捷豹 重生 經(jīng)典神作 史上最優(yōu)美的汽車

捷豹 重生 經(jīng)典神作 史上最優(yōu)美的汽車

E-Type 可以說是捷豹歷史上最經(jīng)典的車型之一，誕生于1961年的捷豹E-TYPE車型經(jīng)歷了三個階段，Series1-Series3，其中Series1最為經(jīng)典，被各界人物視為神作。就連被恩佐·法拉利都將其譽為“史上最優(yōu)美的汽車”。起初E-TYPE裝備了3.8L直列六缸發(fā)動機，1964年10月增加了4.2L發(fā)動機的車型。Series1擁有雙座Coupe、四座Coupe以及雙座敞篷三種車身形式，其中雙座敞篷是更為暢銷的車型。從首次亮相到 1974 年 6 月正式停產(chǎn)，捷豹 E-Type在 13 年的生命周期中也總共制造了超過7.25 萬輛。

而這次捷豹經(jīng)典車部門打造了這臺E-TYPE ZERO車型，外觀就是延續(xù)Series1雙座敞篷的造型。包括長前懸短后懸車身造型，以及經(jīng)典的橢圓形進氣格柵和帶鍍鉻圓形前大燈組設(shè)計（大燈升級為LED光源），復(fù)古的多輻式密條鍍鉻輪轂，讓一款誕生于21世紀的新能源概念車也煥發(fā)出經(jīng)典車型的味道。E-TYPE ZERO的整體線條動感流暢，從骨子里就流淌著英國優(yōu)雅的韻味。

內(nèi)飾設(shè)計上，我們可以看到，除了經(jīng)典的造型，內(nèi)飾部分材質(zhì)采用了碳纖維，儀表盤和中控臺顯示屏換成了全液晶LCD顯示屏，原有的換擋桿也被電子旋鈕取代。除此之外，捷豹也保持了不少E-TYPE的情懷元素，曾經(jīng)的方向盤、機械手剎、手搖玻璃升降器都被保留在了E-TYPE ZERO車型上，甚至該車還保持了機械鑰匙“點火”方式。

為了保住經(jīng)典的原汁原味，捷豹對于E-TYPE ZERO車型的整體結(jié)構(gòu)、懸掛設(shè)計都沒有做任何改變，通過精準地調(diào)校，將新車的配重和原型車的配置達到一致。捷豹 E-Type Zero 概念車提供了可定制化的電動總成，初步搭載的是一款動力輸出為 220kW 的電動機，以及 40kWh 的鋰離子電池組，擁有最大270km的續(xù)航里程，0-100km/h加速時間僅需5.5s。

捷豹E-type Zero將前瞻電動系統(tǒng)完美融入其中，搭載的鋰電池組在尺寸、重量方面都與原有XK六缸發(fā)動機基本相同，電機與減速器則位于電池組后方，即原有變速箱位置。全新電動系統(tǒng)可與捷豹E-type原有配置無縫、精準結(jié)合，在總質(zhì)量上較原款捷豹E-Type車型減輕46千克。這使得該車能實現(xiàn) 270km 的續(xù)航里程。另外，該車利用普通家庭用電充電時，僅需 6-7 小時即可充滿。

捷豹 重生 經(jīng)典神作 史上最優(yōu)美的汽車

捷豹于前段時間正式發(fā)布了E-TYPE ZERO車型，用電動化復(fù)活了曾經(jīng)被恩佐·法拉利先生譽為全世界最美麗的跑車。新車基本上延續(xù)了E-TYPE的經(jīng)典復(fù)古造型，最重要的是該車以純電驅(qū)動，讓一代經(jīng)典復(fù)古跑車做到了零排放，打通了過去和未來的界限，可謂是古典之美與現(xiàn)代科技的完美結(jié)合。此外捷豹官方還表示，2020年起所有新車型均將實現(xiàn)電動化。

捷豹E-type Zero 將經(jīng)典車型的動感駕馭和前瞻的電動性能加以結(jié)合 ，帶來了前所未有的駕乘體驗 。為了實現(xiàn)全新電動系統(tǒng)與捷豹E-type原有配置的無縫結(jié)合 ，我們對捷豹E-type Zero 的動力輸出進行了限定 ，相信這樣的調(diào)整會帶給消費者更加完美的體驗 。

此外，E-TYPE ZERO車型提供可定制化的電動總成，在定制不同容量的鋰電池時，電池組能保持相同的尺寸和重量。據(jù)說，這個項目起源于一位E-TYPE 1.5敞篷跑車的車主委托，他希望捷豹集團能夠打造出一部零排放的汽車。于是捷豹將經(jīng)典的車型翻新、重新推出了這款為E-TYPE ZERO的電動復(fù)古跑車。

為了讓E-TYPE ZERO概念車延續(xù)原型車的設(shè)計精髓和相仿的動態(tài)表現(xiàn)，官方還限制了E-TYPE ZERO概念車的動力輸出，以達到最佳的駕駛體驗。而與原型車相比，E-Type Zero 概念車還配備了改進后的儀表盤，以及更節(jié)能的 LED 燈組，同時車身上所配備的剎車系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、把手、娛樂設(shè)施等，甚至包括前后重量的分布，這都均與原型車（E-Type）保持一樣。

捷豹路虎經(jīng)典車部門總監(jiān)Tim Hannig表示：“捷豹E-type Zero將經(jīng)典車型的動感駕馭和前瞻的電動性能加以結(jié)合，帶來了前所未有的駕乘體驗。為了實現(xiàn)全新電動系統(tǒng)與捷豹E-type原有配置的無縫結(jié)合，我們對捷豹E-type Zero的動力輸出進行了限定，相信這樣的調(diào)整會帶給消費者更加完美的體驗。我們希望，通過捷豹E-type Zero的推出，可以將經(jīng)典車的魅力延續(xù)下來。目前，我們正在進行量產(chǎn)前的考察，非常期待消費者對這款產(chǎn)品的反饋。”

“我們用已有捷豹E-type結(jié)構(gòu)搭載全新電動系統(tǒng)，同時傳統(tǒng)發(fā)動機也可隨時替換回來，確保了捷豹經(jīng)典汽車的純正DNA。未來，我們可以利用這項技術(shù)改造任何一款搭載XK發(fā)動機的捷豹經(jīng)典車型。”

到2018年，捷豹I-PACE量產(chǎn)車型將正式進入市場，全面開啟捷豹路虎電動時代。E-TYPE ZERO車型更像是對經(jīng)典的致敬，翻新捷豹最經(jīng)典的跑車，展示捷豹電氣化的未來。