上海大眾車輛維修報告之全新桑塔納及途觀篇

上海大眾車輛維修報告之全新桑塔納及途觀篇

全新桑塔納維修報告

主題一：全新桑塔納手動擋車型上坡起步抖動的技術解決方案

車型：大眾新桑塔納

故障描述：上坡起步時，離合器處于半聯動狀態，不加油門，車輛抖動。

表1 發動機控制單元對應關系

解決方案：使用故障診斷儀刷新發動機控制單元，對應關系如表1。主題二：全新桑塔納更換安全氣囊控制單元的說明

車型：大眾新桑塔納

故障現象：更換氣囊電腦后無法編碼。

故障描述：

車輛因發生交通事故進維修廠維修，更換了安全氣囊控制單元、安全氣囊等部件后無法進行安全氣囊控制單元的在線編碼。

解決方案：

1.先升級安全氣囊控制單元軟件，對應關系見如表2所示。

表2 安全氣囊控制單元軟件對應關系

2.隨后再進行在線編碼。

主題三：全新桑塔納NSK轉向機異響的技術解決方案

車型：全新桑塔納BR2

故障現象：啟動車輛后打方向，轉向系統發出“咣”的異響。

生產線解決方案：

底盤號LSVAA4BRXEN236442之后已經優化。

售后服務解決方案：

車輛出現上述問題，請更換轉向機總成，參考維修手冊“底盤＞48轉向系統＞轉向機＞拆卸和安裝轉向機”。更換前需對新轉向機總成與車身接觸部位做打膠密封處理。

操作步驟：

1.拆下原車轉向機。

圖1 清潔操作過程

3.待清潔部位干燥后，如圖2所示，在新轉向機橡膠密封圈處用打膠槍均勻、連續地打10mL密封膠，密封膠體高度不低于5mm。

圖2 在新轉向機橡膠密封圈處打密封膠

4.如圖3所示，安裝新轉向機，無需擦拭車身和轉向機接觸面中溢出的密封膠。

圖3 無需擦拭溢出的密封膠

5.車輛在更換轉向機后需靜置1小時，注意24小時內不要在顛簸路面上行駛。

6.完成四輪定位，參考維修手冊“底盤 ＞ 44 車輪，輪胎，車輪定位 ＞ 車輪定位”。

主題四：新桑塔納換擋不平順的技術解決方案

車型：大眾新桑塔納

故障現象：滑行狀態下3擋降2擋不平順。

該教學樓地基基礎基本完好，未發現傾斜、變形、裂縫等缺陷；教學樓支撐大梁的墻體有豎向裂縫，個別窗上墻體有斜裂縫；墻體無嚴重酥堿和明顯歪閃；樓屋蓋構件無明顯變形和嚴重開裂，梁板無露筋、保護層脫落、酥堿等現象；2層和3層有嚴重漏雨現象。3層木屋架由磚短柱支撐，無可靠連接，木屋架由于常有漏雨現象，已經略有腐蝕，漏雨之處腐蝕較為嚴重。

解決方案：

1.刷新變速器控制單元。變速器控制單元對應關系如表3所示。主題五：新桑塔納、新途安燃油表指針偶爾歸零的技術解決方案

表3 變速器控制單元對應關系

車型：大眾新桑塔納

故障現象：燃油表指針偶爾歸零。

解決方案：

1.使用診斷儀，儀表內存有以下任意故障代碼：B103E1B燃油位置傳感器1電阻太大； B10591B燃油位置傳感器1電阻太大。

2.更換燃油儲量傳感器并且刷新儀表控制單元。對應關系如表4所示。

表4 儀表控制單元對應關系

途觀維修報告

主題一：途觀ABS警告燈、ESP警告燈不定期點亮(線路故障) 解決方案

車型：途觀1.4T MT

故障現象：車輛行駛中，ABS燈、ESP燈不定期點亮。維修情況：

1.使用VAS診斷儀檢查發現03-ABS控制單元中存在如下故障碼：03366 008 真空傳感器 不可靠信號 間歇式。

2.更換G608真空傳感器，清除故障碼。行駛一段時間后，故障重現。

技術支持：

1.使用VAS診斷儀引導性功能-制動裝置-“真空室壓力”，怠速時為“-0.66bar”，屬于正常(1bar=105Pa)。

2.自診斷檢查03-ABS控制單元中匹配通道號61，發現值為“2”。改成“1”，試車，故障沒有排除。

3.使用線束修理包對G608至ABS控制單元飛線處理。跟蹤一段時間后，確認故障排除。

維修建議：

ABS控制單元匹配通道號61，有三種情況，分別為“2”，“1”，“0”。其中，“2”表示開通HBV功能，且配備機械真空泵 。“1”表示開通HBV功能，但不配備機械真空泵。“0”表示關閉HBV功能。

HBV功能可以確保ABS控制單元檢測到真空度不夠時，能主動增加制動管路內的油壓，從而增加制動力。

途觀1.4T依靠發動機吸氣直接抽真空，沒有配備機械真空泵，ABS控制單元匹配通道號61應選擇“1”。

主題二：途觀怠速高的技術解決方案

車型：途觀

故障現象：車輛怠速高，達到1 200～1 600r/min。檢查01-發動機控制單元存在故障代碼：01287 P0507 怠速控制 轉速超出規定值 偶發。

解決方案：

全新帕薩特1.8T：底盤號LSVCT6A41EN088394之后，零件已優化。

全新帕薩特2.0T：底盤號LSVCU6A40EN088979之后，零件已優化。

途觀：底盤號LSVXU25N4E2079041之后，零件已優化。

售后服務解決方案：

更換新狀態節氣門。零件號未改變，仍為06F 133 062 AB。

注：新狀態零件在殼體位置有藍色打點標識，如圖4所示。老狀態零件圖示位置無標識。

圖4 新狀態零件

主題三：途觀2.0AT氙氣前照燈右側轉角燈不亮(前照燈主控制單元)解決方案

車型：途觀2.0AT

故障現象：開前照燈并打方向，右側轉角燈不亮。

維修情況：

1.先后更換右側前照燈總成、前照燈主控制單元J745。

2.更換上的前照燈主控制單元J745配件編號為5M0907357C，用原車前照燈編碼4244678無法編碼。

3.故障代碼：01042控制單元未編碼；02233左側前照燈功率輸出級—J667—無信號；02656左側前照燈功率輸出級—J667—未編碼；02234右側前照燈功率輸出級—J668—無信號；02657右側前照燈功率輸出級—J668—未編碼。

技術支持情況：

1.檢查發現原車的前照燈主控制單元J745的配件編號為5M0907357D(并非5M0907357C)，重新安裝該前照燈主控制單元并用4244678編碼。

2.更換右側前照燈總成，并按引導性功能對前照燈主控制單元進行基礎設定，轉角燈功能恢復正常，故障排除。

維修建議：

在單獨更換途觀隨動轉向氙氣前照燈主控制單元時，請注意新換上的前照燈主控單元與原車的前照燈主控單元零件號必須一致。

主題四：途觀1.8T EPC燈亮(12398燃油品質) 解決方案

車型：途觀1.8T AT

故障現象：EPC燈亮，車輛偶爾抖動。

維修情況：

1.查詢發動機電子裝置有如5所示故障碼。

2.觀察發動機1～4組，30～36組數據，均在合理范圍內。

圖5 發動機電子裝置故障碼

維修建議：

1.故障代碼12398的含義是發動機存在早燃現象。

2.發動機早燃是指火花塞未點火之前，缸內混合汽自行燃燒的現象。

3.如果發動機ECU識別到有早燃現象，出于安全考慮會限制發動機的動力輸出。

4.如遇到以上情況，建議清洗油箱，更換燃油。

5.如遇公里數較長的車輛，還應檢查發動機積碳情況，如積碳嚴重，需清洗積碳。

主題五：途觀機油溫度不顯示(儀表匹配設置) 解決方案

車型：途觀

故障現象：儀表機油溫度不顯示。

維修情況：

更換新儀表后，儀表機油溫度不顯示。

技術支持情況：

使用診斷儀選擇車輛自診斷，進入儀表(17)，選擇匹配(012)，選擇保養維修間隔編碼，選擇最后一項“ Tog：油溫傳感器與儀表連接-”將未連接改成已連接，保存后退出。

(供稿：8848汽車技術論壇)