在學習中摸索輪胎極限

吳均杰

強強聯手

收到來自米其林的邀請函，本來以為又是吃吃喝喝，畢竟這是一家“不務正業(yè)”的公司，出了世界上最具參考價值的美食指南，但看一下地點和活動詳情，奇了怪了！為什么去賽道，而且是參加AMG駕駛學院了呢？

原來這次是米其林的AMG駕駛學院專場，除了學習由AMG職業(yè)車手教練教授的賽道駕駛技能之外，還再一次體驗米其林競馳Pilot Sport運動輪胎系列的過人之處。雖然我分別在加州Palm Spdng賽道和上海國際賽車場上都體驗了米其林競馳Pilot Sport家族的新一代輪胎，但在動力更強大的AMG車型上開足一天，何樂不為？

其實米其林很早就開始和AMG的合作，AMG高性能車型匹配米其林競馳Pilot Sport系列輪胎早已經成為指定動作。我就米其林和AMG的關系問過AMG駕駛學院中國區(qū)的總教頭Norman，詢問他如何看待米其林和AMG之間的合作，他說道，米其林和AMG都是追求極致的品牌，旨在為客戶提供最強的產品，兩家的合作讓各自的產品都能夠發(fā)揮最強的實力，事半功倍。

PS4S的受控

這次AMG提供的課程，除了常規(guī)的緊急剎車、繞樁以及賽道攻略之外，還特地準備了Auto-X也就是類似金卡納比賽。金卡納比賽使用的是Mercedes-AMGA45小鋼炮，也是AMG序列中體態(tài)最嬌小的產品，雖然尺寸細小，但動力一點都不弱，縱使有四驅搭載，在北京金港國際賽車場的Paddock上跑也壓力不少，畢竟Paddock的地面鋪設狀況遠不及賽道，地面砂石也多，對抓地力是非常大的考驗。而Auto-X本身就對車的指向和抓地能力要求特別高，需要在狹窄的空間完成連續(xù)的減速、轉向再加速的過程，期間不能撞到樁筒以及必須在指定停車區(qū)域完全停下車輛，不然有相應的罰時。……