互聯網的開發將推動汽車產業重塑

王瑤

自上世紀90年代，4S模式引入中國以來，汽車市場的普遍模式是：廠家授權經銷商開設4S店、4S店從廠家“批發”車輛再零售給消費者，然后由4S店負責售后維修。這種傳統的模式延續至今。而在今天隨著新《汽車銷售管理辦法》的提出和日益更新的網絡環境，將打破傳統汽車銷售模式促使汽車產業重塑。

多元化網絡銷售模式拉動汽車產業重塑

汽車也能在互聯網上銷售，這不是在做夢。天貓商城曾經聯手18家汽車廠家舉辦了首屆“天貓汽車節”，在線直銷汽車活動。其中一家二線汽車品牌在活動中共賣出了281輛車，銷量居冠。除了200多輛的銷售業績外，商家的店鋪還收到了上萬條銷售線索和訪問量，現今更多的平臺開始進軍汽車銷售行業。消費者通過線上支付定金，由店鋪將購買線索轉給消費者所在城市的門店經銷商，進行試駕體驗再付尾款成交。這樣，不僅汽車生產商獲得了一條新增的銷售渠道，而且汽車經銷商也能夠獲得銷售利潤。此外，也大大提升了網民購車的積極性。

同時互聯的銷售模式引入汽車領域也得到了不少廠商的重視。電動汽車新銳品牌特斯拉甚至完全拋棄了傳統的購車渠道，將所有的成交全部放在線上。傳統汽車廠商寶馬在德國也開始使用網絡渠道，銷售其電動車產品寶馬，用戶在網頁上點擊按鈕，寶馬的銷售代表就會將車開到用戶家門口提供體驗。

同時互聯網的興起，也催生了大量的汽車類APP應用，網絡上汽車銷售不再是單純的買賣，還可以進行汽車租賃——共享汽車。人們只需要下載APP，完成拍照身份證和駕駛本的正反面進行實名認證，并繳納押金就可以使用租車服務了。APP內有車輛使用指南，關于車輛故障，車輛違章、交通事故處理流程。駕駛者按照APP的流程來處理各種問題，用車結束后，用戶通過APP即可找到附近停車場，在不違法違規停車的前提下，將車停入停車位，手機上點擊結束用車即可。

隨著網絡的興起，汽車的銷售模式不再是簡單傳統的賣車和修車、保養。網絡化的銷售模式則更加注重汽車企業本身的口碑，和帶給用戶更好的體驗服務。

大數據將指導汽車產業重塑

歷史上的汽車變革，可以歸納為更強勁的引擎、更快的加速度、更省的燃油；在大數據時代，這將是新一輪產業變革，大數據不僅可以幫助賣方揣摩用戶心理使銷售量提升，在產品設計方面，對于消費者的訴求，設計者也可以設計出更好的車型來滿足消費者心理需要。

今天，汽車行業正在積極地擁抱大數據。當福特的工程師們在研發Escape SUV時，就在社交網站上發起對于新車型是使用手動后備箱車門還是自動后備箱車門的討論，之后通過對討論數據的收集，發現網友看起來更喜歡自動后備箱車門，而工程師根據這些數據可以對自己的設計更加有自信，也讓消費者對品牌更加忠誠。

在大數據的背景下，福特為此還在硅谷建了一個實驗室來幫助公司發展科技創新。公司獲取的數據主要來自于大約400萬輛配備有車載傳感設備的汽車。通過對這些數據進行分析，工程師能夠了解人們駕駛汽車的情況、汽車駕駛環境及車輛響應情況。利用這些數據，公司可以對汽車的設計進行改良

一方面，大數據通過對于汽車海量數據的收集和分析，有助于改善汽車自身的性能；另一方面，大數據也能夠幫助汽車企業分析用戶的消費習慣，進而提升汽車的銷量。對于汽車行業而言，大數據正在引發新的變革。打破原來的造車模式，大數據正在改變汽車產業的結構和設計理念，使汽車變得更加人性化。

互聯網金融加快汽車產業重塑

傳統汽車銷售模式主要有現金購買、汽車信貸、經營租賃和融資租賃。而在互聯網的加入下，將大大提高其銷售效率，主要體現在經營租賃和融資租賃。企業依托互聯網，通過技術創新實現傳統行業的轉型和升級。將互聯網技術應用于汽車融資租賃業務的各個環節，可以有效沖破發展瓶頸和阻滯，使傳統業務煥發生機。

互聯網企業嘗試依托自己的優勢，構建互聯網征信體系。通過對企業和個人在電子商務平臺、第三方支付平臺、社交平臺和網絡借貸平臺等的數據采集及分析，可以全面評估企業和個人的信用狀況。快速的完成審核步驟促成銷售實現資本增長，同時汽車融資租賃公司通過與互聯網公司的對接，可進一步優化提升風險控制能力。如企業受資本約束，無法再繼續擴張規模的時候，通過互聯網平臺進行接待，幫助公司盤活資產，解決資本約束難題。

可以說今天的互聯網將是傳統汽車行業的變革者和締造者，它將推動汽車行業的整體發展。使汽車更加智能，銷售渠道多樣化，并且通過互聯網融資租賃可以讓更多買不起車的年輕人有車開。同時也能解放汽車企業資本的約束，加快汽車企業發展。