高培俠
摘要:汽車底盤(pán)不僅承擔(dān)著支承作用,更是承載了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)以及各種零部件的總成。汽車底盤(pán)對(duì)于汽車整體系統(tǒng)的運(yùn)行非常重要,不僅是汽車整體造型的重要支撐和承載部分,并且能夠接受并傳輸汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力,讓汽車處于動(dòng)能運(yùn)動(dòng)狀態(tài),從而發(fā)揮汽車的正常功能,使其安全穩(wěn)定的行駛。汽車底盤(pán)由傳動(dòng)、行駛、轉(zhuǎn)向以及制動(dòng)四大系統(tǒng)構(gòu)成,現(xiàn)今隨著生活質(zhì)量的提高,人們對(duì)汽車的保養(yǎng)和維修也格外重視,本文對(duì)汽車底盤(pán)的保養(yǎng)和維修對(duì)策進(jìn)行探討。
關(guān)鍵詞:汽車底盤(pán);保養(yǎng);維修
經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步推動(dòng)了各行各業(yè)的發(fā)展,現(xiàn)今建筑行業(yè)以及汽車行業(yè)都是新時(shí)代的重要發(fā)展標(biāo)志,在日常生活中汽車已經(jīng)成為了人們主要的出行工具之一,為人們的出行、生活和工作帶來(lái)了極大的便利[1]。現(xiàn)今汽車行業(yè)發(fā)展迅速,各種功能、各種品牌的汽車相繼出現(xiàn),人們對(duì)于汽車的性能及安全要求也越來(lái)嚴(yán)格,因此在汽車購(gòu)買之后,對(duì)其的維護(hù)和保養(yǎng)就成了延長(zhǎng)汽車壽命,保障行駛安全的重要環(huán)節(jié)。汽車底盤(pán)作為汽車的重要結(jié)構(gòu)部分,對(duì)其的保養(yǎng)和維修也是十分重要的,下文對(duì)此展開(kāi)探討。
1.汽車底盤(pán)結(jié)構(gòu)
汽車底盤(pán)是汽車的重要組成部分,想要做好汽車底盤(pán)的保養(yǎng)和維修,先了解底盤(pán)的機(jī)構(gòu)是十分必要的,汽車底盤(pán)由以下四個(gè)系統(tǒng)組成:①傳動(dòng)系統(tǒng)。是由離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器以及半軸等組成,傳動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)單解釋就是動(dòng)力傳輸系統(tǒng),能夠?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)傳輸?shù)膭?dòng)力依靠這些部件和機(jī)構(gòu)傳遞到車輪等運(yùn)動(dòng)部件,與發(fā)動(dòng)機(jī)密切配合,在汽車整體系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中實(shí)現(xiàn)減速、變速、倒車、中斷等多種操作;②行駛系統(tǒng)。由車架、車橋、車輪、懸架以及其它零部件構(gòu)成,行駛系統(tǒng)是接受傳動(dòng)系動(dòng)力的主要載體,利用動(dòng)力的作用驅(qū)動(dòng)車輪,在運(yùn)行過(guò)程中與路面作用產(chǎn)生牽引力,保障汽車行駛,并且配合其它系統(tǒng)的正常啟動(dòng)和運(yùn)行;③轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是確保汽車運(yùn)行方向正確的主要系統(tǒng),該系統(tǒng)用于改變或恢復(fù)汽車的行駛方向,達(dá)到最終駕駛者想要達(dá)到的目的地[2]。其是由轉(zhuǎn)向盤(pán)、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向管柱等內(nèi)容組成。轉(zhuǎn)向器在具體工作中由駕駛者控制轉(zhuǎn)向盤(pán),將方向的轉(zhuǎn)動(dòng)變?yōu)檗D(zhuǎn)向,借助擺動(dòng)或齒條軸的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng),實(shí)現(xiàn)最終的轉(zhuǎn)向;④制動(dòng)系統(tǒng)。汽車制動(dòng)系統(tǒng),主要是由行車制動(dòng)機(jī)構(gòu)和駐車制動(dòng)機(jī)構(gòu)組成,這兩個(gè)機(jī)構(gòu)又包含制動(dòng)器、制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu),且一般都有制動(dòng)防抱死配置,從而保障汽車的減速、停車功能能夠有效發(fā)揮。
2.汽車底盤(pán)的保養(yǎng)策略
2.1定期清理
汽車擁有者要經(jīng)常性檢查底盤(pán)的使用情況,查看底盤(pán)是否清潔,盡量保持汽車底盤(pán)處于干燥、干凈的狀態(tài),若發(fā)現(xiàn)底盤(pán)存在泥沙、化學(xué)物質(zhì)等附著物,要定期及時(shí)清理,避免這些附著物長(zhǎng)期吸附,損壞底盤(pán)的實(shí)際使用壽命[3]。汽車擁有者要定期在專門的清潔地點(diǎn)進(jìn)行底盤(pán)清潔,在清潔的過(guò)程中,不僅要清除大塊的泥沙等物,還要全面性的進(jìn)行檢查,包括底盤(pán)的四大系統(tǒng)的清理,對(duì)于與地面接觸時(shí)間較長(zhǎng),容易附著臟污的部位,例如擋泥板和輪胎,都要定時(shí)清理,并且提高清洗的頻率,延長(zhǎng)汽車的使用壽命。
2.2輪胎保養(yǎng)
汽車輪胎是確保汽車動(dòng)能能夠發(fā)揮,保障汽車正常行駛的重要部件,在日常生活中,不難看見(jiàn)有的汽車在高速上行駛的時(shí)候突然輪胎脫離,發(fā)生慘烈的車禍,甚至夏天走在路邊都會(huì)遇到爆胎的情況。輪胎就如同人的鞋子一樣,在行駛過(guò)程中不僅承載著整個(gè)汽車的重量,且不斷的與地面摩擦,不斷磨損。當(dāng)輪胎使用到一定程度之后,其本身的性質(zhì)和性能會(huì)顯著降低,不僅影響底盤(pán)的正常工作,且會(huì)對(duì)駕駛者的生命安全造成威脅。而現(xiàn)今很多車主并不注重輪胎的保養(yǎng),因此應(yīng)該對(duì)輪胎進(jìn)行有效的保養(yǎng),在汽車輪胎使用一段時(shí)間后,要進(jìn)行輪胎的前后置換,確保磨損均勻,并且對(duì)于磨損較為嚴(yán)重的輪胎,要及時(shí)進(jìn)行更換。
2.3行駛中需要注意的問(wèn)題
汽車底盤(pán)的保養(yǎng)除了日常的清洗和輪胎的更換,還要車主對(duì)底盤(pán)注重和保護(hù),汽車類型多種多樣,由于其型號(hào)不同、功能不同,因此汽車的底盤(pán)高度也有不同[4]。因此在汽車購(gòu)買時(shí),應(yīng)該結(jié)合實(shí)際的居住環(huán)境以及經(jīng)常出門的路線路況決定,例如路面不平整、坑洼較多的地域,要選擇底盤(pán)較高的汽車,而對(duì)于路面平整的區(qū)域,則可以選擇底盤(pán)較低的汽車。除了汽車的選擇,在行駛過(guò)程中對(duì)于路面的障礙物應(yīng)該及時(shí)移除之后再通過(guò),避免直接通行損壞底盤(pán)。在日常細(xì)節(jié)中注重底盤(pán)的保養(yǎng),能夠有效延長(zhǎng)汽車的使用壽命。
3.汽車底盤(pán)的維修對(duì)策
3.1車架維修
車架是汽車底盤(pán)的重要部分,其主要作用是支承和連接汽車的各零部件,使其成為一個(gè)完整的整體,并且發(fā)揮汽車的行駛功能。車架是承受車內(nèi)外整體質(zhì)量及各種其它載荷的部分,因此在汽車維修中,底盤(pán)車架的維修是關(guān)鍵。車架的維修要確保各部件保持正確的相對(duì)位置,不能錯(cuò)位和移位,從而確保自身的功能。對(duì)于車架變形的車輛進(jìn)行維修,首先要糾正架寬,以及縱梁直線角度,之后確保縱、橫梁垂直度能夠恢復(fù)到原來(lái)的狀態(tài),調(diào)整鋼板彈簧支架銷孔中心距離,將車架的形變完全糾正。對(duì)于架裂紋及鉚接質(zhì)量問(wèn)題的車輛,首先直觀檢視判斷,通常以敲擊的方式尋找問(wèn)題,之后應(yīng)用材料和輔助工具維修,確保車架無(wú)裂紋,各鉚接部位堅(jiān)實(shí),無(wú)松動(dòng)。
3.2制動(dòng)鉗及活塞的檢修
制動(dòng)鉗及活塞的檢修是保障汽車底盤(pán)整體性能能夠發(fā)揮的關(guān)鍵,具體如下:首先檢查缸體內(nèi)表面情況,重點(diǎn)觀察是否有劃傷、腐蝕情況,若有磨損,則檢查循壞程度,若有異物則及時(shí)取出。若損害和磨損嚴(yán)重則直接更換,若程度輕微可用細(xì)金剛砂紙打磨,恢復(fù)內(nèi)表面光滑平整;其次,以同樣的方式檢查活塞的狀況,若有腐蝕、磨損、損壞現(xiàn)象,則直接更換活塞。
現(xiàn)如今,汽車的普及率非常高,為了保護(hù)好自己和他人,必須重視汽車的維修和保養(yǎng),從而確保汽車的行車安全。
參考文獻(xiàn):
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[2]杜萍,高陽(yáng).淺談汽車底盤(pán)的構(gòu)造與常見(jiàn)維修保養(yǎng)問(wèn)題[J].科技與企業(yè),2013,14:319.
[3]尤建祥.淺談汽車底盤(pán)常見(jiàn)故障診斷分析與維修[J].機(jī)械研究與應(yīng)用,2016,01:184-186.
[4]王榮青.汽車底盤(pán)的維護(hù)與保養(yǎng)中的問(wèn)題和對(duì)策[J].價(jià)值工程,2010,12:211.endprint