，如下圖所示：

圖1

從上圖看出，導(dǎo)致氣缸卡滯的潛在原因有5個，針對潛在原因，制定根本原因確認計劃表：

表2

對5個潛在原因根據(jù)《確認計劃表》逐一進行確認：

表3

問題發(fā)生的根本原因是：裝配后的相關(guān)零件的徑向跳動不合格。

D5：制定糾正措施

依據(jù) D4發(fā)現(xiàn)的根本原因，提出解決措施，并對方案進行評審以確定所選的糾正措施能夠解決客戶問題，同時對其它過程不會有不良影響。

針對問題發(fā)生的根本原因，制定糾正措施：

表4

D6：實施并驗證糾正措施

實施糾正措施，確定過程控制方法并納入文件，以確保根本原因的消除。在生產(chǎn)中應(yīng)用該措施時應(yīng)監(jiān)督其長期效果。

1）減小撥叉軸與活塞的配合間隙，將活塞孔尺寸由原來的φ16（+0.027，0）改為φ16（0，-0.02）；

2）在不改變氣缸結(jié)構(gòu)尺寸鏈的前提下，將撥叉軸與活塞孔的配合長度加長8mm（見圖2）。

圖2

糾正措施實施完畢后，對該措施的效果進行了驗證。我們在生產(chǎn)現(xiàn)場抽取了10套按新改進的尺寸、結(jié)構(gòu)后進行加工的零件裝配組合后相關(guān)零件的徑跳，結(jié)果如下：

表5

結(jié)論：改進尺寸、結(jié)構(gòu)后對裝配后相關(guān)零件的徑跳檢測均符合要求。

至今未接到客戶對此類問題的反饋。

D7：預(yù)防再發(fā)生

修改現(xiàn)有的管理系統(tǒng)、操作系統(tǒng)、工作慣例、設(shè)計與規(guī)程以防止這一問題與所有類似問題重復(fù)發(fā)生。

（1）填寫設(shè)計更改通知單，編號為QH50-16-006，交科技知識管理處。

（2）由科技知識管理處將設(shè)計更改通知單印發(fā)，并發(fā)放至相關(guān)車間及部門，以便統(tǒng)一指導(dǎo)。

D8：小組祝賀

承認小組的集體努力，對小組工作進行總結(jié)并祝賀。對解決問題的經(jīng)驗進行總結(jié)，對問題發(fā)生的教訓(xùn)進行反思。

質(zhì)量整改工作已經(jīng)完成，祝賀團隊，每個人都努力工作并得到了提升。

3 結(jié)束語

實踐證明，8D方法是企業(yè)解決質(zhì)量問題的一種很有效的方法，它可以改進產(chǎn)品的制造系統(tǒng)，改進產(chǎn)品在設(shè)計和開發(fā)上的問題，同時預(yù)防類似問題的復(fù)發(fā)，從而從源頭上提高產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)的質(zhì)量。

[1] 何生.8D分析法[J].企業(yè)管理:2011,(8)：74-76.

Use 8D method to solve the problem of the cylinder binding

Jing Minxia, Hao Qiuyan
（Shannxi Fast Gear Co., Shaanxi Xi’an 710119）

U472 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1671-7988 (2017)18-225-03

10.16638/j.cnki.1671-7988.2017.18.078

凈敏俠，就職于陜西法士特齒輪有限責(zé)任公司。