為“陸地航母”護(hù)航

文_焦浩然 圖_張耀德

為“陸地航母”護(hù)航

文_焦浩然 圖_張耀德

春節(jié)前夕，一組照片刷爆了網(wǎng)絡(luò)。只見動車組停車場上，一列列動車排列有序、蓄勢待發(fā)，隨時準(zhǔn)備投入到新一輪的春運(yùn)任務(wù)中，視覺的沖擊下，它們被網(wǎng)友稱為“陸地航母”。

然而，就在“陸地航母”整裝待發(fā)之時，有一組小飛機(jī)已從安陽境內(nèi)悄然升空。

根據(jù)省電力公司安排，安陽供電公司節(jié)前積極組織開展對輸電線路與高鐵交叉跨越點線路設(shè)備的無人機(jī)巡視工作，查找線路設(shè)備隱患，防范線路故障發(fā)生，確保高鐵運(yùn)行安全。

1月13日一大早，安陽公司輸電運(yùn)檢室運(yùn)檢班班長就開車帶著幾名班組成員出發(fā)了，筆者也緊跟其后，要去看看所謂的無人機(jī)巡線，畢竟這是安陽公司第一次采用無人機(jī)巡線。

“這些是這幾天要巡視的線路，你可以了解一下。”一上車，鄭憲軍便遞來一張計劃表，鄭憲軍是安陽公司輸電運(yùn)檢室的運(yùn)維專責(zé)，他負(fù)責(zé)此次無人機(jī)巡視的整體協(xié)調(diào)工作。據(jù)他介紹，此次安陽公司無人機(jī)巡線是由河南送變電公司的專家協(xié)助進(jìn)行的，目前安陽公司還不具備無人機(jī)巡線的能力，此次也是學(xué)習(xí)經(jīng)驗，為日后將無人機(jī)巡線納入常態(tài)化工作做準(zhǔn)備。

“此次使用的無人機(jī)機(jī)型為大疆DJI Inspire 1專業(yè)智能無人機(jī)，遙控距離高達(dá)3千米。主要利用無人機(jī)搭載的高清相機(jī)對高壓輸電線路桿塔本體金具連接部位和通道隱患開展近距離、高清晰的監(jiān)測和拍攝，全方位多角度記錄金具、導(dǎo)線、絕緣子等設(shè)備的運(yùn)行情況。”鄭憲軍介紹著基本情況，似乎也有些興奮。

車子迂回，穿越田間小道來到郊區(qū)高鐵高架橋下方，停車后兩名工作人員分別提出兩個箱子開始準(zhǔn)備，此次巡視的是220千伏湯茂線31號和32號塔，裝好電池，監(jiān)控器連接好拍照監(jiān)控設(shè)備，兩架黑白相間的四翼無人機(jī)在工作人員的操控下緩緩升空。只見機(jī)身上一部小型照相機(jī)正沿著二十余米的鐵塔對塔身上的設(shè)備進(jìn)行一一檢查，視頻圖像同步傳輸?shù)降孛姹O(jiān)測屏幕上，操作人員對著屏幕操控著上方的飛機(jī)進(jìn)行360度旋轉(zhuǎn)查看，并逐一拍攝下細(xì)節(jié)圖。

將近半小時的飛行后，無人機(jī)返航，工作人員小心收起設(shè)備，筆者便隨他們前往110千伏崇顓線進(jìn)行同樣的巡視。

據(jù)負(fù)責(zé)人鄭憲軍介紹，本次無人機(jī)需要巡視的跨越高鐵線路有7處，共涉及崇顓線、I洹崇線、湯茂線等10條重要高壓線路，其中220千伏3處，共12基鐵塔；110千伏4處，共16基鐵塔。

當(dāng)天工作完成后，回去的路上，隨行的班組成員許亞洲在車上感嘆道：“終于不用我們再爬上去檢查了。”筆者上次見許亞洲是在幾天前的220千伏Ⅱ洹崇線線路消缺現(xiàn)場，臨近春節(jié)，春節(jié)保供電工作是各個班組每日忙碌的重點。

為保證“春節(jié)”期間輸電線路安全運(yùn)行，在春節(jié)放假前，安陽公司每日安排輸電運(yùn)檢室運(yùn)檢人員對重要線路防外破隱患進(jìn)行逐條排查整改，開展線路特巡，應(yīng)急搶修及值班到崗到位，保持24小時通訊暢通。

本次無人機(jī)巡線只是春節(jié)保供電工作的其中一項，卻是護(hù)航春運(yùn)最重要的一項工作。據(jù)了解，以往的高壓輸電線路巡視是由輸電人員利用走線、登塔、利用望遠(yuǎn)鏡觀察，以及紅外儀器測溫等方式。無人機(jī)的使用，不僅提高了線路巡視的工作效率，有效降低了勞動強(qiáng)度，還能保障線路巡視“無死角”，更大限度地提升供電線路供電可靠性，為春運(yùn)保駕護(hù)航。巡視工作已于1月16日全部巡視完畢，視頻圖片資料也已全部備案留存并上報，并未發(fā)現(xiàn)重大隱患。

空中盤旋的無人機(jī)已經(jīng)降落，“陸地航母”順利“起航”了……