千萬量級的實(shí)現(xiàn)

就在2017年6月，上汽通用迎來了20周歲的生日，作為一家日臻成熟的車企，上汽通用也在拿著實(shí)實(shí)在在的數(shù)據(jù)向我們證明，在日趨激烈的汽車市場競爭中，它交出了一份滿意的答卷。

銷量可喜

成立之初，上汽通用憑借著上海汽車集團(tuán)股份有限公司深厚而悠久的汽車制造實(shí)力與通用汽車公司全球化戰(zhàn)略的技術(shù)根基，僅用時23個月便從無到有，實(shí)現(xiàn)了第一款產(chǎn)品——別克新世紀(jì)（第四代君威）的正式下線，創(chuàng)造了中國汽車史上的新速度，為中國消費(fèi)者帶來了卓越的用車體驗(yàn)。

在之后的十?dāng)?shù)年當(dāng)中，上汽通用完成了4年產(chǎn)銷破十萬、8年產(chǎn)銷破百萬的矚目成績，并在2010年作為“后來者”實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)首個單年銷量超過100萬輛的乘用車企業(yè)。之后的幾年里，上汽通用的銷量更是一馬當(dāng)先，2014年累銷達(dá)到1000萬輛，而在2017年的金秋九月，僅僅用了二十年便實(shí)現(xiàn)了累計批發(fā)銷量1500萬輛的中國汽車神話，締造出了專屬于上汽通用的“上汽通用速度”。

數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月份，上汽通用累計銷量達(dá)86.7萬輛，同比增長3.9%；其上半年?duì)I業(yè)總收入達(dá)1031.47億元，同比增長13%；凈利潤達(dá)到93.6億元，同比增長8.0%。

上汽通用旗下共有凱迪拉克、別克、雪佛蘭三大品牌，根據(jù)上汽集團(tuán)2017年半年度報告顯示，這1031.47億元的營業(yè)總收入中，利潤的大幅增加主要是依靠旗下凱迪拉克品牌在豪華車市場的出色表現(xiàn)而帶動。

現(xiàn)如今上汽通用不僅在國內(nèi)市場有著披荊斬棘之勢，在中國制造汽車出口領(lǐng)域也是業(yè)內(nèi)標(biāo)桿，自2001年向菲律賓出口別克GL10開始，至今上汽通用已向海外出口40余萬輛整車，位列合資車企首位。同時上汽通用一直秉持著“以客戶為中心，以市場為導(dǎo)向”的經(jīng)營理念，不斷地擴(kuò)大著其汽車領(lǐng)軍地位的優(yōu)勢。

喜人的銷量首先離不開的是品牌質(zhì)量與服務(wù)，在如今中國汽車市場銷量整體增速放緩的今天，凱迪拉克更是難能可貴將車輛品質(zhì)與服務(wù)擺在第一位，而市場也對凱迪拉克做出了最好回饋，根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，上汽通用旗下各品牌中，凱迪拉克品牌8月銷量達(dá)15014輛，同比增長70.5%，其中XT5 豪華SUV成為該品牌當(dāng)月銷量冠軍，出售近5400輛，同比激增73%，同時，在今年8月的成都車展上，其全新升級輕混動車型也登陸市場，進(jìn)一步豐富了XT5家族的產(chǎn)品矩陣，為消費(fèi)者增加了更多選擇，自然也增強(qiáng)市場競爭力；另一方面，ATS-L豪華運(yùn)動轎車銷量也超過5200輛，同比增長63%；豪華旗艦轎車CT6銷量同比上升高達(dá)81%。

別克8月銷量則達(dá)到103277輛，同比增長9.6%。其中，GL8 MPV家族銷量同比激增125%，主要原因在于新一代GL8和GL8 Avenir車型備受消費(fèi)者喜愛，該車型在細(xì)分市場中的地位也逐漸上升；除此之外，SUV車型昂科威在8月的銷量逾15000輛；英朗在8月銷量則突破了40000輛，同比增長21%；君越銷量超過8100輛，同比上漲41%。

2025車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略

僅從今年3月上汽通用發(fā)布的“2025車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略”中，我們不難看出這家企業(yè)對自身的未來中長期規(guī)劃是有清晰且明確的認(rèn)知的。按照上汽通用自己的說法，他們在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域布局較早，而且如今有了新的認(rèn)識，以“云”服務(wù)為基礎(chǔ)、高精地圖導(dǎo)航到共享服務(wù)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)高度自動駕駛功能，不僅是將來基于用戶需求和環(huán)境成熟之后的階段性技術(shù)迭代結(jié)果，也是上汽通用的未來目標(biāo)。

另一方面，上汽通用不僅善于用前沿技術(shù)來站穩(wěn)市場，更懂得捕捉消費(fèi)者實(shí)時變化的新需求。此前以“雙君”戰(zhàn)略為例，上汽通用就十分大膽地在新一代雙君上，以凸顯年輕化來吸引消費(fèi)者。在業(yè)內(nèi)人士看來，全新一代“雙君”推動了別克品牌的科技力和產(chǎn)品力，同時覆蓋了25歲-40歲之間最廣泛的中產(chǎn)階層目標(biāo)客戶，極大助力了銷量增長。

能夠達(dá)成一個又一個銷量神話，與上汽通用不斷完善企業(yè)體系脫不開干系。與上汽通用汽車在同一天成立的還有一個機(jī)構(gòu)，那就是泛亞汽車技術(shù)中心，這里是國內(nèi)首家合資設(shè)立的專業(yè)汽車設(shè)計開發(fā)中心，目前擁有著3000多人的工程研發(fā)隊(duì)伍，多套國內(nèi)第一、世界領(lǐng)先的開發(fā)設(shè)施以及全亞太地區(qū)最大的道路試驗(yàn)中心——廣德試車場等技術(shù)支撐，持續(xù)為上汽通用帶來源源不斷的研發(fā)支持。目前這里已經(jīng)產(chǎn)生了2469項(xiàng)各類專利，20余項(xiàng)具有核心競爭力的整車和動力總成技術(shù)，使中國從原始的生產(chǎn)地蛻變成了研發(fā)的源泉。

作為在華合資品牌，上汽通用在今年實(shí)現(xiàn)了累計銷量1500萬輛的可喜成績，如此千萬量級，上汽通用何不趁熱打鐵，更上一層樓？endprint