如何做好公路橋梁隧道的試驗檢測

胡凱珩

摘要：在現代化的公路橋梁施工過程中，隧道占比正在逐步提升。與普通工程相比，存在復雜的操作條件和較大的施工難度，更加容易發生襯砌開裂和滲漏等一系列施工質量問題，嚴重威脅隧道的建設與使用安全。因此，當項目建成以后，需要對其堅固程度有效檢測。做好試驗檢測工作，可以提升隧道的穩定性，避免發生質量問題。

關鍵詞：公路橋梁；隧道；試驗檢測

我國隧道建設已經得到飛快的發展，并呈現出良好的施工與特色設計。但對于建設施工來講，最關鍵的是保證質量。我國經濟發展過程中逐步增加了交通壓力，人們已把橋梁作為重要的交通路線，其對于社會發展起到了至關重要的作用，因此，對其施工質量開展試驗檢測一定程度推動交通行業與社會經濟的綜合發展。做好試驗檢測工作對建設橋梁隧道發揮了重要意義。

一、存在的質量問題

（一）限界受侵

在項目中，必須設計一定界限才可以安全通過交通車輛。但是，由于項目所在地區存在復雜的地質，若遭遇松軟地層，無形中增加限界操作難度。在存在較大地壓的情況下，隧道圍巖的形變量明顯與常態不符，對限界質量造成一定影響。另外，若在操作中，無法科學設計支護或不能準時竣工，則容易發生坍塌。為了防止發生塌方，提升操作能力，通常應迅速襯砌。由此，必然出現侵蝕限界問題。

（二）通風照明不佳

在正常應用隧道時，照明情況較大程度影響司機對路況的判斷。在實際操作中，管道預埋受阻一般會引起照明不良。為提升照明水平，在檢測過程中必須對每一截管道全面檢查，保證照明達到規定要求[1]。

（三）襯砌開裂問題

在項目中襯砌是最關鍵結構，主要發揮支護作用。由于這一結構主要承擔圍巖形成的壓力和地應力，開裂問題十分普遍，主要是由于材料質量、偷工減料及操作失誤等原因。襯砌發生開裂以后降低穩定性，極有可能出現脫落，嚴重威脅了安全行車。

（四）滲漏問題

該項目長時間處在地下環境中，同樣會受到地下水的影響和侵蝕。在實際操作中，出現防水措施不到位現象，雖然沒有立即發生滲漏，但在后期使用中，由于持續增加的水壓，甬道會滲出水，對結構的穩定性造成極大破壞，無形之中增加了安全風險，需要對其質量重點關注。

二、試驗檢測的重要性

第一，這項技術可以保證項目建設原材料的穩定性。作為我國基礎項目，隧道作用是為人們提供服務，推動經濟健康發展。因此，必須嚴格控制材料的質量，充分保證項目總體建設水平。

第二，這項技術一定程度指導項目建設。由工程整體規模分析，建設工程量較大，若只是憑借個人經驗開展工作，難以保證工程質量，而這項技術的應用為項目建設提供了大量可靠數據，進而保證了項目質量。

第三，這項技術有效保證了項目工期。一方面，在開始建設項目之前，研究人員必定檢測項目原材料，這項工作的有效執行可以避免使用不合格材料而發生質量問題[2]。由此可知，該項技術的科學應用能夠壓縮施工成本，并且保證項目順利實施。

三、試驗檢測的措施

（一）材料檢測

對于項目建設來講，材料檢測可以保證項目建設穩定性。在隧道施工中，由于操作環境和地質非常復雜，在選擇材料時應結合操作環境與地質特點。通常來講，項目建設所需的關鍵材料包括支護、防水和襯砌材料。其中支護操作可以發揮保護作用，在選擇這項材料時，應注意錨桿和鋼構件質量，防排水材料是排水管以及防水NT。在選好材料后，應根據要求實施采購，建設單位安排專業人員比較市場中的材料，并且采購結束以后根據檢測材料的方法開展試驗[3]。在操作中應認真對比材料說明書除去不符合標準的部分，之后按照實際操作情況配比材料，在施工模擬中試驗檢測材料，符合標準以后實行驗收。材料決定項目的整體質量，建設單位還要安排專業人員管理這部分材料，防止其在運輸和存儲操作中發生受潮問題，有效確保材料質量。

（二）施工檢測

檢測工作主要劃分為兩部分，一方面是檢測施工質量，另一方面是監控測量施工。在檢測質量過程中，應從以下方面著手：第一，檢測項目建設過程整體質量。檢查超前支護操作的強度，保證根據操作要求實施預加固，防止發生重大坍塌事故。如此不僅節省了材料，還保證操作質量與工期。第二，認真執行項目施工的特殊要求。建設單位應全面了解項目風險，特別是在水文地質條件復雜的情況下，必須整體把握可能出現的風險。由于爆破結果對后續操作造成嚴重影響，因此在實行檢測的過程中，必須利用斷面儀檢測爆破操作質量[4]。在這一操作中，應密切觀察爆破操作以后的隧道斷面情況，查看其和設計斷面存在的不同，進一步控制超挖與欠挖量。第三，還要檢查隧道圍巖，了解其變形狀況，防止出現隨意操作現象，如此才可以提升項目結構的穩定性。

（三）支護與襯砌質量檢測

在支護操作中，安裝錨桿和混凝土噴射及鋼構件質量對支護效果造成直接影響。因此也可以從3個方面進行檢測。檢查錨桿的間距、抗拔力。同時檢測混凝土噴射的平整度與鋼構件規格，保證其滿足操作要求。還要檢測連接錨桿、節間的穩定性、架間長度以及各個構件接觸圍巖情況。另外，檢測回填支護密實度。只有對以上檢測工作認真執行，才能獲得滿足質量要求的支護。襯砌檢測內容非常復雜，主要涉及幾何尺寸、混凝土強度與完整性、裂縫、回填密實度、分布鋼筋情況等。

（四）施工監控量測

這是一種非常關鍵的檢測方法，也是構成新奧法施工的主要內容。這種方法不僅保證操作安全，還可以提升隧道結構受力，節省材料。主要檢測內容包括支護受力、隧道圍巖變形與襯砌受力等。在收斂凈空隧道時，通過全站儀和收斂計等工具。量測拱部沉降時采取全站儀和精密水準儀等。另外，量測錨桿、混凝土等也需要專業工具。在實際檢測中，應準確調整工具。

四、結束語

我國橋梁隧道建設質量普遍較高，同時也具備優良的線性，較短的里程，擁有很高的運營收益。隨著不斷增加的隧道數量，相應也提升了建設技術水平。但是，在隧道施工中依然出現了很多問題。比如施工中個別出現坍塌和滲漏，其中主要原因是尚未嚴控質量。

參考文獻：

[1]張國亮.淺析高速公路橋梁檢測方法和評定[J].公路交通科技（應用技術版），2016（1）：189-190.

[2]趙劍，彭夔.淺議公路橋梁檢測技術分析與應用[J].中國水運（下半月），2016（6）：253，256.

[3]趙全勝，齊越，李增壯.橋梁檢測和加固技術研究[J].建筑技術，2015（2）：392-397.

[4]張莉.提高公路橋梁試驗檢測水平的幾點思考[J].山西建筑，2016（12）：221-222.

（作者單位：中設設計集團股份有限公司）