春暖花開

對于吉利汽車而言，2017年是一個應該被載入史冊的日子。無論在銷量方面，還是企業收購事宜上，今年都格外順風順水。也許是多年的潛心鉆研，也許是自身的強大優勢，吉利汽車在2017年終于等到了春暖花開的日子。

按部就班

有人說“一切的準備都不是無用功”，因為所做的努力都會在一個合適的時機得到相應的回報，對于吉利汽車來說亦是如此。多年以來的按部就班成就了如今的吉利汽車，也讓萬千消費者見證了一個中國汽車品牌的成長。

“高調”的吉利汽車在2017年收獲頗豐，收購馬來西亞知名汽車企業寶騰成為今年汽車行業的一件大事，也將吉利汽車推到風口浪尖?？此朴行垞P的吉利汽車其實也是很有“內秀”的，特別是其在今年的銷量成績格外值得人關注。1-8月，吉利汽車共銷售718，236輛，同比增長88%。可能有人無法估量這一數字的影響力，大概只能這樣來解釋了。吉利汽車在年中上調了本年度銷量目標至110萬輛，而目前早已完成65%，看來之前擬定的2020年銷售目標200萬輛也不是天方夜譚。在銷量為王的汽車行業，每家車企的月銷量數據都是其處境最直觀的表現。具體來看，8月份吉利旗下產品可謂全面開花，博越、新帝豪月銷超過兩萬輛，帝豪GS、帝豪GL、新遠景、遠景SUV也都月銷過萬輛。此外，博越、帝豪GS、帝豪GL月銷量均創下了上市以來的新記錄。

吉利之所以能夠取得這樣的成績，得益于其SUV市場和轎車市場的兩頭開花。吉利汽車在SUV市場上的表現，相比去年而言，無疑是成倍增長；而在轎車市場，也呈現出穩中有升的態勢。

8月份，吉利汽車SUV的總銷量達到48512輛，占8月份整體銷量的50%。不同于其他中國品牌“一款車撐起整個銷量”的被動狀態，吉利汽車在SUV端打出了“博越+遠景SUV+帝豪GS”的三劍客組合，這三款車型在對應的細分市場也都取得了不錯的成績。博越在8月份的銷量再創新高，同比增長118%達到22037輛，已經連續9個月突破兩萬輛，成功穩坐緊湊型SUV市場第一陣營以及“智能互聯SUV領導者”的地位。

為了構建更完整的銷售體系，吉利汽車將營銷事業部分為北、中、南三部分，并一直推進“3.0”渠道服務標準建設，力爭在不斷實踐探索中完善銷售布局。

不斷發展壯大的吉利汽車在全國各地都設有生產基地，其中湖南湘潭為第一家生產基地，當然這也是其在國內最大的一個生產基地。除此之外，山東、重慶、四川、浙江、上海、山西、河北等地均有吉利汽車的生產基地。值得一提的是，臺州作為吉利的創始地，也將成為Link&Co品牌的生產地點，也算是頗有紀念意義。

隨著吉利汽車逐漸獲得消費者的認可，其產品品質也成為人們關注的焦點。根據資料顯示，吉利汽車多年來已經通過ISO9001質量管理體系、ISO14001：2004環境管理體系、GB/T23331-2012能源管理體系等，讓消費者的用車之路更加安心。

用心至上

現如今，消費者在選車的時候已經不單考慮品質問題，售后服務與維修也一定在考慮范圍內。而吉利汽車多年來用優秀的服務表現向人們證明，自主品牌也可以擁有更好的服務品質。

2009年至2016年間，吉利汽車連續獲得中國汽車服務金扳手獎，并在2016年榮獲客戶滿意度獎。除此之外，由J.D.Power發布的2017中國汽車售后服務滿意度研究中，吉利汽車為中國汽車品牌第一名。諸如此類的獎項不勝列舉，但可以看出其服務品質已得到社會的認可，用心之深可見一斑。

對吉利而言，在了解客戶需求開發產品之外，還要深度洞悉客戶需求并創造客戶需求，讓產品超越消費者對產品的預期，通過與競品的“越級競爭”來獲得客戶的認可。

與此同時，吉利在產品制造上的布局也十分超前。以吉利貴陽工廠為例，模塊化的生產線，可以實現新能源和傳統動力汽車的共線生產。

2016年4月，在“冠軍時代 吉利同行”的車展發布會上，吉利推出了精品車發展戰略，正式邁入“精品車3.0時代”。進入“精品車3.0時代”后，吉利汽車發布了“2020戰略”，即在2020年將實現年產銷200萬輛的目標，進入全球汽車企業前十強，成為最具競爭力并且受人尊敬的中國汽車品牌。

在產品規劃方面，吉利汽車到2020年將推出超過30款全新產品，涵蓋轎車、SUV、MPV、跨界車等各品類，覆蓋從A0到B級的各細分市場，滿足不同的市場定位及需求。

同時，吉利汽車還將全力推進電動化和智能化進程，貫徹執行“藍色吉利行動”戰略，到2020年，吉利將有近40款產品采用油電混動、插電式混動和純電動解決方案，引領新能源汽車技術發展方向。

廉價品牌起家的吉利，最終成為了中國最有遠見的民營汽車企業。當多數中國車企滿足于低端價格戰時，李書福早就瞄準了產品、品牌升級。如今，吉利擁有小車品牌知豆、全球鷹，普通品牌吉利、寶騰、領克，豪華車品牌沃爾沃，蓮花跑車品牌，還有遠程商用車和英倫出租車，9個品牌的吉利帝國矩陣逐步成型，其戰線也將從橫跨中國、歐洲及東盟各國。對吉利來說，同時運營9個品牌是一個非常大的挑戰，可以預見的是，它終將成為中國汽車乃至全球汽車大集團的代表和象征。endprint