前9個月銷售激增46.8%廣汽傳祺：逆勢上揚的“祺跡”

周琦

中國汽車工業協會日前公布的數據顯示，今年中國汽車市場增速總體趨緩。據中國汽車工業協會預測，今年全年車市增速為5.8%，全國乘用車市場信息聯席會則將增速預期從6.5%下調至5%。此前，中國乘用車市場增速均保持在GDP增速之上，如今降到了GDP增速之下。

中國汽車市場已經到了轉型升級的關鍵時刻，即從簡單的價格戰轉向了深度的技術拼爭。在市場趨冷、競爭日益白熱化的情況下，中國車市在加速分化，整個產業生態正在經歷一場深刻的變革，競爭格局全面重塑。

在這場變革中，廣汽傳祺以強勁的增長實現逆勢上揚，在行業白熱化的競爭中脫穎而出，堪當自主品牌的典范。

廣汽傳祺曬出的成績單顯示：今年1—9月，累計銷售37.6萬輛，同比增長46.8%，其中9月銷售超4.6萬輛，創單月銷量歷史新高。

穩步推進創新驅動：連續6年實現年均85%復合增長率

廣汽傳祺“祺跡”的取得并非偶然。

在當下汽車產業正在經歷的這場以自動化、數字化、智能化為核心的新一輪產業升級中，創新引領已成為當務之急。

在中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚看來，經過30多年的發展，現在中國汽車產業的制造技術和發達國家已經相當，目前主要的差距是創新能力。“隨著中國汽車產業的發展，研發投入不斷增長，研發設施不斷完善，研發隊伍也初具規模，我們具備了創新發展的條件，因此中國汽車在技術方面發展的新常態就是創新發展、創新驅動。”

作為自主品牌汽車的標桿之一，廣汽傳祺自成立以來便從中高端市場切入，通過創新驅動穩步推進產業結構轉型升級，并因此累積了市場和消費者的高度認同，連續6年以85%的年均復合增長率實現優質高速增長，走出了一條“定位高端、品質優先、創新驅動”的發展路徑。

據悉，廣汽傳祺已建立了以廣汽研究院為核心、廣汽傳祺技術中心和全球優勢供應商及研發機構為支撐的全球研發網，正在通過構建智能制造體系來實現全產業鏈的價值最大化，并依托互聯網信息技術，構建了銷售（DMS）、生產（MES）、供應（GPS/SW）三大信息平臺。

憑借國內領先、國際先進的研發設施及一流的整車及關鍵零部件開發、試制和試驗能力，廣汽研究院在2015年全國各行業1100多家國家級企業技術中心評價中，排名第十位。

目前，廣汽研究院已經具備了整車平臺技術的開發、節能與新能源汽車和智能網聯汽車的開發能力，并且完成了無人駕駛關鍵技術的研發。同時，自主知識產權規模在不斷擴大，據悉，2016年，廣汽傳祺新增專利申請450件，累計申請專利1970件。

技術創新積累帶來的變化顯而易見。廣汽傳祺提供的數據顯示，其第二生產線大量使用智能化設備后，沖壓主線和涂裝面漆基本實現100%自動化，質量成本降低30%，VOC排放量降低95%，傳棋單輛汽車制造成本下降44%。

深化供給側改革：連續5年位列中國品牌第一

十九大報告指出，我國經濟已由高速增長階段轉向高質量發展階段，正處在轉變發展方式、優化經濟結構、轉換增長動力的攻關期。

具體到汽車產業，廣汽集團執委會副主任、廣汽乘用車總經理郁俊認為，面對中國汽車產業結構性產能過剩及中高端供需關系的不平衡，必須要把提高供給體系質量作為未來汽車發展的主攻方向。

正是在深化供給側結構性改革的思路下，廣汽傳祺以市場為導向，通過低成本、高品質、高效率的價值流向市場提供了適銷對路的產品。

據悉，廣汽傳祺在產品設計過程中會綜合消費者、經銷商、咨詢專家等各領域的意見和建議，提出對產品設計的優化方案并落實實施。通過對生產環節的優化和對供應鏈的改善，充分利用網絡互聯，以顧客需求為導向推動產品更新、品質和生產效率提升。

廣汽傳祺基于供給側改革的成效頗為明顯。以明星車型GS4為例，目前累計銷量突破70萬輛，持續位居SUV市場前三。“旗艦級豪華大7座SUV”GS8今年3月、4月，銷量連續破萬，一舉成為大7座SUV細分市場銷量冠軍，與豐田漢蘭達、福特銳界形成大7座SUV市場三足鼎立的市場格局。

2017年J.D.Power新車質量報告顯示，廣汽傳祺連續5年位列中國品牌第一，全行業排名第九。其中，傳祺GS4再次位列緊湊型SUV細分市場中國品牌第一，躍升至行業第三。

打造世界級中國品牌：已布局14個國家，計劃2019年進軍北美市場

在實現國內強勢增長的同時，廣汽傳祺也在積極布局“走出去”戰略。

當下，“走出去”是中國自主品牌真正面對市場考驗，面對國際競爭的關鍵，也是融入全球話語體系的必經之路。2017年4月，工信部、發改委、科技部三部委印發《汽車產業中長期發展規劃》，提出以做強做大中國品牌汽車為中心，培育具有國際競爭力的企業集團；以“一帶一路”建設為契機，推動全球布局和產業體系國際化。

業內專家認為，中國品牌沿著“一帶一路”走出去，尤其是進軍歐美市場，是中國制造升級換代的一大標志。

據悉，目前廣汽傳祺已完成中東、東南亞、東歐、非洲、美洲五大板塊14個國家的落子布局，初步構建了全球銷售網絡和服務體系。2016年，廣汽傳祺在尼日利亞建立SKD工廠，成為首個在當地完成散件裝配工作的中國品牌。

郁俊透露，廣汽傳祺已初步構建了體系完善的海外團隊，并在北美設立研發中心，計劃2019年進入北美市場。未來廣汽傳祺將逐步構建起完善且具有國際競爭力的海外事業系統。

“中國品牌在國際市場上應該用品質征服市場，而非價格。”郁俊說。而廣汽傳祺也將始終把“打造成為世界級的中國品牌，做產銷研全球化的國際企業”作為企業發展的戰略目標。