物流實驗室建設研究

摘 要：物流專業實踐性很強，高校要培養合格人才，必須要重視物流實驗室建設。當前，高校物流實驗室建設普遍存在投入經費不足、實驗室利用率低、實驗室時效性差、實驗室管理人員缺乏等問題。分析問題存在的原因后，從四個方面提出高校物流實驗室建設建議。

關鍵詞：高校

一、引言

隨著我國物流業快速發展，物流人才的需求在量和質上都有了較大提升，國內很多高校都開設了物流相關專業。物流專業實踐性很強，必須通過親身體驗，才能讓學生更好的掌握物流過程的細節。只有具有高度的理論知識和實際動手能力，才能增強物流專業學生的實踐能力，以及在社會上的就業競爭力。因此，大部分高校的物流專業也在不同程度上配備了物流實驗室，但物流實驗室的類型較多，功能也不同。高校對物流實驗室的投資差距很大，從幾十萬到上千萬。部分高校由于建設時間較短，實驗室建設往往還處于初期，建設資金有限。那么，如何建設物流實驗室是高校必須慎重考慮的問題。

二、高校物流實驗室建設現狀

從對高校物流實驗室的調查了解中得出，當前，我國高校物流實驗室主要分為以下三大類型：

1.物流模擬軟件實驗室

此類實驗室是通過軟件模擬物流各種功能環節的運作，常見的有倉儲模擬，運輸模擬，配送模擬、供應鏈模擬、電子商務物流等。通過在軟件模擬中讓學生擔當物流流程中的不同角色，對業務流程進行分步或全部的操作。學生通過軟件模擬實現對物流業務流程的了解和掌握。學生通過軟件操作可以熟悉物流各個功能環節的運作過程和管理要點。這類實驗室的投入成本較低，軟件升級較簡單，以物流基礎實驗為主。

2.半自動化物流實驗室

此類實驗室通常是將軟硬件結合在一起實現物流設施、設備的應用或某項物流作業功能。如倉儲貨架、物流條碼、電子標簽、射頻掃描、GPS、叉車等的應用。學生通過觀摩和操作各類設備，能夠直觀地了解現代物流技術，掌握各種物流設備的應用方法和操作技能，提升學生的物流實踐能力。該類型實驗室投入成本較高、實驗設備升級困難，多為物流專業課程實驗服務。

3.自動化物流實驗室

以自動化、智能化為主是這種類型實驗室的特征，常見的有自動化立體倉庫、自動分揀系統、自動生產系統、無人搬運車等。此類實驗室系統性較強，將多種新技術集合到一起實現物流系統功能。相對來說，這類實驗室的投入高，建設周期長，擴展性較好，可以分階段建設。

當前，大部分高校都不止其中的一種類型實驗室，而是綜合了幾種類型實驗室，開設不同的課程實驗，常見的課程有物流基礎實驗、倉儲管理實驗、運輸管理實驗、配送管理實驗、供應鏈管理實驗、國際物流實驗、第三方物流實驗、自動分揀實驗、自動生產線實驗、物流沙盤實驗等。

三、高校物流實驗室建設存在的問題

1.實驗室建設投入不足

當前，高校普遍都認識到物流專業實踐性強的特征，加強了物流實驗室建設的投入，但由于物流實驗的多功能性、新技術性等特征，若想建設一個功能較全面的物流實驗室，其投入資金非常高，如安徽徽商職業學院等物流實驗室建設投入資金近千萬。物流專業實踐環節多，可以開設的實驗課程多。物流專業建設早、資金雄厚的高校能根據實際人才需求，系統地開設多種實驗課程。但部分高校在受實驗室資源有限等情況下只能象征性的開設一些實驗課程，完全屬于看菜吃飯，無法系統的考慮學生實際需求建設實踐課程體系，對學生實踐知識和能力的培養得不到應有的深度和廣度。

2.實驗室資源利用率低

在對安徽省多所高校的咨詢了解中得知，當前大部分高校物流相關專業的學生人數不多，每一屆開設的班級數量少，一門實驗課程通常每周開課一次。因此，很多物流設施設備的利用率非常低，導致資源浪費。

3.實驗室建設時效性差

除了一部分物流軟件開發商負責升級更新，物流硬件無法更新，導致物流實驗室的時效性差。很多實驗室在剛建設時都是采用最新的技術，經過幾年時間后就已經被新的技術淘汰，而學生還在學習這些陳舊的技術，使得物流實驗課程開設失去了意義。

4.實驗室管理人員缺乏

目前，很多高校物流實驗室缺乏專業管理人員，往往由授課老師代為管理，但授課老師往往只負責課堂上的軟件硬件維護管理，課下不負責管理，導致實驗室環境差，部分設施設備由于缺少維護而損壞或縮短壽命。另外，部分高校的物流實驗室管理人員不懂物流專業實驗，對于物流的軟硬件并不熟悉，僅僅是計算機維護管理和實驗室衛生管理人員。因此，當實驗過程中出現了軟硬件問題時，課程教師和實驗室管理人員都無法解決，只能求助軟硬件供應商，由于遠距離的原因，問題無法及時解決，導致實驗過程中斷，甚至停課。

四、高校物流實驗室建設問題的對策

1.根據專業方向和專業特色，有重點的選擇物流實驗室建設項目

物流專業主要分為偏管理和偏工程兩大類，大部分高校都會根據自身的特點和優勢設定不同的專業方向，突出自身的專業特色。如：中國海洋大學的物流實驗以國際物流、港口物流為主，而浙江工商大學則著重于物流信息技術實驗室的建設。但有很多高校在建設物流實驗室時因為缺少前期規劃，導致實驗室建設覆蓋面廣、實驗內容淺、雜的現象，既不能凸顯自身的特色，又導致建設成本過高。因此，高校在建立物流實驗室時應該先做好規劃，針對哪個方向建設實驗室項目，而不是每個方面都涉及，卻缺少深度和特色。

2.積極探索共享機制，推動校企、校際共建、共享物流實驗室

當前，部分校企、校際共建物流實驗室依托高校所在地行業或地域優勢建立。如天津農學院農產品物流重點實驗室對接天津“北方國際農產品物流中心”，欽州學院承接“北部灣港口物流廣西高校重點實驗室”建設。

物流實驗室資源共享在我國多個地方已有開展，但開展模式不同。如廣州大學部分物流實驗室資源對外開放，主要提供參觀、講解服務，并未收取費用。華南理工大學部分物流實驗室向兄弟院校開放，收取部分維護費用。endprint

高校物流實驗室建設中存在的多種問題可以通過物流實驗室共建、共享來解決，但必須要高校、企業以及政府建立一套完善的共建、共享機制，才能確保實驗室共建、共享具備長期性和穩定性，才能真正實現物流實驗室資源的社會化。

無論是高校間實驗資源共享，還是高校與企業合作建設實驗室，都需要前期深入的規劃，要經歷一個長期的過程，除了高校與企業共同規劃、部署，政府更應該起著引領的作用。

3.合理布局實驗室資源

物流實驗種類多樣。從操作上分為學生操作型和觀摩演示型，從層次上分為基礎實驗和專業實驗，從升級角度分為易于升級和難以升級，從軟硬件角度分為軟件為主和硬件為主，不同類型的實驗室其建設成本差異也很大。高校在物流實驗室建設資金有限的情況下，應合理布局實驗室，可以遵循四點原則。

（1）優先建設基礎課程實驗室，再通過校企、校際建設專業課程實驗室。

（2）校內實驗室以學生操作類型為主，觀摩演示類型通過企業或其他高校實現。

（3）自建實驗室選擇易于升級的實驗，難以升級的可以通過企業實現。

（4）自建成本較低的實驗室，高成本的實驗室采取共建共享方式。

4.培訓專職物流實驗室管理人員

國內物流專業開設時間僅有十幾年，很多高校開設物流專業的時間也只有幾年時間，物流實驗室管理人員非常缺乏，因此，高校需要培養物流專業實驗室管理人員。不同類型物流實驗室，其內部的設施、軟硬件都不同，其養護，維修的方法不盡相同。因此，高校在購買實驗室產品時應該要求廠家對實驗室管理人員進行培訓，以便實驗室管理人員可以正確養護、甚至維修實驗室軟硬件。

五、總結

高校物流實驗室建設關系到學生實踐課程體系的安排，影響到學生實踐能力培養水平。高校在資源有限的情況下，應該結合本校物流專業的特色，有重點、有選擇的建設物流實驗項目，避免大而全的思想。本著資源共享、杜絕資源浪費的原則，積極開展校企、校際共建共享物流實驗室。當然，物流實驗室資源要想真正實現共建、共享，對社會開放，除了需要探索合理的管理機制，還需要高校、企業、政府、乃至師生的共同認識與支持。

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作者簡介：夏應芬（1977- ），女，漢族，皖舒城人，安徽三聯學院經濟管理學院，副教授，研究方向：供應鏈物流endprint