限量的果子好誘人

張磊

涂在歷史上肯定會被記下濃墨重彩一筆一一世界上HyperCar不少，但能用1.6L排量榨出一千多匹馬力真的屈指可數(shù)，甚至可以說ProjectOne是搭載有內(nèi)燃機(jī)市售車（Project One亦有電機(jī)加持）中的Number one！

至于是不是“神獸”又另外一說，“神獸”是要放出籠子尋覓“獵物”的，但Project One似乎在符號定義上的價值會比實用價值更高些，搞不好大多時間都只會待在有錢人家的車庫，或是像法拉利FXX K那般娶了老婆還得娘家代管，因此個人覺得Project One或許被比喻為“神”就好，供在神壇上會比出來路上當(dāng)“神獸”顯得更神圣不可侵犯。

磊每一輛HyperCar都是“神獸”，更何況它本質(zhì)上就是一臺可以合法上路行駛的F1。神獸有幾個特點，第一，一定是基本上看不到，出來溜達(dá)一圈都要上新聞；第二，一定是超級限量超級貴，而且越放越貴，貴到中東石油大亨都舍不得開；第三，十年內(nèi)看不到換代車型的影子。AMG ProjectOne基本每一點都符合，所以說它是“神獸”無可厚非。

嚴(yán)目前看來這臺車不僅可能有世界上最接近F1賽車的發(fā)動機(jī)規(guī)格（極限轉(zhuǎn)速調(diào)低以應(yīng)對販?zhǔn)哿慨a(chǎn)版的耐用性），也是迄今為止技術(shù)與性能最頂端的真正意義上的“有殼的F1”，純正的F1血統(tǒng)，將以往那些HyperCar壓在了身后。

煥比神獸的定位還要高一丟丟，畢竟神獸不時就可以看到一輛，然而頂著梅賽德斯家徽標(biāo)的神獸卻是十年難遇一次，神獸是稀有的，Project One比神獸還稀有。

山AMG Project One一出，那些所謂擁有F1血統(tǒng)的超跑統(tǒng)統(tǒng)都黯然失色了，因為只有它才是真正移植F1技術(shù)融入到市售車當(dāng)中。對了，1.6L的排量來到中國能否享受購置稅優(yōu)惠呢？……