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新的高鐵網路對山東紡織業集群空間架構的影響

2017-10-25 14:20:58梁成軍
西部論叢 2017年5期
關鍵詞:機遇挑戰

摘 要:十三五期間山東將建設成“三縱三橫”的高鐵網絡,通過全國京滬線融入全國“四縱四橫”的高鐵網絡,將促使山東經濟產業結構升級調整。作為全國紡織服裝綜合產能第二的省份,山東紡織業集群空間架構將隨高鐵網路發生改變,機遇與挑戰并存,行業必須抓住機遇,使山東紡織向前再邁進一步。

關鍵詞:高鐵 山東紡織業 集群空間架構 機遇 挑戰

“鐵路一響,黃金萬兩”,體現了道路通暢對地區經濟發展的重要性。以“四縱四橫”為骨架的中國高鐵網絡將標志中國全面進入高鐵時代,新的科學高密度的網路構成我國南北經濟帶的黃金走廊,構成東西大動脈,使各地的人、財、物都能搭上高鐵加速流動,活躍各區域經濟的發展。山東半島的“三縱三橫”高鐵線路通過京滬線、京九線全速加入全國的高鐵網,使山東的經濟快速地融入到新的區域經濟圈,將對沿線各地的傳統文化、消費習慣、生活理念產生重要影響,提升鐵路沿線的開發度,為區域經濟發展注入新的動力,加快山東國際化的步伐,也為山東企業產業結構升級帶來新的機遇。

山東從事紡織行業的企業4933家,紡織服裝業的綜合產能居國內第二,山東是全國第二大產棉區,也是我國最重要的布匹生產基地,山東還是中國紡織服裝重點生產基地。全國排名前十的紡織企業山東占4家,具有代表性的山東魏橋集團作為中國紡織行業的龍頭老大就坐落在山東半島的濱州市,2016年魏橋集團蟬聯山東百強企業榜首,百強企業中紡織、服裝、鞋帽行業對山東的經濟貢獻占比10.53%,高居前3位。

1高鐵給山東區域經濟帶來的新動力

高鐵模糊了傳統經濟圈的范圍,連接資源密集的京津翼和經濟最活躍的長三角兩大經濟圈的京滬線不斷促使兩大經濟圈人才、資金、技術流動和優勢互補,兩大經濟圈在循環的過程中將不斷的輻射高鐵沿線的環渤海地區和山東半島。山東處在全國南北“啞鈴型”經濟循環系統的中間把手處,讓山東借勢實現區域經濟高速循環,由“沿海邊區”變成“門戶城市”,走上新時代發展的快車道。

1.1高鐵加大了人才的流動和智力共享,帶來了新的商業機會

高鐵加強了區域內人才的流動和智力共享。資源共享給分布在區域內的紡織服裝企業帶來了先進的技術和高端的人才,促使區域內企業產業結構升級,新的產業結構調整也將給企業帶來新的商業機會。

1.2高鐵網的虹吸效應對山東紡織服裝業的影響

山東將通過京滬線和半島沿海鐵路線和全國紡織服裝第一大省的江蘇相連,啞鈴型的高鐵網在給半島紡織服裝企業帶來機遇的同時也帶來了不少挑戰。高鐵網大大縮短了對外交流的的成本,發達區域通過高鐵網產生虹吸效應會使半島的紡織產業和城市分工發生改變,讓主要依靠人力和土地優勢的紡織行業將有可能被發達區域吸引,高端人才也會被區域外的優質企業吸引,使原本的競爭優勢變成的弱勢。

2山東紡織服裝行業發展突出問題

山東紡織服裝業目前已經形成包括化纖、棉紡織、色織、印染、服裝、紡織機械等完整的產業體系,在環渤海經濟圈已顯示出強大的領頭作用,具有很強的發展潛力,但也存在著高端人才缺乏、品牌影響力不足、地區企業發展不平衡等短板。

山東紡織服裝企業分布不平衡,如著名紡織企業山東魏橋集團位于魯北平原最南邊的濱州,紡織企業第二的南山集團位于半島的東部煙臺,中國紡織第五的如意集團卻在魯西南地區的濟寧市,中國紡織第十位的魯泰坐落在魯中平原的淄博市,而以青島即墨的紅領集團、濰坊的孚日集團、濰坊的希努爾、日照的標志為代表的服裝企業也是分布山東各地市。山東紡織服裝行業用人優勢不明顯,還沒有實現行業人才培養的本土化。

3依托高鐵,全面開啟山東紡織服裝行業發展的全速模式,加快山東紡織的產業結構調整步伐

高鐵讓中國的經濟和人民的生活全面位活躍起來,讓中國經濟發展更強勁,并通過“一帶一路”影響整個世界的經濟發展。據專家測算,按照鐵路投資與相關產業最高拉動效應是1:10,高鐵沿線帶來的經濟影響力將是前所未有,山東紡織服裝行業務必抓緊新的歷史機遇,全面開啟行業發展的全速模式。

3.1通過區域經濟融合,大力加強山東紡織服裝企業的區間交流

通過“三縱三橫”的高鐵網,把山東建成一個跨度為3小時內的經濟圈,區域內各地市交流大動脈悉數打開,實現人才資源的高速流通和共享。分散各地市的紡織服裝企業應在十三五期間提早著手,查找自身的優勢,檢驗境內各企業的關聯度,通過行業協會統一實施,建設一個擁有山東自主知識產權,集中山東紡織行業優勢的人才技術交流和資源綜合配置窗口型基地。

3.2加大山東紡織服裝專業人才建設,確保人才戰略的重大勝利

山東各紡織企業應全面準備,加進人才引進的基礎建設,改善和提高企業用人的制度,提早應對高鐵時代帶來的區域資源快速流動的新格局。采用高端人才引進,優勢資源共享,科技人才工作站等等的建設,全省統籌規劃,搭建全省的紡織人才充分發揮才能的平臺,發揮所有行業人才的智慧,集中優勢建設一支服務山東整個紡織服裝行業的人才隊伍。

3.3大力提升行業環境競爭力,防止周邊發達地區的虹吸效應

山東紡織行業在加大產業集群建設的同時,也要預防南北兩大經濟圈對山東紡織行業的虹吸效應,防止行業高精尖人才和投資資金北上和南下的流失。要利用山東的地理優勢,積極培育紡織服裝行業的發展氛圍。不僅要積極的留住本土人才和資金,還要利用自身發展環境潛力優勢吸引外來高精人才,這樣才是保障山東紡織穩健發展的原動力。

4結束語

山東作為全國紡織服裝綜合產能的第二大省份,要讓山東紡織快速融入全國乃至全球高鐵經濟網,必須提前分析高鐵區域經濟的特點,結合山東紡織行業的現狀,加大紡織行業的人才建設、區域資源配給和窗口基地建設。在全國供給側改革和結構調整的經濟形式下,提前借力高鐵區域經濟帶來的新機遇,避免高鐵對山東紡織業的虹吸效應,確保山東紡織行業新的產業架構更加高效合理。

參考文獻:

[1] 周志芳.山東紡織服裝品牌建設現狀、問題及發展建議[J]. 紡織導報,2013(7):22-25.

[2] 李國芹,朱立強.產業轉型升級背景下的山東制造業質量強省與品牌建設戰略研究—以山東紡織工業為例[J].山東紡織經濟,2017(9):8-11

[3] 葛金田,京滬高鐵對濟南城市發展的影響[J].中國城市經濟,2011.07:16-20

作者簡介:梁成軍(1978-),男,四川省劍閣縣人,日照職業技術學院教師,主要從事紡織材料、服裝工藝專業研究教學。

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