淺談預應力施工技術在公路橋梁工程中的應用

王啟明

摘要：伴隨國內經濟的快速發展，公路橋梁工程的施工技術也在逐漸創新，對于該項工程的施工過程而言，預應力技術的應用范圍最廣，但是，因為該項技術的施工工藝輔助較強，需要技術知識和專業技能過硬的人員實施操作。本文就預應力施工技術在公路橋梁工程中的應用進行分析，旨在為今后公路橋梁工程中的預應力施工技術應用提供參考。

關鍵詞：預應力技術；公路橋梁；優點

公路橋梁工程具備高度的專業性，由于現在的社會經濟、科學技術發展日新月異，該項工程中的預應力技術應用發展得越來越快，其應用范圍也在逐漸增加，并且，對于該項工程而言，此類技術的應用至關重要。因此，以該項工程的實際情況作為增大此類技術的應用強度的前提，及時解決該項工程中已經出現的問題，進而提升其整體質量。

一、預應力施工技術概述

對于該項工程的施工過程而言，由于其內部應力可相對性地影響其工程結構，一旦處理方法失當就會導致該項工程的整體結構遭受損傷，從而引發嚴重安全事故，因此，當該項工程處于此類發展背景時就需要實施此類施工技術，該項技術在人力的操作下促使建筑外圍獲取相對應力，進而運用最低的效能運行內部應力，保證其內部應力實現均勻分布，防止破壞建筑結構的同時提升其穩定性和可靠性。該項技術從根本上全面保護其內部結構，在外部應力的幫助下提升其整體承載能力，同時還能促使其構件具備更強的抗損害性能[1]，對于該項工程而言，其建筑物中的應力集中性較強，如果該應力在其中的分布情況出現變化，就會致使其施工過程中破壞橋梁結構，但是，該項技術除了能解決上述問題之外，還能促使其結構更加可靠，進而最大程度的提高該工程的整體施工質量，減少該項工程結構問題的發生率。

二、預應力在公路橋梁工程施工中的問題

（一）控制張拉力

對于該項工程的施工過程而言，首先應對其張拉力實施嚴格把控，一旦該項應力不匹配施工要求，就會導致其施工質量不合格。第一，該項應力的計算方法在選擇和使用過程中應該具備合理性；第二，提升施工人員的各項素質，領導者指派控制人員時，需注重其是否具備足夠經驗和專業知識。對于國家給出的相關標準而言，其中確切指出伸長值的誤差范圍差不多為6%。一旦其施工過程的施工工藝不具備規范性，就會致使其構件質量不合格。如果操作過程錯誤就會導致該項應力不受控制。施工人員需要不斷提升自身的技術水平，避免由于其自身的專業因素導致該項應力不受控制。

（二）孔道壓漿

該項舉措通常會出現不滿、不實、滲漏等弊端。將外加劑盡可能地加入到漿體配比過程中可減少水灰比，進而保證該漿液壓實性更強[2]。同時，施工單位自身應該使用前沿性較強的攪拌機械，促使其攪拌速度更快，為了提升該項舉措的質量，首先應該確保其攪拌過程具備較高的操作嚴格性。

（三）構件出現斷裂

施工過程開展之前需要使用預應力構件，一旦荷載太大，就會導致其出現斷裂或者崩塌現象，部分構件中的裂痕具備隱蔽性。該斷裂現象主要和構件的質量有關。對于預制過程而言，一旦其內部和外部的溫度差異性較大，就極易導致出現該項應力問題。此外，一旦其表面均勻性不強，寬窄差異性較大都對其質量產生直接影響。所以，構件質量是施工前期的重要環節之一。

（四）堵塞問題

構件的生產過程需要對其進行抽芯，但此類步驟應該在合適的時間內進行，如果實施時間太早，水泥處于未凝固狀態，進而產生堵塞問題，不利于預應力筋實現穿孔。如果在該項工程施工過程中使用此類構建，就會導致其工程質量不過關，所以，一定要待水泥處于凝固狀態才能對其實施抽芯。

（五）錨具產生的問題

對于該項工程的施工過程而言，大多數施工單位都會任意減小截面長度，借此增大經濟效益。如果扁錨使用在應力箱梁底板和板梁結構中，就會導致鋼絞線的受力產生影響。由于扁孔位置不大，其施工過程自然未能精確控制其密實度，進而不易對其進行灌漿。該項工具只有具備一定的限制條件才能使用，大部分施工單位通常在其使用過程中實施錯誤操作，借此提升其經濟效益。所以，對于該項工具的使用過程而言，應該重視其實際尺寸，確保夾片的長度務必大于50mm，降低因為上述操作出現的質量問題。

三、公路橋梁工程中預應力技術的應用

（一）鋼筋混凝土施工中的應用

對于該項工程的施工過程而言，其主要使用的施工材料是鋼筋混凝土，且該項技術也廣泛運用在此類施工過程中。該項材料在其施工過程中的施工質量可對橋梁結構的施工質量產生直接影響，所以，此類材料的施工質量需要匹配該項工程的施工標準。對于此類材料的施工過程而言，應用該項技術不僅能全面保證其結構的穩定性，還能促使其結構的穩定性獲取全面保證，防止其結構質量不符合相關標準。

（二）碳纖維材料施工中的應用

對于該項工程的施工過程而言，應用此類材料有助于促使橋梁結構更加穩定、柔韌，進而促使其整體結構承載能力更強、更加可靠。此外，由于此類材料的密度不大，自然也就具備極小自重，對于此類材料的使用過程而言，其自身的耐高溫、耐腐蝕性能都比較高，同時即使其所處環境的溫度較高，此類材料也不會輕易出現氧化現象。該項技術在施工過程中應用時，可全面提升此類材料的性能，進而提升該項工程的整體施工質量。

（三）路面工程施工中的應用

對于公路橋梁工程的路面工程施工過程而言，大部分工程都在其中使用混凝土構件和鋼筋構件，該項技術在施工過程中應用時，可全面提升整體性能，所以，該項施工過程中應用此類技術，不僅可以全面提升該項工程的抗變形能力，同時還能進一步提升其整體強度，進而避免出現更多的路面裂縫問題，同時還能促使其不易發生崩塌等現象[3]。

四、結束語

對于現在的公路橋梁工程施工過程而言，預應力技術的使用范圍最廣，同時還能在其快速發展進程中不斷提升自身發展潛力。但是，由于該項技術的施工工藝具備復雜性和專業性，所以，其施工過程中仍舊存在部分問題。全面知悉該項技術的施工步驟，貫徹落實其每個施工工序及其質量控制，進而才能有效確保該項工程的整體施工質量，換句話說，該項積水對于此類工程今后的發展進程而言意義重大，借此推動該項工程的發展進程更加符合當前的社會發展形勢。

參考文獻：

[1]申明輝.淺談市政公路橋梁工程中的預應力張拉施工技術要點[J].工程技術：文摘版，2016（1）：00058-00058.

[2]李愛民.淺談橋梁工程施工中后張法預應力施工技術的運用[J].科技致富向導，2014（33）：145-145.

[3]徐靜.淺談智能張拉和壓漿系統在預應力施工的應用[J].城市建設理論研究：電子版，2016（14）.

（作者單位：山西一建集團有限公司）