保時捷

納森

作為打造傳統性能車的旗艦品牌之一，保時捷在其全新頂級性能轎跑Panamera Turbo S的血脈里，加入了一點閃著電火花的刺激感。

北京時間9月26日，保時捷家族Panamera車型的頂級新成員，Panamera Turbo S E-Hybrid Sports Turismo在德國正式發布。作為傳統Panamera Turbo S的油電混合版本，新車的發布也標志著保時捷在量產性能車方面的一次大膽嘗試。

作為保時捷家族以四門大型豪華轎跑而定義的車型，Panamera自出現以來就一直兼具著來自911的運動化設計和四門豪華轎車的卓越乘用體驗。作為這款車型的頂配性能版，Panamera Turbo S更是定位在頂級性能轎跑的范疇內，供保時捷家族與奔馳AMG CLS 63、寶馬M6 Gran Coupe、奧迪RS 7等車型之間進行著一次又一次的的市場競爭和性能比較。擔負著這樣的任務在身，每一代Panamera Turbo S的設計，都代表著保時捷在四門豪華轎跑領域內最性能、最運動、最極限的實力展現。這樣一場巔峰轎跑的較量，容不得一點分心。而保時捷這次全新發布的Panamera Turbo S E-Hybrid Sports Turismo，卻在這場嚴謹的較量中展現了一絲玩味與新奇。

作為首次搭載于保時捷性能級轎跑車上的油電混合動力模式，Panamera Turbo S E-Hybrid Sports Turismo在官方數據上擁有一如競品們的大動力輸出。最大動力達到680匹馬力，絲毫不遜色于同級別車型。盡管油電混合技術已經在保時捷現有量產車上進行搭載，但對于這樣一款毫秒必爭的頂級性能車，發動機部分的混合動力配備和調校必定要難上加難。在全新Panamera Turbo S E-Hybrid Sports Turismo上，保時捷為這款車型量身打造了兩臺相輔相成的發動機：主動力來源是一臺4.0升雙渦輪增壓V8發動機，可提供550匹馬力；電動部分搭載了一臺保時捷全新研發的混合動力電動機，可提供136匹馬力。

在這樣的全新動力配備下，Panamera Turbo S E-Hybrid Sports Turismo繼承了屬于Panamera頂級性能車型的驕傲。不僅0-100km/h加速時間只需3.2秒，連最高時速也達到310km/h。可以說從數據層面上，我們絲毫無法感受到這是一款傳統意義中的油電混合車型。作為運動旅行版的頂配Panamera，新車同樣搭載了隨時速自動開閉的一體化擾流板、碳纖陶瓷剎車等運動套件。如果不是車側標注的E-Hybrid字符和需要充電的特性，你很難意識到這是一款油電混合車型。

在全球節能環保大環境下，保時捷愿意走出傳統邁出一步，發展油電混合性能車型，去找尋未來性能車市場的一個全新的風口，著實令人嘆服。endprint