大傾角鋼絲繩芯輸送帶快速更換方案研究的意義

劉念

摘 要：隨著煤礦井下開(kāi)采水平的加深，大傾角膠帶輸送機(jī)逐漸廣泛應(yīng)用，因輸送機(jī)機(jī)巷巷道條件、輸送帶重量及更換時(shí)間的限制，在對(duì)大傾角長(zhǎng)距離鋼絲繩芯輸送帶進(jìn)行更換時(shí)存在諸多問(wèn)題。因此，對(duì)于大傾角鋼絲繩芯輸送帶快速更換方案的研究有著其必要性。本文以臨渙煤礦西翼2#膠帶輸送機(jī)為例，對(duì)其大傾角鋼絲繩芯輸送帶快速更換方法進(jìn)行研究，對(duì)于同類煤礦井下大傾角鋼絲繩芯輸送帶快速更換有著很好的借鑒意義。

關(guān)鍵詞：煤礦；大傾角；鋼絲繩芯輸送帶；快速更換

一、背景

淮北礦業(yè)集團(tuán)公司臨渙煤礦井下西翼2#膠帶輸送機(jī)負(fù)責(zé)臨渙煤礦井下西二、西六采區(qū)的原煤及矸石運(yùn)輸，西翼2#膠帶輸送機(jī)型號(hào)為DTL120/120/3*500，膠帶型號(hào)為ST/S3150（8+8.1+8），膠帶輸送機(jī)長(zhǎng)度為1570m，安裝時(shí)間為2010年，巷道坡度為15°，膠帶輸送機(jī)為上運(yùn)，驅(qū)動(dòng)裝置安裝在機(jī)頭平巷位置，機(jī)尾平巷段距離為500m。因膠帶使用時(shí)間較長(zhǎng)且西翼2#膠帶輸送機(jī)機(jī)頭位置安裝一臺(tái)分煤器，膠帶硫化接頭大部分已不能滿足正常運(yùn)轉(zhuǎn)需要，同時(shí)膠帶也出現(xiàn)老化問(wèn)題，運(yùn)輸方面存在嚴(yán)重的安全問(wèn)題，所以需要對(duì)整部輸送機(jī)膠帶進(jìn)行更換。因礦生產(chǎn)安排，更換舊膠帶施工時(shí)間為5天。新鋼絲繩芯輸送帶需硫化搭接，硫化一個(gè)接頭時(shí)間為16小時(shí)，因巷道條件限制，每天只能硫化一個(gè)接頭，施工新鋼絲繩芯膠帶硫化需提前進(jìn)行。

二、快速更換方案具體實(shí)施步驟

1.施工前準(zhǔn)備工作

（1）準(zhǔn)備硫化機(jī)一套及配套的專用電氣控制箱一套，檢查其完好和防爆性能，不合格者不準(zhǔn)投入使用，并運(yùn)輸?shù)轿饕?#機(jī)尾作為硫化膠帶施工地點(diǎn)，進(jìn)行妥善安置。

（2）新膠帶到貨后檢測(cè)新膠帶的抗靜電合格證及阻燃報(bào)告，膠帶合格方可入井使用。新膠帶每車150m（膠帶為雙心卷，每卷100米，每米膠帶重量為45kg），入井時(shí)應(yīng)對(duì)每一車膠帶進(jìn)行編號(hào)，順序?yàn)?、2、3、、、、21、22。按每個(gè)硫化頭硫化需要一天時(shí)間，硫化新膠帶時(shí)間為21天。

（3）5T手拉葫蘆6只、20T滑輪2只、16T卸扣6只、6付膠帶板卡（自制出圖加工）、97#汽油170公升、棉紗若干、膠料2100Kg、膠漿180Kg、膠帶切割刀具340把、刀片9000片、角磨機(jī)4臺(tái)、砂輪片180片、鷹嘴鉗2把、毛巾30條、再生布180kg、臉盆4個(gè)、鋼碗刷34個(gè)、白鐵皮4塊（4mm×150mm×1300㎜）、溫度計(jì)10根（0～200℃）、廢舊報(bào)紙800張、2600×200×40㎜松木大板52塊、2900×200×40㎜松木大板20塊、皮手套4副、鋼卷尺5把、大錘3把、剁斧5把，檢查以上材料、工具的安全使用性能，不合格者不準(zhǔn)投入使用。

（4）在機(jī)尾順人行側(cè)向前400m位置安裝一臺(tái)JH-20回絞，作為牽引新膠帶使用；新膠帶完全硫化好之前在西翼軌道大巷安裝一臺(tái)JH-20型回柱絞車，作為回收舊膠帶使用；在II2軌道下口與西翼運(yùn)輸大巷三岔門位置安裝一臺(tái)JDSB-25型回柱絞車與西翼2#強(qiáng)力膠帶輸送機(jī)中心線一致。絞車均采用?22×2400mm地錨固定，并用?24mm鋼絲繩留繩3圈，JSDB-25型回柱絞車打6根點(diǎn)柱，JH-20型回柱絞車打4根點(diǎn)柱。三臺(tái)回絞均采用6×19-?24mm鋼絲繩。

（5）在西翼2#機(jī)尾位置巷幫各打兩根錨桿，原II2下部變電所門口聯(lián)巷兩側(cè)距離底板800mm各打兩根錨桿，錨桿型號(hào)均為?22×2400mm。

（6）西翼2#機(jī)尾沉淀池用2600×200×40㎜松木大板封實(shí)，輸送機(jī)里側(cè)水溝完全疏通，保持水流暢通，嚴(yán)禁水流從人行側(cè)流過(guò)。

（7）敷設(shè)新膠帶時(shí)應(yīng)先拆除西翼2#膠帶輸送機(jī)機(jī)尾人行過(guò)橋以及給煤機(jī)平臺(tái)位置人行扶梯，待新膠帶完全敷設(shè)到位后再恢復(fù)。

2.具體施工步驟

（1）將新膠帶在地面裝車依次運(yùn)輸至西翼2#膠帶輸送機(jī)機(jī)尾位置。

（2）人工將新膠帶接頭敷設(shè)在機(jī)尾給煤機(jī)前，并卡上板卡，通過(guò)預(yù)先打好的地錨進(jìn)行固定，接頭下部應(yīng)用大板墊起。

（3）用JH-20型回柱絞車牽引新膠帶，牽引方式采用自制加工φ200滾筒架繞過(guò)膠帶，通過(guò)牽引滾筒架，使膠帶向前敷設(shè)。

（4）待膠帶一端接頭至固定接頭前（西翼2#膠帶輸送機(jī)機(jī)頭方向?yàn)榍埃?米前，停止JH-20回柱絞車運(yùn)行，然后將2號(hào)車膠帶接頭人工敷設(shè)至硫化位置與1號(hào)車膠帶接頭搭接并硫化。

（5）待硫化好后，拆除硫化設(shè)備，通過(guò)JH-20回柱絞車?yán)^續(xù)牽引膠帶，待2號(hào)車后端接頭至硫化位置后，停止絞車運(yùn)行。

（6）將3號(hào)車膠帶接頭人工敷設(shè)至硫化位置，并與2號(hào)車后端接頭搭接并硫化。

（7）待膠帶牽引至JH-20回柱絞車前15m時(shí)，重新放鋼絲繩至機(jī)尾給煤機(jī)，并將機(jī)尾膠帶接頭板卡固定換至上層膠帶。

（8）依據(jù)4、5、6、7施工方法將剩余膠帶硫化并全部敷設(shè)在巷道內(nèi)，并使新膠帶最后一個(gè)接頭位于JH-20回柱絞車前20m位置。

（9）待新膠帶全部硫化好后，即進(jìn)入正式更換舊膠帶施工時(shí)間，首先開(kāi)動(dòng)膠帶輸送機(jī)將損壞嚴(yán)重的硫化接頭停在JH-20回柱絞車前15m位置，然后對(duì)膠帶輸送機(jī)控制電源停電、閉鎖、掛牌。在此硫化接頭前后20m位置分別固定1付板卡將舊膠帶留在皮帶機(jī)架上，然后對(duì)硫化接頭斷開(kāi)。在膠帶斷開(kāi)位置機(jī)架上搭接硫化平臺(tái)；通過(guò)兩只手拉葫蘆配合將新膠帶接頭牽引至輸送機(jī)機(jī)架上部，使新膠帶接頭與斷開(kāi)的機(jī)頭方向舊膠帶接頭搭接距離合適，調(diào)整接頭兩側(cè)膠帶并各固定兩副板卡，然后對(duì)新舊膠帶接頭硫化。同時(shí)拆除西翼2#膠帶輸送機(jī)機(jī)尾排矸膠帶輸送機(jī)擋煤板、給煤機(jī)位置擋煤板、導(dǎo)料槽以及各斜刮板，并對(duì)膠帶輸送機(jī)拉緊滾筒松弛到自然狀態(tài)。

（10）待新舊膠帶接頭硫化好后，拆除硫化設(shè)備，并在硫化接頭前安裝調(diào)偏架，防止新膠帶進(jìn)入機(jī)架上部時(shí)拉壞機(jī)架，同時(shí)也使新膠帶在此處持續(xù)進(jìn)入機(jī)架。

（11）松開(kāi)機(jī)尾方向斷開(kāi)接頭固定板卡，通過(guò)機(jī)尾后方預(yù)先安裝好的JSDB-25型回柱絞車慢速將機(jī)尾方向舊膠帶向機(jī)尾方向牽引，直至將機(jī)尾方向機(jī)架上部舊膠帶牽引出機(jī)架，同時(shí)繼續(xù)牽引舊膠帶直至舊膠帶全部從機(jī)尾出來(lái)，與此同時(shí)新膠帶也將全部進(jìn)入機(jī)架。在牽引出舊膠帶同時(shí)應(yīng)通過(guò)西翼軌道大巷安裝的JSDB-25型回柱絞車將舊膠帶牽引至西翼軌道大巷進(jìn)行裝車回收。

（12）待新舊膠帶硫化接頭從機(jī)尾滾筒出來(lái)時(shí)，斷開(kāi)新舊硫化接頭，通過(guò)JH-20回柱絞車從機(jī)尾滾筒后側(cè)固定新膠帶接頭，然后牽引膠帶接頭進(jìn)入機(jī)架上部，直至新接頭在JH-20回柱絞車前15m位置搭接。

（13）張緊拉緊絞車使拉緊滾筒停在儲(chǔ)存膠帶最多的位置，然后拉緊兩處新膠帶接頭，使膠帶張緊后固定板卡，并對(duì)膠帶接頭硫化。

（14）對(duì)膠帶輸送機(jī)送電試運(yùn)行并調(diào)試。

三、結(jié)語(yǔ)

我國(guó)很多煤礦因開(kāi)采水平的加深，斜巷大傾角遠(yuǎn)距離輸送機(jī)的應(yīng)用很普遍，同時(shí)由于生產(chǎn)時(shí)間需要及巷道條件限制，快速更換膠帶的方案研究很有必要，通過(guò)本文的方案介紹，不但對(duì)同類型膠帶輸送機(jī)快速更換有借鑒意義，對(duì)于其他類型膠帶輸送機(jī)也有著參考意義。

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