中置軸車輛運輸車前景幾何
——訪長久集團改裝車系統副總裁兼營銷公司總經理孔令忠

本刊記者 張筱梅

中置軸車輛運輸車前景幾何
——訪長久集團改裝車系統副總裁兼營銷公司總經理孔令忠

本刊記者 張筱梅

隨著國家治理超載超限力度的加大，GB1589等標準法規的修訂完善，各項政策的相繼出臺，“9·21”拉開了國家大力治超治限的序幕。車輛運輸車作為國家治超治限的重點車型，是業內關注的重中之重。按照規定，從2016年政策頒布實施開始到2018年7月1日前，不合規車輛運輸車在兩年時間內分五批逐步淘汰，最終實現車輛運輸車的全部規范化。

全行業都在關注車輛運輸車的此次整治。一方面，車輛運輸車的治理整頓涉及到車輛運輸行業的整個產業鏈，上到主機廠、改裝廠，下到零部件生產銷售商，一旦嚴格執法，必將引發整個產業鏈條中相關行業企業的新一輪競爭格局，并由此產生新的市場機遇。另一方面，由于這次整頓牽扯面廣，且國家在車型和其他方面帶有政策鼓勵和傾斜，行業內企業都在密切觀望政府的執行力度，因為這直接決定了未來的產品和市場走向，這在一定程度上決定了企業未來的發展方向和發展前景。

在整治第二階段即將到來之時，本刊記者再次跟蹤調查，采訪了目前銷售形勢較好的也是專用汽車行業內的“黑馬”——長久集團改裝車系統副總裁兼營銷公司總經理孔令忠。看看他們如何在做該產品的市場。

打造國內高端中置軸車輛運輸車品牌

《專用汽車》：現在整車物流企業均在觀望和選擇合適的車型過程中。作為生產制造企業，貴公司提供了怎樣的中置軸車輛運輸車和合乎物流要求的車型，這些車和別的生產企業的產品相比有何優勢？具體體現在哪里？

孔令忠：2016年9月21日，國標GB1589-2016正式實施。國家依法整治工作分成五個階段，各時間段淘汰目標明確，并于2016年12月進行了現有非標車輛登記錄入工作，預計到2018年6月30日后將只允許合規車輛運輸車上路運行。

據統計，目前國內車輛運輸車市場總量約7萬輛。隨著淘汰比例的不斷提高，運力將會不斷下降，預計未來2～3年內將會新增運力10萬輛以上。合規中置軸車輛運輸車將成為主力運輸車型，市場需求潛力巨大。

法規的變化帶來市場的新機遇和新挑戰，長久改裝車致力于研發生產符合新國標的、歐洲技術的、安全可靠的新型中置軸車輛運輸車，必將會引領行業的發展潮流。

長久集團研發生產的8353型中置軸車輛運輸車，選用中國重汽、一汽解放、東風神宇、上汽紅巖、福田戴姆勒、陜西重汽等主機廠生產的車輛運輸車專用底盤，率先通過交通運輸部燃油公告，并成功進入長久物流、民生物流等國內大型物流運輸企業，得到交通運輸部及中國物流采購聯合會等國家及行業協會肯定。

長久中置軸車輛運輸車具有以下優點：一是目前國內高端的中置軸車輛運輸車，安裝了國際技術領先的空氣懸掛系統，使得車輛彎道平穩、變道及時、制動高效并有效杜絕甩尾和側翻，最大限度地保證了運載商品和自身的安全。二是裝車效率、運輸效率高，三廂車、兩廂車、SUV等各類乘用車混合運輸，同比其它多裝1～2臺，裝車數量最多，經濟性好。三是列車轉彎半徑小，整車通道圓小于25米，自重輕、油耗低、操控性好。四是擁有穩定摩檫盤國家技術專利，安全性、通過性、舒適性強。五是模塊化設計，可靠性強，整車零部件相對獨立性，互換性，通用性強。六是工藝先進，機器人焊接，全自動拋丸打砂及全自動烤漆工藝。七是采用擺線馬達帶動絲杠專利技術控制上層平臺升降，裝卸車平穩安全。八是輪胎使用壽命同比其他車型高出20%。九是承諾掛車車軸40萬公里免維護，其他部件可維修性強。十是依托主機廠建設的長久專用車服務站遍布全國運輸干線和主要節點城市，400熱線電話24小時全方位服務。

《專用汽車》：僅僅兩年不到的時間內，國內中置軸車輛運輸車就進行了升級換代。與兩年前相比，現在貴公司的車輛運輸車做了哪些方面的改進，具體體現在哪些方面？客戶的反饋意見如何？

孔令忠：中置軸車輛運輸車作為一款符合GB1589-2016法規的新車型，進入市場以來備受行業主管部門和廣大客戶關注。其裝載效率、運輸效率、安全性、操控性、經濟性等是考驗一款產品是否具備生命力和市場發展潛力的重要指標。中國車輛運輸車市場產品種類繁多，應有盡有。道路狀況復雜多變，南北東西差異較大。因此，不斷研發投放新產品，升級優化現有產品，滿足市場和客戶多樣化需求，成為企業的重點工作。

長久集團順勢而為，重視客戶需求變化，在研發領域投入大量人力物力，不斷推出科技含量高的II代、Ⅲ代新產品，始終引領車輛運輸車行業的發展方向。近年來，長久中置軸車輛運輸車在吸取歐美先進技術和經驗的基礎上，結合中國市場特點，申報了包括中置軸車輛運輸車“牽引球+穩定摩擦盤”等在內多項國家專利技術。

其中，在保留中置軸車輛運輸車低質心、易裝卸的基礎上，采用的空氣氣囊懸掛系統提升了操控穩定性和靈活性，杜絕了彎道側傾甩尾甚至側翻，降低了輪胎損耗，并且在傾斜路面可以保證裝載商品車的平穩，可以在0～90mm的區間范圍內調整整車離地間隙，提升車輛通過性。獨有的“S”型制動蹄鐵調整機構，可以保證蹄片和制動鼓的間隙，穩定剎車力的同時有效提升制動力縮短制動距離，蹄片回位也更可靠，有效降低了制動鼓熱衰減。

客戶普遍反映長久中置軸車輛運輸車轉彎半徑小、操控靈活、行駛穩定、油耗低、裝載量大。既符合國家法規要求，又經濟環保，在保證安全高效的同時，也為客戶創造了更大的利潤空間。

《專用汽車》：貴公司的研發實力怎樣，具體體現在哪些方面？

孔令忠：長久改裝車總部設在北京長久大廈，在滁州基地設立有自己的研發中心，現有安徽滁州、吉林、河北三個生產基地。研發中心設有車輛研究所、產品規劃發展部、供應商開發部、公告認證部等研發職能部門。

研發中心匯聚了國內專用汽車領域的優秀人才，具有較強的產品設計開發能力。同時研發中心還得到了中國汽車技術研究中心、漢陽專用汽車研究所、交通運輸部公路科學研究院、中國物流采購聯合會等政府行業部門業務指導。

長久專用車堅持產品先導性開發原則，生產一代，研發一代、儲備一代，已形成8353、8354兩大系列10余種產品，可隨時滿足不同客戶需求。

長久專用車每一項技術的改進，都會從實際用戶體驗和道路實驗等幾方面求證。如2017年上半年，在長久物流、各主機廠、零部件供應商的鼎力支持下，長久中置軸車輛運輸車歷時2個多月，途徑17個省市，行程3萬多公里，順利進行了多路線、多路況、多情景、多模式裝載等綜合性能的全國路試驗證，取得了豐碩成果，為改進和提升產品質量積累了寶貴經驗。踐行了長久科技領先，質量第一，客戶至上的企業使命。

車輛運輸車市場前景可期

《專用汽車》：雖然歐洲中置軸車輛運輸車已經是成熟產品，但是在國內中置軸車輛運輸車還是新事物，司機駕車習慣，國內道路狀況以及運輸成本等多個因素影響之下，中置軸車輛運輸車在國內的發展前景還有待進一步驗證。長久集團認為，中置軸車輛運輸車是否真的適合中國國情呢？適合國情是從哪些因素可以看出，不適合的理由又有哪些？

孔令忠：我們認為，GB1589-2016頒布實施，以及中置軸車輛運輸車的適時推出，是符合中國國情的。它對于車輛治理工作規范化、科學化、法制化，維護汽車制造企業和整車物流業市場經濟秩序，促進行業健康安全有序發展，具有十分重要的意義。

中置軸車輛運輸在歐洲已經順利使用多年，這符合歐盟的安全標準和嚴格的道路管控。中國國情的特色是，地大物博，人口眾多，省市之間跨度大、距離長、車輛多、路況復雜、駕駛習慣、裝載習慣等不規范，導致運輸效率低，安全事故頻發，給道路運輸安全和人民生命財產造成巨大隱患。因此，政府大力鼓勵和支持物流企業使用合規高效的中置軸車輛運輸車。

但是，目前在物流行業推廣使用中置軸車輛運輸車遇到了不少阻力，實際采購量也很少，大部分物流企業仍在觀望等待。隨著國家相關部門執法力度的逐步加大，按照“循序漸進，疏堵結合，協同推進”總體思路要求，車輛運輸車的治理工作將會有序推進。

《專用汽車》：中置軸車輛運輸車市場真正在國內成熟起來要多久？主要決定因素是什么？未來普通平板車輛運輸車和中置軸車輛運輸車、長頭車的比例大約是多少？

孔令忠：自2016年8月以來，在國家工信部、公安部、交通運輸部三部門的相互配合下，在全國乘用車制造企業和汽車整車物流企業的共同努力下，一年多來，行業4萬輛“雙排車”全部回歸“單排車”。整車物流行業新增6位標準半掛車約5000輛，新增中置軸車輛運輸車1700余輛。

關于普通平板半掛車、長頭車的比例，我們認為：普通平板半掛車、長頭車具有購車成本、運輸成本低等優勢。將會在未來車輛運輸車市場占有一席之地，預計占比在30%左右。普通平板車、長頭車尤其在500km以內的短途運輸以及公鐵水多式聯運中，將會發揮不可替代的重要作用。

據統計，截止6月30日，第一階段全國不合規車輛運輸車實際退出5900余輛，到9月30日，第二階段還會再退出8000輛，兩次累計會有13000輛不合規車輛運輸車退出市場。這也預示著中置軸車輛運輸車時代正在來臨。

根據目前國內各專用汽車廠家的生產準備情況分析判斷，未來決定中置軸車輛運輸車銷量的因素有以下幾方面：一是產能供給速度，二是道路執法管控力度，三是承運商運費標準的提升。在這里，我們建議各主機廠也要根據GB1589-2016法規執行進展情況，以及市場運力運能變化情況，及時上調運費運價標準，為廣大物流承運提供更寬松的運輸市場環境條件，實現合作共贏，共同發展總目標。

《專用汽車》：中置軸車輛運輸車的發展前景怎樣？相關的中置軸貨運列車的發展前景又是怎樣？長久的預判是什么？

孔令忠：未來中置軸車輛運輸車發展前景，取決于市場對運力運能的需求和國家在第二階段治理工作所遇到的困難和決心。其主要表現形式為：更新車輛運輸成本上漲的壓力，不合規車輛運輸車更新速度緩慢，以及將面臨著乘用車運力緊缺的巨大壓力。

由于中置軸廂式貨車（包含冷藏車、保溫車等）具有用途廣泛、裝載方便、裝載量大、運輸安全等優勢，預計未來幾年將會呈現逐步上升趨勢，目前已引起業界關注。

力爭成為國內《專用汽車》領域航母

《專用汽車》：長久集團作為一家集物流、車輛制造等一身的大集團，近年在改裝行業嶄露頭角。得益于他的運營體制，未來長久在專用汽車行業的發展目標和方向是什么？

孔令忠：長久專用車是長久實業集團有限公司全資子公司。長久集團業務覆蓋長久物流、長久汽車、長久金融、長久改裝車、長久樂途車友會、千品貓電商等多個板塊。長久集團致力于讓客戶享受充滿創意的、便捷實惠的汽車生活，秉承“誠信、人本、創新、共贏”的企業價值觀，立足全球視野，滿足市場需求，努力把握中國經濟騰飛的歷史機遇，開創全新的未來。

長久專用車發展目標和方向是立足集團主業務，布局全國，放眼全球。運用市場化、國際化、資本化手段，整合資源，開拓創新，集約化發展，努力打造國際知名的專用汽車企業。未來，長久改裝車系統除了中置軸車輛運輸車等系列專用類汽車產品，還將疊加更新長久高端商旅車大眾凱路威T6和奔馳等品牌，并建設多元化的銷售網絡和服務體系，使長久改裝車產品成為行業翹楚、價值典范，企業成為國內專用汽車領域航空母艦。