高速公路養護中溫拌超薄磨耗層的施工技術分析

劉偉

摘要：現如今我國的科學技術在不斷發展，基礎工程建設也緊隨其后，公路是基礎工程中的一個重要部分，也在不斷進步，在科技發展的背景下，高速公路在施工以及養護方面也有了大的改變。從公路養護的角度來看，維護公路建設對保證高速公路質量，提高實際使用效率和承載情況具有非常重要的影響，溫拌超薄磨耗層是公路養護的一種施工技術，本文就對于這一技術進行研究，希望今后它能更好地被應用于高速公路的養護工作中，幫助提升養護質量。

關鍵詞：高速公路養護；溫拌超薄磨耗層；施工技術

高速公路在我們的生活中非常常見，其運行安全與人們的生活密切相關，因此必須將其作為維護公路的關鍵問題進行研究。溫拌超薄磨耗層在公路養護中起著非常重要的作用，不僅能夠很好地控制成本，還能使路面更耐用。下文將對此技術應用于高速公路養護工作中進行具體分析。

一、溫拌超薄磨耗層

（一）基本概述

目前，中國最受歡迎的溫拌超薄磨耗層系統是Novachip系統。在乳化瀝青層上鋪展15-25cm厚的分級混合物。然后采用相應的 Novachip系統進行管理和施工。它的結構具有以下優點：可以有效地解決路面排水不暢的問題，提高路面的平整度，修復和糾正路面的凹坑和裂縫，減少甚至消除路面的不安全系數。雖然溫拌超薄磨耗層的厚度小，但具有良好的抗滑性能，良好的透水性，良好的降噪效果和長時間使用路面的優點。從這些優點可以看出，將其在高速公路養護施工中進行應用可以顯著提高公路養護的質量和效果。

（二）基本要求

對材料特性的要求：從目前溫拌超薄磨耗層的材料性能來看，溫拌瀝青混合料是施工中的最佳選擇和材料。該材料的綜合性能良好，但在使用時也需要嚴格按照技術要求。溫拌瀝青混合料基于相關添加劑材料的輔助功能，可降低混合過程中的溫度要求。可在室溫下操作，不影響粘接性能，可滿足施工項目的要求。這種混合的優點體現在以下幾點：首先，它具有很強的附著力，可以與下層緊密結合，具有良好的抗滲透作用，可以避免雨水的侵蝕；其次，該級改善了公路路面的平整度，對15 mm以下的破碎痕跡具有良好的修復效果；最后，抗滑性能良好。因此，使用這種材料可以提高公路養護的質量。簡而言之，溫拌瀝青混合料具有其他材料所不具備的特性，如低成本，高性能等。

對部分細節處理技術的要求：目前，采用更加溫熱混合的超薄層技術主要是溫熱混合微覆蓋技術。與以往的加工技術相比，這一技術在處理細節方面具有獨特的優勢，它可以提高公路路面早期混凝土層的抗壓強度，最大限度地減少施工引起的交通問題。確保高速公路運轉正常，并能適應社會不斷變化的需求。

對用材配比的要求：可以說，道路養護施工整體質量的關鍵是確保材料的混合比。在實際施工中，有必要從施工段的特點分析混凝土消耗品的比例。該比率的最合理化是確保可以最大化不同功能的材料特性。這樣，也有利于延長公路的使用壽命。

二、施工技術

（一）路面清掃措施

為了減少后期溫拌超薄磨耗層結構的負面影響，應在實施熱拌超薄磨耗層之前進行路面清潔處理，在徹底噴涂并清潔路面后，等待路面干燥，并使用壓力風扇等設備清除路面裂縫或縫隙中的碎屑。這一工作環節是為了保證整個養護工作的質量，所以不可忽視。清潔操作完成后，對原始路面進行銑削和清潔，并對路面上的灰塵進行清理，在去除漿料和其他碎屑之后，才可以開展具體的工作。

（二）混合料準備及運輸

混合比例的合理性應該以公路建設項目的實際情況為標準，嚴格按照標準來進行混合料的配制。相應的技術人員應首先測試每種原料的性能，并根據施工的實際需要，通過試混操作測試混合比例。對混合物的指標進行抽樣和測試，確保所制備的混合物能夠有效地滿足道路養護工作的需要。拌制之前還應針對拌和設備的性能、運行情況等進行檢查，對于使用的拌合倉應該及時進行清洗，確保混合室內壁干凈整潔，減少殘余物料的存在，合理控制和調整混合設備的參數。投放原材料時應嚴格按照相應比例的要求進行，嚴格控制拌和的時間及溫度，將出倉的溫度控制在170～185℃，溫拌的溫度保持在165～175℃之間。混合料在拌和過程中分為濕拌及干拌兩種，濕拌的時間應比干拌時間長，最佳混合時間控制在約45秒。減少粘接現象，混合物必須在規定的時間內運到施工現場，這是為了保證混合物的質量不受到其他因素的影響。

（三）混合材料的混合和壓實

在鋪設瀝青混合料之前，根據相應的施工要求徹底清潔路面層和透水層，以確保路面上沒有雜質。在攤鋪機下放置3個木塊，以確保塊之間的距離相同。在攤鋪過程中，攤鋪機的速度應嚴格控制在約4米/分鐘的速度，實際攤鋪溫度應控制在設計溫度以上。根據路面的平整度，鋪設的厚度合理地設計，以確保瀝青混合物在壓實后能夠很好地連接到原始路面。在瀝青混合料的攤鋪過程中，應在角落進行人工鋪筑，以確保鋪路的完整性，并確保鋪路的平整度。等完成了鋪路操作之后應該立即進行相應的壓實操作，在進行初壓及重壓過程中應該使用雙鋼筒型壓路機，壓實時要求一次成型。

（四）工程養護操作

施工結束后，應按照有關規定和技術標準對路面進行定期維護和保養，并根據公路建設的具體情況制定相應的養護計劃，在具體的計劃中應該明確養護工作的時間以及具體的要求還有注意事項。養護工作完成后還要待路面的溫度及性能達到相應的設計需求時試壓路面，對路面施工的質量進行檢驗，檢驗標準符合高速公路相關規范后才能給予開放通行，在開放通行前提應結合實際情況制定相應的限行制度，開放通行前期只允許七座以下的私家機動車行駛，限制大型運輸車輛的通行，提高高速公路路面的穩定性。

三、結束語

在高速公路施工過程中，將溫拌超薄磨耗層這一施工技術應與實際施工過程進行有效結合能夠很好地提升公路養護工作的質量，但是在具體實施時應該注意相應的問題，例如在應用這一技術之前要保證路面的清潔，還有具體施工時對于混合料的質量把控等等。總之，合理應用這一技術可以顯著提高公路養護質量，保證行車的安全及舒適度。

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（作者身份證號：140122198203230035）