物流高職院校對高素質藍領人才培養(yǎng)教學模式改革研究

鄧德艾

物流高職院校對高素質藍領人才培養(yǎng)教學模式改革研究

鄧德艾

推動國民經(jīng)濟增長的“第三利潤源泉”——現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展迅速，急需高素質物流藍領人才。然而，物流高職院校的教學模式與人才培養(yǎng)需求不相適應。借鑒國外先進經(jīng)驗，探索物流高職院校升本路徑、改革課程體系、創(chuàng)新教學方式，倡導學歷教育與繼續(xù)教育并重，本科教育與專科教育并聯(lián)，專業(yè)知識與工匠精神并舉，是當前物流高職院校教學模式改革的重中之重。

高職院校 藍領人才 教學 改革

黨的十八大以來，我國對發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)越來越重視，對現(xiàn)代物流高素質藍領人才培養(yǎng)提出更高要求。物流是一門綜合性、系統(tǒng)性、應用性很強的學科，是自然學科、社會學科、信息科學與經(jīng)濟學和管理學相結合的交叉學科。借鑒國外先進經(jīng)驗，結合本國實際，創(chuàng)造中國特色物流高職院校高素質藍領人才培養(yǎng)教學新模式。

一、國外物流人才培養(yǎng)模式啟示

物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展被看作是一個國家或地區(qū)現(xiàn)代化發(fā)展程度和綜合國力的重要標志之一。日本、美國等西方國家都非常重視物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和高素質物流藍領人才的培養(yǎng)，其高素質物流人才的培養(yǎng)模式主要有本科學歷教育模式和在職繼續(xù)教育模式，建立了物流職業(yè)資格認證體系，從事物流相關工作的人員必須具有職業(yè)資格證書。比如，日本在早稻田大學、流通經(jīng)濟大學等本科院校很早就開設了物流管理專業(yè)。日本對物流教育課程進行了很好分類，分為基礎課和專業(yè)課。基礎課包括自然科學和社會科學課程，比如數(shù)學、物理和英語; 專業(yè)課程包括物流管理、國際交通、物流輸送、物流情報開發(fā)、物流包裝試驗、港灣工學等。美國在麻省理工學院、加州大學伯克利分校等多所大學開設了物流管理或供應鏈管理專業(yè)的課程，主要培養(yǎng)物流管理或供應鏈管理碩士和本科專業(yè)人才。歐洲國家也非常重視物流高素質藍領人才培養(yǎng)，英國的克蘭菲爾德商學院、德國的科隆大學、瑞典的斯德哥爾摩經(jīng)濟大學、荷蘭的鹿特丹大學和漢恩大學等，都有物流本科學歷教育。歐美國家物流課程設置也很豐富，既有專業(yè)性課程，比如物流戰(zhàn)略采購與供應鏈管理、供應鏈管理技術和應用、配送系統(tǒng)設計、運輸與倉儲的規(guī)劃管理、配送信息系統(tǒng)及應用軟件的開發(fā)與使用等；也開設了與物流相關的綜合課程，比如與土木工程有關的港口規(guī)劃與管理，與交通運輸有關的智能交通與車輛系統(tǒng)、運輸系統(tǒng)分析、道路網(wǎng)絡管理系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)等課程。

二、我國物流高職院校教學模式的現(xiàn)狀

我國物流產(chǎn)業(yè)起步較晚。在計劃經(jīng)濟時代，雖有物資配送體系，但與市場經(jīng)濟發(fā)展不相適應。物流人才培育教育起步也很晚，大致可以分為三個階段。第一階段始于20世紀60年代初，在大學里開設了物資管理專業(yè)，是計劃經(jīng)濟時代的物資管理和配送。 第二階段從1993 年至2001年，融入了市場經(jīng)濟元素，是現(xiàn)代物流教育的起步階段。 第三階段從2002年至今，物流教育開始從學歷教育和在職繼續(xù)教育兩個層面展開。

我國物流高職院校在培養(yǎng)高素質物流藍領人才中雖占有一席之地，但發(fā)展較為緩慢，既缺乏學歷教育的吸引力，也缺乏物流專業(yè)教育體系；課程設置單一，沒有凸顯物流學科的綜合性；教學手段還很陳舊，缺少實踐基地的支撐。由于教育體系尚不完善，許多物流從業(yè)人員素質低下，對現(xiàn)代物流認識不足，工作僅停留在簡單的倉儲操作層面。

三、物流高職院校人才培養(yǎng)教學模式改革途徑

（1）積極推進物流高職院校升本構想。現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)國際化發(fā)展，需要高素質物流藍領人才既具備深厚的物流專業(yè)知識，還要具備豐富的跨學科綜合素質。這就要求物流高職院校要具備本科教育教學能力和水平，要求報考物流高職院校的學生必須達到本科院校招錄條件。將物流高職院校升格為本科院校，使其本科教育與專科教育并聯(lián)，既是深化物流高職院校教學模式改革的必然要求，也是提高物流高職院校人才培養(yǎng)水平的必然要求。物流高職院校由專科升為本科，不是名稱的更換，而是內涵的整體提升，是加大物流高職院校建設力度的良好契機。物流高職院校要抓住黨的十八大以來，國家大力發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的大好時機，做好專升本構想，搞好人才培養(yǎng)教學模式改革的頂層設計，為現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展培養(yǎng)更多復合型物流藍領人才。

（2）構建現(xiàn)代高素質藍領培養(yǎng)“三主體、四融合”培養(yǎng)模式。以培養(yǎng)具有工匠精神的高素質藍領人才為目標，物流高素質藍領人才培養(yǎng)是一個系統(tǒng)性工程，涉及到政府、學校、企業(yè)多個主體。政府層面，政府的政策法律法規(guī)為模式的構建提供外部依據(jù)，同時也約束著模式構建的邊界。企業(yè)層面，職業(yè)教育的職業(yè)指向性注定了模式不能脫離社會的生產(chǎn)實踐。從目前國際上高職教育的發(fā)展趨勢看，企業(yè)在高職教育中主體性地位越來越得到了提升。要充分發(fā)揮政府政策引領、保駕護航，企業(yè)主體積極介入，在辦學體制中努力達成管理制度融合、專業(yè)產(chǎn)教融合、科技創(chuàng)新融合、提升渠道融合，實現(xiàn)新型藍領人才培養(yǎng)體制的完善、培養(yǎng)質量的提升，解決企業(yè)人才稀缺、職業(yè)院校人才就業(yè)質量提升困難的問題。

（3）構建“雙師”型教學團隊。工匠精神需要師資傳承，專業(yè)知識和綜合知識都有賴于教學團隊的水平。要通過“請進來”、“走出去”等多種方式，打造“雙師”型教學團隊，引領理論教學和實踐教學模式改革創(chuàng)新。

［1］安雅靜.高職物流專業(yè)人才培養(yǎng)問題與對策研究［D］.天津：天津大學，2015（6）.

［2］劉崢.高校物流管理人才培養(yǎng)問題與策略研究［J］.湖北經(jīng)濟學院學報，2015（8）.

［3］馬春光.國內外物流人才培養(yǎng)模式比較研究［J］.沈陽工程學院學報，2013（3）.

湖南現(xiàn)代物流職業(yè)技術學院）

本文系2016年湖南省情咨詢立項課題“基于工匠精神的湖南高等職業(yè)教育高素質藍領培養(yǎng)機制研究”研究成果，課題編號16JCC025。