公路工程瀝青路面施工質量管控及實踐舉措研究

陳駿

[摘要]公路工程瀝青路面質量的影響因素包括施工技術和控制管理方式兩個方面，涉及到的施工環節包括前期準備工作、材料制作、設備運輸以及維護工作，另外施工過程中質量監督的管理工作、路面施工技術的落實工作、公路工程質量的檢測工作以及施工完成后的驗收和評定工作等等這些環節的質量保障對于提高工程整體質量有很大作用。本文章對于目前公路工程中瀝青路面常見的問題進行針對性分析，并就工程的實際情況對公路工程瀝青路面施工技術的優化方式提供可行性意見。

[關鍵詞]公路工程；瀝青路面；質量管控

實踐調查與資料分析顯示，公路工程瀝青路面在施工時，原材料自身質量、原材料配比工藝以及生產攤鋪一旦發生質量問題，將會導致工程質量出現嚴重問題，同時將大大提高路面養護及維修成本，更甚至是瀝青路面在使用過程中出現開裂、損壞、車轍、塌陷等問題，從而影響公路的正常使用。因此，提高瀝青路面施工技術，加強各施工環節的質量控制，具有重要的現實意義。

一、瀝青路面施工質量控制的必要性

瀝青路面有其自身的優勢特征，它有液態、固態、半固態三種不同的形態，具有較好的防腐、防潮性能，在路面施工中采用的膠凝材料，使得路面的行車更為舒適、路面更為平穩、施工工期更短，是一種適宜普及并推廣的施工材料。然而，在瀝青路面施工的過程中，施工技術發展尚未完全成熟和穩定，存在良莠不齊的現象和缺陷，很容易引發瀝青路面早期損壞。為此，要充分認識到瀝青施工技術質量控制的意義和必要性，鑒于瀝青路面施工中存在的管理不嚴、操作工序不夠規范等問題，更應引進先進的施工設備和技術，使用新型的建筑材料，針對性地進行瀝青施工質量控制技術的研究。

二、瀝青路面施工中的質量控制技術運用

（一）瀝青原材料在施工應用的質量控制

對于瀝青原材料在施工應用的質量控制，主要從以下幾方面人手：一是嚴格瀝青原材料的采購；二是采用優良的稠油資源，固定原油的品種；三是采用先進的原材料煉制工藝和生產流程；四是改善瀝青運輸及存儲條件，盡量將瀝青存儲于預熱設施的貯存罐之內，并配置有攪拌設備，以防改性瀝青的離析和分層現象；五是嚴格對瀝青原材料的檢驗，要采用多指標、多層次的檢驗。

（二）混合料的質量控制

依據科學理論與實踐經驗需對混合料的含量、溫度等進行質量控制，并保證各施工階段混合料應用的合理性。例如，當瀝青料呈現出“黑亮狀態”且混合料在料車中呈“圓錐狀”時，則證明混合料符合工程建設標準。與此同時，通常情況下，在瀝青路面攤鋪與碾壓時，標準溫度下瀝青混合料將產生藍色蒸汽，當溫度過低時將無法產生蒸汽，溫度過高其氣體顏色為黃色。此外，也需要對瀝青面進行質量檢測，通過檢測結果評定瀝青路面質量動態情況，以保證各項指標的準確性，實現質量控制的科學化發展。另外，在進行混合料配置過程中，需對瀝青混合料油含量進行檢測，保證瀝青膜厚度的適宜性，避免路面提前老化。

（三）混合料的攤鋪

在攤鋪前，首先對基層（下面層）進行檢查清掃、灑透層油（粘層油）。攤鋪設備應根據具體的工程情況，選擇適合本工程的機型，攤鋪機的好壞是影響攤鋪質量的重要因素之一，碾壓設備是保證面層壓實度的重要因素。為了消除縱縫，又要保證通車的情況下，上面層宜采用上午鋪左幅，下午鋪右幅的攤鋪方法進行攤鋪。如果施工沒有受到行車干擾，宜采用全幅鋪筑。正常施工中，由現場試驗人員檢測混合料攤鋪、碾壓溫度，一般攤鋪溫度為130℃～165℃，每車檢測，如有超溫、花白料退回料場。攤鋪速度一般控制在3m/min，長直線路段可適當加快攤鋪速度到4m/min左右，彎道處可適當減緩攤鋪速度，以保證好的攤鋪效果，提高工作效率。

（四）路面的碾壓施工

壓實分為初壓、復壓和終壓3個階段，初壓以雙鋼輪1.5km/h～2.0km/h的速度靜壓兩遍；復壓緊接初壓以3km/h的速度振壓3～4遍，振動壓路機的振動頻率宜控制在30Hz～50Hz，振幅宜控制在0.3mm～0.8mm范圍內；再用膠輪壓路機壓4～6遍。終壓緊接復壓后用雙鋼輪以4km/h的速度靜壓2～3遍清除痕跡方可結束（這一環節混合料溫度不得低于80℃）。在瀝青攤鋪期間，要同時派遣專業人員開展現場檢測以及問題修正。路面壓實度的檢查要在瀝青攤鋪的同時進行，如果發現壓實度不夠要及時在溫度沒有超出標準前進行二次壓實，對于碾壓施工結束的路段，如壓實不夠，需對不達標的路段銑刨重做。路面壓實度的檢測一般采取灌砂法。壓路機施工結束后不能放在路面溫度超過70℃的路面上，并且在施工前后要保證路面整潔。

總之，瀝青路面施工的好壞對于行車安全和舒適穩定性有直接的關聯，瀝青由于其特性在公路工程之中得到了極為廣泛的應用，為了更好地提升瀝青路面的質量，延長瀝青路面的使用壽命，要重點關注瀝青路面的施工技術運用，并對瀝青路面施工中的各個關鍵點加以控制。