汽車有文化

除了被當做消費品之外，汽車還有很多用途，其中之一就是做為文化的載體

九月底，我們連續(xù)舉辦了4年的“中國國際名城經(jīng)典車拉力賽”在山清水秀的千島湖風景區(qū)落下了帷幕。同以往一樣，今年的比賽也分為北京和上海兩站，40多輛產(chǎn)自各個年代，各具魅力的經(jīng)典車，載著具有相同情懷的各國車手和參賽人員，經(jīng)歷了1000多公里的賽段，領略了華夏大地上壯闊的北國風光和秀麗的江南風情，也讓沿途城市和鄉(xiāng)村駐足觀望的人們看到了一場行進中的經(jīng)典車展覽。

詞典上說文化是“人類創(chuàng)造的物質(zhì)財富和精神財富的總和”，這個解釋用在經(jīng)典車上好像特別典型。比如這次活動中出場的有奔馳S級的每一代車型（其中包括來自德國斯圖加特奔馳博物館的代號為W180的第二代奔馳S級轎車，和代號為W111的第三代奔馳S級轎車），讓人們能夠親眼看到，親耳聽到十代奔馳S級傳承的是怎樣一種精神，每一代奔馳S級又是如何在前代的基礎上開拓創(chuàng)新。而正是這種進取精神和創(chuàng)新能力讓奔馳品牌一直保持著世界汽車工業(yè)引領者的地位。

再比如世界最大汽車制造商大眾汽車集團旗下的奧迪品牌，他們?yōu)楸緦美悗淼膴W迪Rally Quattro A2可謂大出風頭。這是一輛上世紀80年代在世界拉力錦標賽中威名遠揚的賽車，如今雖已成為經(jīng)典車，但行駛在路上依舊雄風不減。還有同屬大眾汽車集團的斯柯達品牌，這個擁有122年造車歷史，卻命運多舛的老牌勁旅帶來的是1930年制造的422型車和上世紀六十年代風靡歐洲的平民跑車Felicia。這些不同年代的經(jīng)典車其實都在表達同一個聲音——在每一個年代，人們的追求其實都一樣：更自主地到達更遠的地方，更自由地享受更好的生活。

本屆比賽特別值得一提的是設立了“Youngtimer”組別。從字面上看，這是一個對經(jīng)典車生產(chǎn)年代界定，但實際上這是為我們國內(nèi)眾多的經(jīng)典車愛好者打開了一扇新的門。在經(jīng)典車收藏領域，通常把上世紀五十年代做為Oldtimer和Youngtimer的區(qū)分界限，因為上世紀五六十年代是汽車開始大規(guī)模進入家庭，進入普通人生活的時代。誕生于這個分界線之后的經(jīng)典車被稱為Youngtimer，因為它們身上往往凝聚著今天的人們對自己昔日美好生活場景的追憶。

這種追憶就是情懷，就是經(jīng)典車文化中最重要的元素。設立Youngtimer組別，可以讓更多有情懷的國內(nèi)藏家參與到我們的經(jīng)典車活動中來。參加本屆拉力賽的一位80后收藏家這樣解釋他的情懷：一輛經(jīng)典車既是這個品牌傳承的展現(xiàn)，也是一個時代的見證。通過收藏它們，我仿佛找到了孩童時代的美好。在如今快節(jié)奏的生活當中，它們可以讓我感受到時間的沉淀，讓浮躁的心情沉靜下來，從而冷靜思考接下來的路該如何走……

對于有如此情懷的愛好者和收藏家來說，經(jīng)典車其實就是他們的“時光機”，可以用來回首過往，思考明天。明年，我期待更多國內(nèi)藏家，更多Youngtimer加入“中國國際名城經(jīng)典車拉力賽”！endprint