十九大報(bào)告：一個(gè)水運(yùn)人的心得體會(huì)

謝燮

近期看“得到”APP所推薦的書《爆裂》，其中提到九個(gè)應(yīng)對(duì)未來的策略，其中之一就是“指南針優(yōu)于地圖”，而十九大報(bào)告就是水運(yùn)人未來支撐交通強(qiáng)國、踐行海運(yùn)強(qiáng)國的指南針，需要水運(yùn)人在十九大的指引下繪就水運(yùn)發(fā)展的新藍(lán)圖。

原文：中國特色社會(huì)主義進(jìn)入新時(shí)代，我國社會(huì)主要矛盾已經(jīng)轉(zhuǎn)化為人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾。

心得：中國特色社會(huì)主義的新時(shí)代特征，是由過去“人民日益增長的物質(zhì)文化需求與落后的社會(huì)生產(chǎn)之間的矛盾”變?yōu)椤叭嗣袢找嬖鲩L的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾”?！懊篮蒙钚枰北取拔镔|(zhì)文化需求”高了一個(gè)層次，是全面建成小康社會(huì)背景下人們需求的基本特征，其內(nèi)涵不僅僅體現(xiàn)在物質(zhì)文化，還體現(xiàn)在民主、法治、公平、正義、安全、環(huán)境等方面。而社會(huì)生產(chǎn)力已經(jīng)達(dá)到一定程度，只是不夠平衡、不夠充分。

原文：從二〇二〇年到二〇三五年，在全面建成小康社會(huì)的基礎(chǔ)上，再奮斗十五年，基本實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義現(xiàn)代化。人民生活更為寬裕，中等收入群體比例明顯提高，城鄉(xiāng)區(qū)域發(fā)展差距和居民生活水平差距顯著縮小，基本公共服務(wù)均等化基本實(shí)現(xiàn)，全體人民共同富裕邁出堅(jiān)實(shí)步伐。生態(tài)環(huán)境根本好轉(zhuǎn)，美麗中國目標(biāo)基本實(shí)現(xiàn)。

心得：“交通強(qiáng)國”和“海運(yùn)強(qiáng)國”也要在2035年這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)找到落腳點(diǎn)。在水運(yùn)的服務(wù)主體上，也應(yīng)該適應(yīng)“人民生活更為寬裕，中等收入群體比例明顯提高”的大趨勢(shì)，做好為人民服務(wù)，也就是在航道、船舶、港口等方面做好為水上旅游服務(wù)的準(zhǔn)備。筆者在《中國船檢》的新文章即將發(fā)表，題目即為“水運(yùn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的著力點(diǎn)：滿足人的需求”，也是水運(yùn)該如何滿足逐步富裕起來的的中國人的需求，敬請(qǐng)關(guān)注。“生態(tài)環(huán)境根本好轉(zhuǎn)，美麗中國目標(biāo)基本實(shí)現(xiàn)”對(duì)水上旅游以更好的支撐，青山綠水給中國人的旅游休閑體驗(yàn)也將更好。

原文：促進(jìn)我國產(chǎn)業(yè)邁向全球價(jià)值鏈中高端，培育若干世界級(jí)先進(jìn)制造業(yè)集群。加強(qiáng)水利、鐵路、公路、水運(yùn)、航空、管道、電網(wǎng)、信息、物流等基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

心得：基礎(chǔ)設(shè)施成網(wǎng)，對(duì)于中國來講，很大程度上是構(gòu)建連接世界的網(wǎng)絡(luò)體系，這正是“一帶一路”正在推進(jìn)的事情?！冻?jí)版圖》這本書中提到：在互聯(lián)世界中，世界各國國力的強(qiáng)弱不僅取決于軍事力量和人口規(guī)模等國內(nèi)因素，也取決于其國際互聯(lián)程度。例如目前中國是世界上124個(gè)國家的最大貿(mào)易伙伴國，而以美國為最大貿(mào)易伙伴國的國家只有56個(gè)。這就使得中國可以在世界范圍發(fā)揮更加重要的作用。水運(yùn)人在構(gòu)建與世界交通網(wǎng)絡(luò)體系中將發(fā)揮巨大作用，港航骨干企業(yè)戮力前行，實(shí)現(xiàn)了基本的布局。

原文：為建設(shè)科技強(qiáng)國、質(zhì)量強(qiáng)國、航天強(qiáng)國、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國、交通強(qiáng)國、數(shù)字中國、智慧社會(huì)提供有力支撐。

心得：“交通強(qiáng)國”被十九大首次提出，表明國家對(duì)交通運(yùn)輸基本屬性和重要作用。10月16日交通運(yùn)輸部黨組成員在《求是》雜志發(fā)表“強(qiáng)起來——奮力從交通大國向交通強(qiáng)國邁進(jìn)”，其中傳遞的信息包括：交通運(yùn)輸在國民經(jīng)濟(jì)中具有先導(dǎo)性、基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性和服務(wù)性的功能屬性；從世界大國崛起的歷史進(jìn)程來看，國家要強(qiáng)盛，交通須先行；建設(shè)交通強(qiáng)國，需要著力推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)網(wǎng)優(yōu)化，需要著力推動(dòng)運(yùn)輸服務(wù)提質(zhì)升級(jí)，需要著力發(fā)揮科技創(chuàng)新引領(lǐng)作用、需要著力提升行業(yè)現(xiàn)代治理能力。

原文：要以“一帶一路”建設(shè)為重點(diǎn)，堅(jiān)持引進(jìn)來和走出去并重，遵循共商共建共享原則，加強(qiáng)創(chuàng)新能力開放合作，形成陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)的開放格局。

心得：“東西雙向互濟(jì)的開放格局”，這意味著“一帶一路”的海上和陸上通道齊頭并進(jìn)，形成雙向的開放格局。在這樣的格局下，東中西部均衡發(fā)展成為可能，物流雙向運(yùn)輸?shù)目赡苄蕴嵘M(jìn)而對(duì)降低物流費(fèi)用起到積極作用。

原文：賦予自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)更大改革自主權(quán)，探索建設(shè)自由貿(mào)易港。

心得：目前自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)在沿海和內(nèi)陸地區(qū)全面展開，“4+7”的格局已經(jīng)形成。在現(xiàn)階段提出“自由貿(mào)易港”，其實(shí)是“自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)”的升級(jí)版。雖然“自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)”本就有實(shí)現(xiàn)“自由貿(mào)易港”的初衷，但還是未能如愿。需要對(duì)“特殊監(jiān)管區(qū)”的“特殊”二字進(jìn)行重新認(rèn)識(shí)、解讀和落實(shí)。

原文：文化興國運(yùn)興，文化強(qiáng)民族強(qiáng)。沒有高度的文化自信，沒有文化的繁榮興盛，就沒有中華民族偉大復(fù)興。要堅(jiān)持中國特色社會(huì)主義文化發(fā)展道路，激發(fā)全民族文化創(chuàng)新創(chuàng)造活力，建設(shè)社會(huì)主義文化強(qiáng)國。

心得：水運(yùn)業(yè)也需要弘揚(yáng)水運(yùn)文化，自2005年第一個(gè)“中國航海日”活動(dòng)以來，航海文化在全國和人民大眾中不斷傳播，產(chǎn)生了巨大的效果。目前有兩項(xiàng)與航運(yùn)文化相關(guān)的事件。第一是《碧海雄心》將于10月26日播出，是陳健、姜國民執(zhí)導(dǎo)的大型救助打撈題材電視連續(xù)劇，由陳思誠、張國強(qiáng)、袁泉、王媛可等主演。該劇以救助打撈系統(tǒng)為故事背景進(jìn)行創(chuàng)作，表現(xiàn)了“中國救撈”這支應(yīng)急搶險(xiǎn)救援隊(duì)伍保障海上人命財(cái)產(chǎn)安全、保護(hù)海洋環(huán)境、進(jìn)行專業(yè)救援的故事。用電視劇的方式來反映航運(yùn)文化，這在中國水運(yùn)史上并不多見。

1977年，公主郵輪旗下的太平洋公主號(hào)作為美國電視劇《愛之船》的拍攝場(chǎng)地，成為家喻戶曉的明星郵輪。這部周播電視劇吸引了數(shù)百萬觀眾收看，并掀起了海上假期的旅游概念，轟動(dòng)一時(shí)。從此，公主郵輪的名字及其"海上女巫"的品牌標(biāo)識(shí)成為了郵輪度假的代名詞。如今，這部電視劇依然在世界各地播出，對(duì)于郵輪文化的傳播具有積極意義。第二是《中國水運(yùn)史》的編撰，目前，已經(jīng)構(gòu)建了由前部長黃鎮(zhèn)東領(lǐng)銜的、“由上至下”的編撰隊(duì)伍，這將是中國水運(yùn)業(yè)的一件大事，也是水運(yùn)文化傳播的一個(gè)契機(jī)。

原文：推進(jìn)能源生產(chǎn)和消費(fèi)革命，構(gòu)建清潔低碳、安全高效的能源體系。

心得：推進(jìn)能源生產(chǎn)和消費(fèi)革命，對(duì)水運(yùn)業(yè)來講即面臨挑戰(zhàn)，也面臨機(jī)遇。水運(yùn)所面臨的挑戰(zhàn)是：水運(yùn)需求的大宗散貨需求大部分是能源運(yùn)輸需求，能源生產(chǎn)和消費(fèi)革命對(duì)于水運(yùn)需求有巨大的負(fù)面影響。水運(yùn)所面臨的機(jī)遇在于：新能源在水運(yùn)領(lǐng)域的運(yùn)用，是水運(yùn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性的重要內(nèi)容，是水運(yùn)對(duì)“美麗中國”貢獻(xiàn)的切實(shí)路徑和著力點(diǎn)。endprint