無限風光在險峰

納森

古人說少不入川，一是因為四川風景太美，恐游人年紀輕輕不愿離開；二是蜀道艱難，一路滿是艱險稍不留神便有性命之危。

很幸運的是，我沒有和有此感觸的古人們生活在同一時代。又或者說，幸運的點在于我們生活的時代里并不缺乏可以陪伴人們壯游河山的交通工具。而在這一次蜀道之旅中，陪我們一同品鑒名山大川的，正是一款年輕卻又足夠優秀的全新SUV——雪鐵龍天逸。

上市于今年9月中旬，全新雪鐵龍天逸主打“樂享中高級SUV”的概念，力圖為消費者打造舒適享樂的駕駛乘坐感受。具體的車型介紹就不在此展開，畢竟在全新天逸上市的時候就已經有所報道。但從我個人一路入川的駕駛感受上，這是一款禁得起“碰撞”的車型：法系浪漫與中式實用的碰撞、可愛造型與全面性能的碰撞、頂尖科技與復雜路況的碰撞，還有這些一同造就的全新天逸與百里蜀道的這一次“碰撞”。

在我們從成都出發的時候，全新雪鐵龍天逸還沒有在上海召開上市發布會，所以這款車型對于大眾來說都很新鮮。在此次行程的一路上，不時會有好奇的朋友或是駐足觀看，或是上前詢問。讓我印象深刻的是一位大哥，在一處休息區里，他饒有興致的問了我很多有關天逸的細節，原來他最近正打算入手一輛中型SUV來開，看到天逸年輕又可愛的造型，就忍不住想知道更多。盡管我全程盡量保持著媒體人客觀全面的態度，但當他告訴我他希望新車上班舒適、越野平順時，我竟忍不住要強行安利他這款全新天逸的沖動。

搭載了雪鐵龍“魔毯”技術，這款全新天逸擁有著同級別里讓人驚嘆的行駛穩定性。我這句話的來源并不是宣傳片里那只放在中控杯架上怎么也溢不出水的杯子，而是這一行數百公里公路和山路的檢驗。

沿川藏線一路前行，途中風景壯美，但路況卻實在無法恭維。陡峭的山體旁盤山的公路僅能容納兩輛車相向而行，蜿蜒的山勢讓道路視野堪憂，老舊的路面也讓行駛充滿挑戰。盡管有車隊的頭車尾車為我們保駕護航，便于我們在超車時了解前后情況，但應付粗糙路面的顛簸與躲閃就只能交給我們自己完成。實話實說，這款全新天逸給我的行駛感受真的很令人驚訝，在如此路況的山道上，無論是粗糙路面的行駛或者進行超車這樣急而猛的行為，新天逸的平順性和穩定性都讓人嘆服。當我身為駕駛者進行著連續的并線超車時，車身的晃動幅度明顯要優于同級別SUV車型。而當我切換身份，作為乘坐者感受著粗糙的山道時，這種感覺更為明顯，甚至有時能給我帶來仿佛坐在大型豪華 SUV里的錯覺。看著在后排不時安睡的媒體同行，顯然她比我更認同這種感覺。

把話題扯回蜀道。如果路途的艱險可以被這樣抵消，那么我們需要做的，就是大口大口的呼吸沿途新鮮的空氣，大片大片的將沿路的美景收入眼底。

作為第一次入川的媒體新人，比起入川四五次的老同行們，我顯得有些“沒出息”。在我的眼里，蜀道就好像一處美景的百科全書，每一次過彎，每一出隧道，映入眼簾的美景都可以各不相同。這幾天的時間里，我看到了云霧繚繞的山峰、青石白浪的激流、古香古色的小廟、赤色苔蘚的石陣。對于我來說，這一切都美得驚人，卻也都美得自然。我就好像一個打游戲開著作弊器的小朋友，并沒有經歷多少蜀道的艱險，卻又能飽覽沿途的景觀奇觀。路面粗糙，我有全套“魔毯”系統；山路漫長，我有高級環繞音響；風景優美，我有全景的天窗；路途辛勞，我有按摩座椅和中控臺“冰箱”。作為一位汽車媒體人，這幾天的駕駛和乘坐讓我可以用很多很多話來描述全新雪鐵龍天逸的優點和長處，畢竟長途山道本身就是對車型的一次嚴格檢驗。但作為一個愛賣關子的年輕人，我希望這些優點并不只停留在我的推薦和分享之中，這樣會讓許多細節無法生動的被你們領會，所以如果好奇這些全面的配置，就去雪鐵龍官網多做些了解好啦。

古人說少不入川，其間的美食美景真的讓我不愿離開；古人說蜀道艱險，但在全新天逸的陪伴下，這個部分卻好像缺席了這次旅行。作為一個客觀全面的媒體人，我不能在不了解需求的情況下為每一位讀者推薦這款天逸SUV，但我真心覺得，每一個心態年輕的你都應該開著天逸，來一次說走就走蜀道之行，來分享和超越我的體驗與感覺。