道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù)分析

胡宇

【摘要】道路橋梁工程施工中，難免會(huì)出現(xiàn)一些病害，病害程度不同，其影響程度也不同。但道路橋梁工程病害或多或少會(huì)導(dǎo)致其質(zhì)量上存在隱患，在長(zhǎng)期使用中可能會(huì)引發(fā)更大的質(zhì)量問題。對(duì)于道路橋梁現(xiàn)有病害進(jìn)行分析，并采用施工處理技術(shù)消除這些病害，能夠有利于提高道路橋梁工程質(zhì)量，降低修復(fù)成本。本文在道路橋梁工程中，常會(huì)出現(xiàn)一些病害，使道路橋梁出現(xiàn)質(zhì)量上的問題。現(xiàn)主要對(duì)常見病害以及處理方法進(jìn)行分析。

【關(guān)鍵詞】道路橋梁；常見病害；技術(shù)應(yīng)用

一、道路橋梁工程中的常見病害分析

（一）地基不均勻造成沉降問題

道路橋梁的地基質(zhì)量決定了道路和橋梁的使用壽命，地基不均勻造成沉降的主要原因有以下幾點(diǎn)：（1）在道路橋梁工程建設(shè)前期相關(guān)人員勘測(cè)施工場(chǎng)地不到位，進(jìn)而設(shè)計(jì)的道路橋梁不合理，導(dǎo)致施工過程中施工技術(shù)存在一定漏洞。（2）一些施工人員在工程建設(shè)中為謀取利益而偷工減料，忽略了工程質(zhì)量的達(dá)標(biāo)成果，滿足不了施工要求，最終導(dǎo)致道路橋梁地基發(fā)生沉降。（3）施工人員在施工過程中沒有充分考慮到施工地點(diǎn)周圍環(huán)境的地質(zhì)變化情況，建設(shè)道路橋梁是需要很長(zhǎng)時(shí)間的，長(zhǎng)時(shí)間下地表層會(huì)遭到破壞，地質(zhì)發(fā)生變化，土質(zhì)的軟硬度不均衡，造成地基不均勻，甚至引發(fā)地基沉降。地基沉降不均勻，則會(huì)使路面和橋面受力不均衡，對(duì)人們?nèi)粘Ｉ詈蛙囕v的行駛造成嚴(yán)重影響。

（二）鋼筋銹蝕

鋼筋是道路橋梁路基建設(shè)中的重要原材料，具有承重的作用，但是鋼筋結(jié)構(gòu)處于路基內(nèi)部，極易受到環(huán)境因素的影響而降低承載能力。如：橋梁的承重結(jié)構(gòu)為混凝土和鋼筋，若混凝土施工中受環(huán)境的影響而出現(xiàn)裂縫，則鋼筋結(jié)構(gòu)表面會(huì)受空氣中水分的銹蝕，一旦銹蝕情況嚴(yán)重則會(huì)導(dǎo)致鋼筋結(jié)構(gòu)斷裂。外界環(huán)境中如果存在硫化成分的化學(xué)品，也會(huì)銹蝕鋼筋結(jié)構(gòu)，致使道路橋梁出現(xiàn)斷裂問題。

（三）混凝土碳化

混凝土碳化主要是指混凝土在化學(xué)腐蝕作用下的變化。混凝土中含有一定含量的堿性物質(zhì)，酸雨、空氣中的二氧化碳等滲透到混凝土中，其酸性能夠中和混凝土中的堿性物質(zhì)，導(dǎo)致混凝土發(fā)生碳化改變。當(dāng)混凝土碳化十分嚴(yán)重時(shí)，可造成道路橋梁出現(xiàn)裂縫，進(jìn)而造成道路橋梁使用壽命減少。

二、病害的施工處理技術(shù)（一）路基沉降處理技術(shù)

處理道路橋梁路基沉降問題時(shí)，可以采用橋梁加固的處理方法，將覆蓋材料粘貼在橋梁外部，對(duì)道路橋梁的結(jié)構(gòu)體系和截面積進(jìn)行改變，提高橋梁的應(yīng)力效果。對(duì)于路面不均勻沉降進(jìn)行處理時(shí)，也可以結(jié)合其程度選擇不同的處理方式，如果沉降程度較小，可利用修補(bǔ)路面和填補(bǔ)坑注的方式；如果沉降程度較大，則需對(duì)其進(jìn)行灌注、置換、壓實(shí)等處理。其中灌注處理是將水泥砂漿灌注在地基內(nèi)，使混凝土與地下軟土進(jìn)行固結(jié)，提高地基的穩(wěn)定性和承載力；置換則是指置換軟土地基，確保土的質(zhì)量；壓實(shí)是利用壓路機(jī)壓實(shí)路基，對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)充，以免路基出現(xiàn)沉降問題。

（二）裂縫的處理技術(shù)

1.表面修補(bǔ)法

道路橋梁表面的裂縫可采用表面修補(bǔ)法進(jìn)行修復(fù)。一般來講不同的裂縫其長(zhǎng)度、深度都有所不同，對(duì)道路橋梁的影響也不同。在修復(fù)時(shí)，先確認(rèn)裂縫的深度和長(zhǎng)度，再使用環(huán)氧膠泥、水泥漿充填縫隙，縫隙表面使用瀝青或防水防腐的油漆涂刷。為能夠防止裂縫再次擴(kuò)展延伸，導(dǎo)致道路橋梁質(zhì)量問題更嚴(yán)重，應(yīng)使用玻璃纖維布粘貼。

2.充填修補(bǔ)法

一些裂縫采用表面修補(bǔ)法效果不佳，可以采用填充修補(bǔ)法進(jìn)行。先查看裂縫長(zhǎng)度、深度等情況，使用低壓低速注入法將水泥漿或樹脂填充到裂縫中。如果裂縫填充困難，則先鑿除缺陷使其成為規(guī)則性狀，方便填充，再使用丁基橡膠、環(huán)氧樹脂硅、環(huán)氧砂漿等填充。

3.表面噴涂法

道路橋梁表面有很多細(xì)微裂縫、輕微低洼不平、老化等病害時(shí)，雖然短期內(nèi)沒有大的影響，但日久病害將擴(kuò)大。如果用鑿除后再修補(bǔ)的方法過于浪費(fèi)，而且工作量大，可以采用表面噴涂法。對(duì)于道路橋梁表面出現(xiàn)面積較大的缺陷時(shí)但缺陷深度不深時(shí)，先清除剝離部分并用水沖洗。充分濕潤(rùn)基層，再使用水泥砂漿噴射缺陷表面1層，防止缺陷擴(kuò)大。

4.結(jié)構(gòu)加固法

當(dāng)裂縫影響到混凝土結(jié)構(gòu)的性能時(shí)，就要考慮采取加固法對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行處理。結(jié)構(gòu)加固中常用的主要有以下幾種方法：加大混凝土結(jié)構(gòu)的截面面積，在構(gòu)件的角部外包型鋼、采用預(yù)應(yīng)力法加固、粘貼鋼板加固、增設(shè)支點(diǎn)加固以及噴射混凝土補(bǔ)強(qiáng)加固。

（三）加強(qiáng)道路橋梁養(yǎng)護(hù)

為防止道路橋梁因養(yǎng)護(hù)不當(dāng)導(dǎo)致其出現(xiàn)松散、啃邊、坑槽、泛油等病害，日常中需要加強(qiáng)護(hù)理。對(duì)于已經(jīng)出現(xiàn)坑槽、松散等病害，應(yīng)及時(shí)對(duì)損壞部分進(jìn)行修補(bǔ)。為了防止路面過度磨損，在必要時(shí)可進(jìn)行限制車速、車輛等，減少磨損。對(duì)于路基沉降嚴(yán)重的部分，應(yīng)及時(shí)對(duì)路基進(jìn)行土的更換，必要時(shí)在保護(hù)層上使用人工地質(zhì)材料增加穩(wěn)固性。如果該路段地基出現(xiàn)大面積沉降，可設(shè)立運(yùn)行限制，對(duì)車輛類型、車速等進(jìn)行限制。并對(duì)此路段加強(qiáng)地基沉降監(jiān)測(cè)，及時(shí)新出現(xiàn)地基沉降問題，防止損壞擴(kuò)大化。

綜上所述，道路橋梁作為國(guó)家基礎(chǔ)建設(shè)設(shè)施，對(duì)人們?nèi)粘Ｉa(chǎn)生活和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有直接影響。但是由于道路橋梁工程具有一定的復(fù)雜性，在實(shí)際施工中極易出現(xiàn)一些病害，繼而威脅到工程施工的進(jìn)度與質(zhì)量。這就需要積極分析常見病害，加強(qiáng)道路橋梁病害施工處理技術(shù)的研究，從而延長(zhǎng)道路橋梁的使用壽命，保證道路橋梁交通的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)

[1]王敏.市政道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù)[J].四川水泥，2015（10）：336.