高速公路省級監(jiān)控中心異地調(diào)閱系統(tǒng)設(shè)計要點

任彬彬+丁述慶

摘要：基于安徽省交通控股集團公司級業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)的現(xiàn)有構(gòu)架，在現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)的前提下，推行業(yè)務(wù)系統(tǒng)及設(shè)備的異地化部署，提出遷移調(diào)整方案，優(yōu)化集團公司級業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)架，滿足信息化網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展趨勢要求。

關(guān)鍵詞：業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)；異地化部署；信息化

0概述

隨著近幾年集團公司內(nèi)部通信網(wǎng)絡(luò)、交換網(wǎng)絡(luò)、外場采集網(wǎng)絡(luò)的逐步建設(shè)完善，集團公司業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)及系統(tǒng)的部署也日益靈活，跨區(qū)域、跨網(wǎng)段、跨業(yè)務(wù)的信息調(diào)閱通道已經(jīng)打通，異地信息調(diào)閱已經(jīng)成熟。

集團公司級業(yè)務(wù)系統(tǒng)承擔(dān)著集團信息化管理中心的職責(zé)，是集團信息化運營管理的最高管理單元，承擔(dān)著運營維護、調(diào)度指揮、預(yù)警預(yù)測、公路出行服務(wù)、預(yù)案管理及應(yīng)急處置等功能，進行妥善的部署對集團公司路網(wǎng)內(nèi)業(yè)務(wù)運行至關(guān)重要。

目前集團公司級業(yè)務(wù)系統(tǒng)主要依托集團公司監(jiān)控中心業(yè)務(wù)系統(tǒng)進行業(yè)務(wù)匯聚處理，硬件設(shè)備有SDH、PTN、交換機、路由器、防火墻、服務(wù)器、存儲、大屏等設(shè)備，部署在皖通大廈26樓監(jiān)控中心及設(shè)備機房內(nèi)。機房環(huán)境日趨陳舊，難以滿足現(xiàn)代化機房環(huán)境的要求，且設(shè)備集中部署也意味著風(fēng)險的集中。為解決這一問題，特選取機房環(huán)境較為先進的原機場監(jiān)控中心進行后端業(yè)務(wù)設(shè)備的重新部署及遷移，而監(jiān)控人員及客服操作人員依然部署在皖通大廈，確保異地信息匯聚及信息調(diào)閱的穩(wěn)定冗余。

1集團信息化業(yè)務(wù)整體管理構(gòu)架

安徽省交通控股集團級業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)可分為生產(chǎn)網(wǎng)和信息中心綜合業(yè)務(wù)網(wǎng)，其中生產(chǎn)網(wǎng)包括與日常營運相關(guān)的主要業(yè)務(wù)，主要包括收費系統(tǒng)業(yè)務(wù)網(wǎng)和視頻監(jiān)控業(yè)務(wù)網(wǎng)；綜合業(yè)務(wù)網(wǎng)包括除生產(chǎn)網(wǎng)以外的其它業(yè)務(wù)子網(wǎng)，主要包括互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)區(qū)、外聯(lián)業(yè)務(wù)區(qū)、辦公業(yè)務(wù)網(wǎng)（樓層辦公接入、人事、財務(wù)、web應(yīng)用）、客服系統(tǒng)業(yè)務(wù)區(qū)、語音通信業(yè)務(wù)區(qū)、視頻會議業(yè)務(wù)區(qū)、測試業(yè)務(wù)區(qū)、運維業(yè)務(wù)區(qū)、CA認(rèn)證業(yè)務(wù)區(qū)、數(shù)據(jù)中心業(yè)務(wù)區(qū)等。

集團公司信息化業(yè)務(wù)按照級別劃分為三級結(jié)構(gòu)。

一級：集團公司網(wǎng)絡(luò)；

二級：管理處、高速石化、驛達公司、客運公司以及集團公司下屬各子公司網(wǎng)絡(luò)；

三級：收費站、加油站、服務(wù)區(qū)以及客運站網(wǎng)絡(luò)。

2可異地化部署的業(yè)務(wù)范疇分析

可按照機場中心異地化系統(tǒng)及皖通大廈本地化系統(tǒng)考慮進行設(shè)備的部署。

2.1機場中心異地化系統(tǒng)

在機場中心進行異地化部署的主要包括核心交互區(qū)、收費系統(tǒng)設(shè)備、監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備及綜合業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)中的辦公業(yè)務(wù)設(shè)備。隨著主要業(yè)務(wù)的遷移，主要互聯(lián)網(wǎng)出口、職能部門專線及網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)備、運維設(shè)備及數(shù)據(jù)中心也隨著主要業(yè)務(wù)遷移至機場中心。

2.2皖通大廈本地化系統(tǒng)

監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備中涉及到本地監(jiān)控設(shè)備及監(jiān)控視頻調(diào)閱設(shè)備需繼續(xù)保留在26樓中心。語音系統(tǒng)仍采用程控交換方案，暫時保留在皖通大廈，客服系統(tǒng)需利用本地程控交換設(shè)備，也保留在皖通大廈內(nèi)。財務(wù)系統(tǒng)整體陳舊，遷移風(fēng)險較大，暫時保留在皖通大廈。后期語音系統(tǒng)及財務(wù)系統(tǒng)可考慮整體改造新建，則主要業(yè)務(wù)設(shè)備均可完成異地化部署。

3異地化部署后的信息流向

業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)的搭建是為了業(yè)務(wù)信息的傳輸獲取而服務(wù)，目前26樓中心是整個集團公司信息化的核心站點。各種收費、視頻監(jiān)控、通信語音、辦公OA、視頻會議等業(yè)務(wù)在這里匯聚、處理、分發(fā)；與外界各職能部門的信息交互也在這里完成，同時各類用戶從此處進行信息、視頻的調(diào)閱。

異地化部署完成后，集團公司內(nèi)部的信息匯聚節(jié)點及與外部的信息交互轉(zhuǎn)移至機場中心，大部分業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移至機場中心落地；財務(wù)及語音業(yè)務(wù)暫時保留在26樓中心落地，待新業(yè)務(wù)系統(tǒng)改造后也整體遷移至機場中心；服務(wù)區(qū)場區(qū)監(jiān)控業(yè)務(wù)主要為設(shè)置在皖通大廈的驛達監(jiān)控中心進行視頻的轉(zhuǎn)送，此部分業(yè)務(wù)保留在26樓中心。

26樓中心將主要定位于集團公司級用戶的信息調(diào)閱、展示及遠(yuǎn)程處理，相關(guān)操作將通過綜合業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)進行實現(xiàn)。

4通信系統(tǒng)調(diào)整

設(shè)備的異地化部署離不開通信系統(tǒng)的傳輸保障，通信系統(tǒng)需滿足機場中心匯聚路網(wǎng)內(nèi)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、26樓中心調(diào)閱機場中心業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、通信系統(tǒng)冗余穩(wěn)定的需求，考慮PTN及外聯(lián)通信網(wǎng)絡(luò)的調(diào)整。

根據(jù)實際測得目前皖通大廈匯聚業(yè)務(wù)的實際最大帶寬，綜合考慮核心環(huán)帶寬目前占用比例不大，業(yè)務(wù)監(jiān)控人員定位于皖通大廈，應(yīng)保證業(yè)務(wù)調(diào)閱的穩(wěn)定性。將機場中心調(diào)整納入核心環(huán)中，由機場中心、皖通大廈、合肥處、肥東、北環(huán)處五個節(jié)點組建2*10GE分組傳輸環(huán)網(wǎng)。蜀山收費站至機場中心需租用4芯公網(wǎng)光纖鏈路用于皖通大廈與機場中心的連接。機場中心現(xiàn)階段已有1個10GE等級鏈路與北環(huán)處連接，要想組建雙10GE環(huán)網(wǎng)，需要再占用合六葉高速和北環(huán)高速的2芯光纖組建一個10GE等級鏈路。

機場中心的FFN設(shè)備（FFN3900-8）性能與3900相比有一定差距，一般作為干線中繼設(shè)備使用。如果作為干線節(jié)點設(shè)備使用，會影響核心網(wǎng)的傳輸性能，新增一臺PN3900，皖通大廈的PTN設(shè)備留在原地繼續(xù)使用，可滿足后期調(diào)閱需求。

5結(jié)語

隨著集團公司級業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)的異地化部署的完成，集團公司業(yè)務(wù)流向、業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架進行了整體調(diào)整，既優(yōu)化了設(shè)備的物理布局，也更加契合交通智慧網(wǎng)絡(luò)關(guān)于靈活分布的發(fā)展趨勢，確保了集團公司信息化系統(tǒng)的長期可持續(xù)發(fā)展，使集團公司級業(yè)務(wù)系統(tǒng)在運營維護、調(diào)度指揮及應(yīng)急處置方面發(fā)揮越來越重要的作用。endprint