基于SWOT分析的曹妃甸港區(qū)煤碼頭經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略

朱吉雙

【摘 要】 為破解曹妃甸港區(qū)煤碼頭經(jīng)營困局，從區(qū)位、腹地和鐵路通道等角度剖析曹妃甸港區(qū)煤炭吞吐量下滑原因，選取秦皇島港、黃驊港、天津港等周邊港口作為競爭對手進行SWOT分析，提出以碼頭企業(yè)戰(zhàn)略重組、打造供應鏈集成服務、開展精細化配煤業(yè)務為核心的整合運營策略。

【關鍵詞】 曹妃甸港區(qū)；煤碼頭；發(fā)展戰(zhàn)略；整合運營；供應鏈

1 曹妃甸港區(qū)煤碼頭現(xiàn)狀

曹妃甸港區(qū)與京唐港區(qū)、豐南港區(qū)形成唐山港三大港區(qū)。曹妃甸港區(qū)是環(huán)渤海港口群內(nèi)唯一無須開挖航道即可建設30萬噸級泊位的天然深水良港，直接經(jīng)濟腹地包括唐山、內(nèi)蒙古東部地區(qū)，以及煤炭資源豐富的山西、陜西和內(nèi)蒙古西部（簡稱“三西”）地區(qū)。曹妃甸港區(qū)定位為北方重要工業(yè)港和大宗散貨轉運港，一方面為臨港冶金、石化、能源、裝備制造、建材等大型重化工企業(yè)提供港口裝卸和海運服務；另一方面依托深水岸線資源和鐵路通道優(yōu)勢，發(fā)揮大宗原材料轉運功能，承擔“北煤南運”重要任務。

從2000年開始，國內(nèi)經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展強力拉動了東部沿海煤炭的消費需求，北方港口煤炭下水量迅猛增長，碼頭通過能力不足成為當時“北煤南運”的一大瓶頸。基于對華東、華南地區(qū)煤炭消費需求持續(xù)增長的預判，環(huán)渤海港口群內(nèi)規(guī)劃一大批專業(yè)化煤碼頭建設項目，而曹妃甸港區(qū)成為煤碼頭能力擴張的核心。2009年，國投交通控股有限公司（以下簡稱國投公司）主導的煤一期起步工程投產(chǎn)，碼頭設計通過能力為萬t。……