借力東風

腳踏實地

日產汽車在1914年開始發展，1934年正式成立，至今已有近百年的歷史。

從日本起家的日產汽車，在發展之初，無論是生產規模還是產品品種，都處于舉步維艱的發展階段，但也正式這一步步的踏實積累，也為日后的蓬勃發展打下了堅實的基礎。

在轎車生產方面，日產汽車在日本國內共有橫濱、櫪木、九州、追濱、座間5家工廠，全球則在18個國家擁有27家工廠。而且包括中國在內的東風日產和鄭州日產，日產汽車還在全球擁有四個研發中心，全球年產量達到了300萬輛以上。

日產汽車在制造方面還保持著“人停設備不停”的生產方式，也就是將生產作業改為全天候工作，讓生產設備不停歇，讓生產線一直保持正常運轉，這樣的產品品質才是最穩定，反之，開幾天停幾天的狀態，品質最難以得到保證。而現在，作為衡量產品品質的重要參數——每百臺缺陷點數指標被日產的員工們經常提及，主要以顧客能看到的地方為主，比如油漆顆粒等。類似于這樣的數據問題以及生產問題，已經讓日產的員工們在未發現時便得到解決，避免生產事故的發生已經達到了相當高的標準。

銷量激增

日產汽車在全球售出的乘用車和商用車為創紀錄的5，559，902輛，同比增長2.5%。日產汽車在美國和中國市場的銷量分別增長了5.4%和8.4%，創造了全新的紀錄，中國市場也成為日產汽車最具潛力和不能忽視的消費市場，軒逸在轎車消費市場如秋風掃落葉般統治級表現更是讓其在華合資企業——東風日產去年單NISSAN單品牌同比增長12.8%，且全年累計銷量首次突破百萬關口。

具體車型方面，軒逸、逍客、奇駿、天籟的銷量分別為31，997輛、12，430輛、13，841輛和9066輛，是東風日產7月暢銷車型。其中，軒逸7月銷量同比增長19.8%，銷售占比高達38.9%，創下東風日產7月銷量最佳紀錄。而SUV方面，逍客、奇駿、樓蘭三箭齊發，終端銷量28，225輛，銷售占比達34.3%。

東風日產2017年正式進入年輕化品牌戰略3.0時代，除了在產品設計方面彰顯年輕個性，還將開啟更多年輕化營銷活動。SUV產品方面，繼新奇駿、新逍客以及新途樂上市后，東風日產還將推出了全新小型SUV勁客Kicks，進一步完善SUV產品序列，助力企業達到108萬輛的全年銷量目標。

提升品牌

日產的造型中心的建立尤其值得關注。在這個看臉的時代，一款新車的外觀造型是否能夠取得消費者的認可，對于它的市場行程來說起著至關重要的作用。日產不斷強化產品造型設計的權重，新推車型采用日產汽車全新的設計理念和設計語言，對于新車的銷售，的確起到了很好的促進作用。事實也證明，日產汽車的設計已經得到了很大范圍的認可，旗下產品在全球市場不錯的銷量，特別是其在中國的合資公司東風日產在市場上的越來越強勢的表現，與其不斷進步的設計水平，肯定也有著莫大的關系。

在汽車銷售方面，日產是最早實施區域滲透的汽車公司之一，在中國內地范圍內已經達到了800家汽車經銷商，公司對全國的銷售體系進行了“T”字型調整——橫向整合廠家資源，縱向讓資源直接抵達最基層的二級網點。就是這樣的銷售方式和銷售選擇，已經讓日產注意到：二三線市場的終端銷售已經超過一線市場。那是一個標志，也是一個轉變，畢竟銷量高才能在市場中生存。

此外，日產汽車還設立了東風日產大學作為東風日產的人才基地，圍繞提升員工職業發展競爭力、提高組織能力、企業文化宣導，價值鏈相關方綜合競爭力的提升，為東風日產事業的持續發展提供著十分有力的人才保障。endprint