《旅行社運行與管理》課程中線路設計案例教學探討

李翔宇

《旅行社運行與管理》課程中旅游線路設計教學實踐和當下推進研學游的熱潮結合，探討教學方法的同時如何緊跟時代脈搏，避免旅游教學走入“書齋”的牢籠。

《旅行社運行與管理》課程是旅游管理專業必修課，課程中內容主要包括：旅行社的設立、產品的開發與設計、旅游產品的銷售、旅游服務的采購、團體旅游的接待、散客旅游的經營、旅游投訴與旅游事故的處理、旅游者生病、死亡與旅游保險、旅行社的財務管理等。其中，旅游產品主要是講旅游線路設計，這是重點教學內容，也是學生必須掌握的專業技能。

中小學研學旅行時由教育部門和學校有計劃的組織安排，通過集體旅行、集中食宿方式開展的研究性學習和旅行體驗相結合的校外教育活動，是學校教育和校外教育有機結合的創新方式，是知行合一教育的重要內容。教育部等11部門在2016年發布8號文件，強調推進中小學研學旅行的意見。各個地方也陸續推出地方指導意見。旅行社行業要抓住這次機遇，結合當地特色推出有價值的研學旅游線路，把旅游與學習有機的結合在一起，所以在這里我們結合《旅行社運行與管理》課程中旅游線路設計教學實踐和當下推進研學游的熱潮，探討教學方法的同時，緊跟時代脈搏，避免旅游教學走入“書齋”的牢籠。

中小學研學線路有其獨特之處，傳統旅游線路設計多注重游玩的感受，研學線路要在考慮中小學生接受能力的基礎上注重“游”與“學”的結合，學會動手動腦、學會生存生活、學會做人做事，促進身心健康發展。

一、中小學研學線路的設計要求

（一）要符合中小學生認知階段

每個年齡階段的感知覺的發展、注意的發展、記憶的發展、思維的發展、語言的發展、想象的發展是不同的，所以研學線路的設計不止要符合認知階段，還要能促進認知的發展。比如小學三年級之前的孩子偏重形象思維，十歲左右是形象思維向抽象思維轉變的轉折期。抽象思維能力是智力的核心部分，在人的認識活動中往往占主導地位，在創新活動中，良好的抽象思維具有重要作用。所以為這個年齡階段的孩子設計的線路中要注意抽象思維的培養，可以適當安排參觀畫廊、博物館、科技館等景點，促使小學生更多的運用他的抽象思維能力。

再比如，注意力是人的心理活動指向和集中于某種事物的能力。良好的注意力是學習的重要保障，注意力要具有穩定性、廣度、分配性和轉移性。尤其是小學低年級階段，注意力很容易分散。所以，在設計線路時要注意不能同時間開展過多需要專注力的活動，不能參觀完科技館又去參觀自然博物館。特別是小學生，是很難長時間保持高度的注意力的，因此，為中小學生設計的研學路線要符合認知的發展。

（二）要注意體現知行合一

王陽明龍場悟道，提出了知行合一，其“知”不止是理論知識，范圍更廣一些：包括道德規范，也就是“良知”；也包括事物之理，也就是“知識”。王陽明的知行合一理念有三個層面：第一，知行本體是一回事，真知必行，不行假知。第二，知行的過程是統一的，即知中有行，行中有知。第三，倡導知行合一是為了讓人為善去惡。推進研學游本身就是讓學生真正做到知行合一。但是，不能局限在去踐行知識，更要注重培養學生的社會良知。

因此，在線路設計時要注意結合地方特色推進學生在旅行中去回味課堂所學，更要通過眼睛所看所感受到的東西去提升眼界和內在修為。最終在行的過程中去加強對課堂所學的印象的同時能更多的引發思考。比如，可安排秀峰景區一日游，帶學生去看“飛流直下三千尺，疑是銀河落九天”的壯麗景色，同時在爬山的過程中體驗來自同學朋友的關愛和友誼。這比背幾首古詩更有價值。

（三）要符合學生的體質發展階段

身體素質是在運動中表現出來的各種機能能力，是衡量機能狀況的重要指標，身體素質包括：力量、速度、耐力、柔韌性和靈敏度。比如力量素質，兒童少年時期，由于肌纖維較細，蛋白質含量較少，中樞神經系統的協調功能還欠完善，肌肉群的活動不協調，加之兒童少年長度的發育領先寬度和體重的發育，所以，力量素質較差。

速度素質是人體進行快速運動的能力。兒童少年時期，由于大腦皮質興奮性和提高過程靈活性高，反應快，所以小學階段是發展速度素質的良好時期。耐力素質在兒童少年身體素質自然發展過程中，是較薄弱的環節。所以，總體說來中小學生速度素質好，但力量素質和耐力素質差一些。

因此，根據中小學生的身體素質特點安排線路可以注意體現速度，但不能長時間的重復體能動作。比如，安排爬山，就不能安排山路特別長，或者連續山路特別長，可以在連續爬山的中間安排一些休息活動，才能保證學生高質量的體驗到研學的樂趣。

（四）要注重團隊協作的培養

在這個世界上，個人的力量是渺小的，很多時候需要個人融入團隊，才能發揮更大的作用。團隊協作能力，是指建立在團隊的基礎之上，發揮團隊精神、互補互助以達到團隊最大工作效率的能力。對于團隊的成員來說，不僅要有個人能力，更需要有在不同的位置上各盡所能、與其他成員協調合作的能力。

現代家庭孩子少，把好多孩子的條件用在一個孩子身上，會更好的對孩子進行教育，使之成才。但有可能使孩子成為可憐的孤家寡人，任性，霸道，以自我為中心等。所以在原生家庭里孩子少的，孩子大多比較自我。

在社會分工越來越細的背景下，學校教育要非常注重團隊精神的培養，研學旅行是培養團隊精神的重要渠道。所以研學線路的設計要考慮團隊精神的培養，多涉及一些協作才能完成的項目。比如，設計帶有一定挑戰的團隊協作游戲，讓學生們在自然山水的懷抱中體味到游戲的樂趣，感受到來自其他伙伴的團隊力量。

二、“旅游線路設計”教學的設計

教學設計是根據課程標準的要求和教學對象的特點，將教學諸要素有序安排，確定合適的教學方案的設想和計劃。一般包括教學的目標、教學的重難點、教學的方法、教學的步驟與時間的分配等環節。

《旅行社運行與管理》課程一般開設在大學二年級，前期已經學習了管理學的基本知識。所以，本課程在這個階段重點在如何將學習與實踐結合在一起，因此課程要創設接近工作真實場景的內容。這樣一來，案例教學顯得尤為重要。但案例的選擇還是有要求的，要緊跟時代特點。比如線路設計一章就需要跟旅行社工作實際中的線路設計思維要同步，要考慮顧客特點、要考慮成本控制、要注重與競爭對手的差異化競爭。endprint

一般而言，旅游線路設計會安排3-4個課時，教學目標是學生可以掌握線路設計的方式方法。教學重點和難點是線路設計的實際運用。因此老師可以采用翻轉課堂的教學手法。翻轉課堂譯自“Flipped Classroom”或“Inverted Classroom”，也可譯為“顛倒課堂”，是指重新調整課堂內外的時間，將學習的決定權從教師轉移給學生。在這種教學模式下，課堂內的寶貴時間，學生能夠更專注于主動的基于項目的學習，共同研究解決本地化或全球化的挑戰以及其他現實世界面臨的問題，從而獲得更深層次的理解。

具體在這個教學內容中，可以先安排學生自學線路設計的理論知識，布置學生查閱資料了解國家對于推動中小學生研學旅行的政策。這樣，在課上只要同學生一起來設計路線就可以了，減少課上教學時過多的理論教學。

（一）教學的理論部分可安排課前自學

預習是指學習某件事情之前進行自學準備以達到更好的學習效果。合理的預習安排可以在上課時更有針對性的去聽課。現在學習資源豐富，除了教材，還有大量的網絡資源。可以安排學生課前通過網絡、教材、雜志等渠道自學，這樣既可以提高學生的學習積極性也可以提升課堂效率。

但是為了防止有學生投機取巧，可通過合理的預習作業督促學生認真完成預習任務。所以為了落實自學的主動性，可以布置學生以ppt或者是小組陳述等方法檢查學生的自學效果。

（二）課堂上以項目任務的方式分組設計線路

項目驅動法是一種高效的課堂學習方法，可以把大學課堂學習與生產生活實際有機的結合起來。具體到這次課堂內容，就可以以中小學研學旅行線路設計作為課堂教學的項目。為了更好的效果，可以在課堂上采取分組的方法把項目細分。比如可以按學生年齡階段拆分為高中一、二年級，初中一、二年級，小學五、六年級和小學三、四年級。或者是以地域劃分：東北地區、西南地區、中原地區、西北地區以及華北、活動地區。再或者以出行時間為單位劃分為：一日游、兩日游、三日游到十日游。學生以小組為單位完成項目任務，這樣的上課方法可以充分調動小組之間的競爭性，也有助于學生發散思維，避免設計的線路千篇一律。

（三）課后提交線路設計計劃書

為了強化教學效果，課后可以讓學生以組為單位提交研學線路設計計劃書，對于設計思路新穎，符合研學線路特征，具有一定實踐價值的設計可以作為優秀案例展示在后面的課堂，甚至老師可以架起與企業的橋梁，把學生優秀的設計推薦給旅行社。如何拉近學校與社會的距離是大學專業教學的永恒話題，特別是管理類專業，打破“書齋”的牢籠，需要教師首先打開思維，讓課堂更貼近行業的實際。其次，學生也要有行業思維，比如，在線路設計時要從成本控制等角度考慮設計可行性。

對一堂課的思考可以影射一個教師對教學的認知。這篇文章是關于一門課程中一個教學環節的思考，教學就是這樣：逐漸從一個一個環節豐富起來、成長起來。

（作者單位：九江學院旅游與國土資源學院）endprint