紅旗開啟新一輪復興

褚曉亮+張建

“紅旗品牌還要不要復興”“紅旗品牌還有哪些短板”“紅旗未來向何處去”……中國第一汽車集團公司（以下簡稱“一汽”）近期發起“我心目中的紅旗”大討論系列活動，14萬員工紛紛建言獻策，以促進紅旗開啟新一輪“復興之路”。

一汽成立于1953年，是中國第一家汽車企業，也是中國主要汽車集團之一，擁有紅旗、解放、奔騰等自主品牌和一汽大眾等合資企業。在2017年7月發布的“財富世界500強”排行榜上，中國一汽以647.839億美元的營業收入位列第125位。

此次活動參與者中，既有剛參加工作的“90后”員工，還有花甲之年老員工。大家全面剖析紅旗目前在設計、研發和質量等方面存在的問題，并提出了大量合理化建議。

曾任一汽設計處設計員的谷旭照老人，參與過創造年銷4萬臺傳奇的解放“拉煤王”的開發。這次大討論期間，他專門給一汽董事長寫了一封4000多字的信，不僅講情懷談歷史，還親手為紅旗設計了新的標示圖案。

據介紹，2017年8月21日至9月1日，圍繞“我心目中的紅旗”為主題，一汽召開座談會1211場，收到員工建議54724項，征集到紅旗產品標識及文化標識作品和紅旗傳播用語分別為114件和1295條。

紅旗品牌在中國家喻戶曉。1958年8月，為了在新中國成立十周年慶典上用上國產高級轎車，中共中央向一汽下達了制造國產高級轎車的任務。這輛轎車正式命名為“紅旗”，采用了毛澤東主席手書的“紅旗”標識。

紅旗轎車長期被用作中國重大慶典活動的檢閱車。然而，在私人市場開拓方面，紅旗卻表現不佳。