進階升級

這是一款累計銷量逼近4000萬輛的車，同時也是在華月銷量破兩萬的兩廂緊湊型轎車。當然，也是一款被各種吐槽和詬病的小車，那么，現在它改款進階了，你是否愿意繼續寵愛Ta呢？

高爾夫7.5代與7代之間的不同，主要在極限狀態下才能清晰體現，為此，一汽-大眾官方特意組織了三場比賽，來讓我們更深刻和直白地了解新老車型之間的差別。比賽取最終總成績之和，決出冠亞季軍。第一場比賽，初次摸到改款后的高爾夫7，除了心情緊張于一定要拿到好成績外，突如其來的不適應感讓我有些措手不及。作為一個日系車車主，當你異常習慣于日系車那種讓你感覺哪兒都輕盈時，突然上手一臺有著厚重感的德國車時候，那種不適應感讓我非常別扭。

突如其來的德式質感

當第一圈適應圈的時候比較困惑，因為改款后的高爾夫7的質感要比老款高爾夫7更顯厚重很多，這應該出自工程師對轉向助力輸出力度的調整，當進入運動模式以后，這種厚重的感覺更加明顯。當然，這種厚重感并非不好“搬動”方向盤，而是那種精準的握感：我可以非常清晰地感受到方向盤回饋給我的行駛信息。

有些像高爾夫GTI的轉向感覺，非常讓人放心的感覺。因為它的突然出現，讓我在幾次高速小角度轉向時，轉向幅度過大，最終出現幾次前輪失去附著力的窘境而造成“推頭”，最后也讓我在這場比賽中以劣績無緣最終的名次，即便我在后邊適應了改款高爾夫駕駛感受后，跑出了兩次全場最快的成績。……