三門峽電廠2×300MW機組循環水泵出口門控制回路改造

柴駿

【摘 要】三門峽電廠2×300MW機組循環水泵出口門目前的就地控制回路過于復雜，易發生故障，故障率過高。通過對就地控制回路的技術改造和邏輯完善，能夠大大降低循泵出口門開關及正常使用過程中故障的發生率。

【Abstract】The current control circuit of the exit door of the 2 ×300MW unit circulating pump in Sanmenxia Power Plant is too complicated and prone to failure， and the failure rate is too high. By improving the technological transformation and logic of the local control loop， it can greatly reduce the incidence of the failure of the pump exit door switch and normal use.

【關鍵詞】循環水泵；出口門；行程開關；控制回路；改造

【Keywords】circulating pump； exit door； travel switch； control loop； transform

【中圖分類號】TK264 【文獻標志碼】A 【文章編號】1673-1069（2017）10-0149-02

1 控制設備現狀

目前#1機A、B兩臺循泵出口門停止開關門信號及門全開后自動補油控制均由就地控制回路實現。

1.1 開門

開門僅由DCS控制發開指令，就地無開門按鈕，且開門過程由就地控制回路實現，具體如下： ① 開門：循泵已運行聯發開指令，油泵啟動打壓，出口門開啟。② 開門過程：出口門開至85°時，若油壓>8.5MPa則油泵停止，出口門暫停開啟；若油壓<8.5MPa則出口門直至開到位停止。

1.2 關門

關門僅由DCS控制發關指令，就地無關門按鈕，且關門過程由就地控制回路實現，具體如下：① 關門：DCS發關指令，泄油電磁閥DT帶電，出口門關閉。② 延時泄油：出口門全關后，泄油電磁閥延時5s后斷開。

1.3 油泵控制

油泵聯啟、聯停通過油壓低開關XK2、油壓高開關XK3聯動。（XK2定值<4.5MPa， XK3定值>8.5MPa）

① 油泵聯啟：閥門全開后，油壓低開關XK2動作聯啟油泵。② 油泵聯停：閥門開啟至85°時，油壓高開關XK3動作則聯停油泵3～5s；閥門全開后，油壓高開關XK3動作則聯停油泵。

1.4 電源回路

循泵出口門220VAC控制回路電源取自油泵電機三相電A相，24VDC電源取自控制回路電源經過變壓器轉換。目前設備現狀為閥門開關及自動補油全靠就地控制回路實現，使就地控制回路過于復雜，任一開關或繼電器出現問題都能造成循泵出口門控制異常，這也大大增加了機組正常運行中事故的發生率。

2 目前設備容易發生的故障

①如果循泵出口門關行程開關使用過程中發生故障不能正常動作時，就會導致出口門全關時候關到位行程開關未能正常動作，DCS顯示狀態不對。②如果循泵出口門開至85°行程開關發生故障不能正常動作時，在開門過程中，當門開至85°時重錘就不會停止經過緩沖后再繼續開啟，這樣一來就會對循泵出口門造成沖擊，長期會對門體本身造成損害。③如果循泵開到位行程開關發生故障不能正常動作時，就地油泵就不會停止運行。會持續打壓，可能造成油壓過高而沖破油缸，造成事故的發生。④如果熱工人員對循泵出口門控制回路不清楚，不能明白行程開關在控制回路中所起作用，盲目調動關到位行程開關位置的話，就會導致開關提前動作，泄油電磁閥過早失電，門不能正常關到位。

3 改造項目

3.1 項目內容和項目說明

①三門峽電廠2×300MW機組循環水泵出口門就地控制回路改造。②三門峽電廠2×300MW機組循環水泵出口門控制DCS邏輯改造。③三門峽電廠2×300MW機組循泵出口門就地自動補油回路及SJ1時間繼電器全部取消。④三門峽電廠2×300MW機組循泵出口門就地自動補油回路及開關門控制全部改為DCS邏輯控制。

3.2 改造方案說明

3.2.1 增加雙行程開關

①全開、全關行程開關：AB循泵出口門原全開、全關行程開關保留，再各增加一路全開、全關行程開關，即每臺循泵出口門兩路全開、兩路全關信號。（需汽機專業配合安裝）。②信號輸出：例兩組全開信號與全關任一取非后信號進行三選二輸出作為全開反饋信號（全關相同）。

3.2.2 增加油壓開關

①原油壓低XK2、油壓高XK3油壓開關接線拆除，設備保留不動；②在油壓變送器管路增加兩路油取樣管，分別為油壓低XBYYD開關（定值<4.5MPa）、油壓高XBYYG開關（定值>8.5MPa），信號引入DCS控制油泵自啟停。

3.2.3 控制電源優化

①循泵出口門220VAC控制回路電源仍取自油泵電機三相電A相；②原220VAC/24VDC變壓器，更換為西門子24VDC電源模塊（兩路），電源模塊兩路輸入電源分別油泵電機三相電A相，小UPS，輸出24VDC經冗余模塊以及緩沖模塊（約緩沖延時10秒失電）后輸出至泄油電磁閥。

3.2.4 失電報警

①220VAC失電報警為220VAC控制回路失電報警，即開、關接觸器控制電源失去后進行失電報警提示。②24VDC失電報警，分別取自兩路西門子電源模塊24VDC輸出端，任意一路失電即進行報警提示。endprint

3.2.5 開門

取消就地開門控制回路，改為DCS控制

①聯鎖開。a 出口門自動方式下，循泵運行信號來，則聯開循泵出口門，開至85°時，若油壓≥8MPa（模擬量判斷，暫定8MPa），則油泵暫停打壓，3s后油泵繼續打壓開門，否則循泵出口門一直開啟直至開到位信號來，復位開指令，油泵停止打壓；b開門過程中一旦油壓>8.5MPa（油壓開關），則無論出口門處于什么位置均使油泵暫停3s，3s后繼續開門直至出口門全開。②手動開。手動位時，運行人員可操作循泵出口門開啟，動作情況同聯鎖開一致。

3.2.6 油泵控制回路

取消就地油泵自啟停控制回路，改為DCS控制。

①變送器控制：循泵已運行、循泵出口門控制油壓≯8MPa且循泵出口門控制油壓<5MPa時，聯啟油泵，自動補油。循泵出口門控制油壓>5MPa時，油泵停止打壓，自動補油結束。②油壓開關控制：循泵已運行，油壓低開關動作，則聯啟油泵，自動打壓，油壓高開關動作后聯停油泵，打壓結束。

3.2.7 關門

取消就地關門控制回路，改為DCS控制。

①聯鎖關。a自動位時，循泵運行信號消失且循泵停止信號存在時觸發50s脈沖關門，關信號到位后，復位關指令。b自動位時，循泵停止信號來則觸發50s脈沖關門，關信號到位后，復位關指令。②手動關。手動位時，操作端發關門指令，出口門關閉，關信號到位后，復位關指令。（備注：另外無論是聯鎖關還是手動關，關信號到位后均使泄油）

電磁閥延時5s后斷開，使下缸泄油完全。

4 施工方案

施工技術標準及要求：

4.1 電纜敷設

原電纜絕緣性能降低（已測），需重新由#1機組循泵房敷設控制電纜至電子間，電纜敷設期間應根據電纜敷設要求進行敷設，且敷設前應測試電纜絕緣，合格后方可進行，遇熱力管路時如平行敷設則應保持0.5m距離，交叉敷設時保持1m距離。施工過程中應小心敷設，禁止強行拉扯或鉤掛，造成電纜外皮損傷。

4.2 設備安裝

對控制回路內所用元器件均進行更換，接觸器、繼電器校驗測試合格后方能安裝，在控制柜內安裝開、關門接觸器，220VAC/24VDC失電報警繼電器，西門子電源模塊，并完成接線。

4.3 調試

工作結束后，再次核對接線與接線圖是否一致，確認無誤后聯系運行人員押票送電準備調試，工作結束后根據作業指導書進行傳動試驗。

5 結語

三門峽電廠2×300MW機組循環水泵出口門控制回路改造后，不僅就地控制回路簡單明了，通俗易懂，而且大大減輕了檢修人員的工作量，安全性能得到提高，降低循泵出口門在開關及正常使用過程中故障的發生率，從而有效保證了機組的安全運行。

【參考文獻】

【1】張勝.循環水泵出口蝶閥控制設備問題分析及改造[J].電力安全技術， 2010， 12（7）：37-37.endprint