“一帶一路”對我國國際貿易格局擘劃影響分析

黃明婷

內容摘要：本文針對我國“一帶一路”倡議對國際貿易格局的擘劃，及其對我國國際貿易的未來影響進行分析。“一帶一路”以跨疆界無極整合為國際貿易緣起，以集中優勢國力的創新競合為國際貿易戰略，以周邊睦鄰統合新格局為最終國際貿易訴求，擘劃出了一個現代絲綢之路的經典國際貿易發展范式，一體化囊括了整個歐、亞、非三個彼此緊密連接的大陸板塊，并由此形成了輻射其他泛大陸的國際貿易，此舉對于我國未來發展具有較大的戰略意義。

關鍵詞：一帶一路 國際貿易格局 擘劃 影響

眾所周知，我國古代的絲綢之路是史上最早且覆蓋與影響國家數量最多的、聯通歐亞非三大陸的中歐中非貿易大通道，其繁榮的兩千年為時處中世紀的我國帶來了貿易體系不可或缺的強有力支撐。相較于我國古代的絲綢之路，“一帶一路”的高層決策有著遠比古代絲綢之路更加宏偉的藍圖式擘劃，“一帶一路”作為現代絲綢之路，既承襲了我國古代傳統的絲綢之路的貫亞通歐，又以“一帶一路”的海上現代絲綢之路的宏偉藍圖擘劃開創了一個全方位開放的國際貿易大格局。

宏大擘劃對我國國際貿易格局整合影響

宏大擘劃內向誘導與外向合作的一體化整合影響。“一帶一路”作為我國新時期國家級大國經貿新戰略的重點，其宏偉擘劃對于我國國際貿易發展必將帶來深遠影響，而作為一種消解國際貿易戰略性政策保護障礙的勝負手，“一帶一路”的宏偉藍圖更將在誘導本國產業升級、引導本國產業結構優化等方面起到重要的影響作用。“一帶一路”的宏偉擘劃的開端，首先即是我國與鄰近周邊國家之間最初的大區域化、大合作化、大整合化，這將為我國整個國際貿易擘劃下一個異常圓滿的開篇之作，由此可見，“一帶一路”針對我國的亞歐周邊合作與協作進行了一體化的整合擘劃。我國周邊國家正在開始關乎各國國脈的經濟轉型升級，其經濟體量、貿易規模、進出口需求都呈爆發式增長。把握這樣的經濟發展良機，“一帶一路”舉措的推出與我國的新一輪改革開放以及周邊國家的經濟增長有著可以融合為大格局、大區域的一體化整合的經貿基礎。據統計，“一帶一路”周邊與沿線國家的總人口高達44億，而其經濟體量亦可達到21萬億美元的規模，其全球占比則分別為63%與29%，人口與經濟體量倒掛亦顯示這一區域不僅正處于經濟發展的上升期，而且即將迎來一個經貿極速發展的爆發期，互利合作顯然前景極為廣闊。

宏大擘劃對我國國際貿易共生共榮與多元化輻射的一體化整合影響。我國高層核心所擘劃的格局宏大的“一帶一路”這一現代絲綢之路顯然更具開放性、包容性、創新性，同時亦更符合人類新世紀尋求更大格局合作共進的一致共識。“一帶一路”以多元化的國際化格局形成了向我國周邊的國際貿易輻射，并且更借此對周邊的國際貿易輻射逐步拓展，形成陸路聯歐通非、海路無極發展的多元化格局。這種多元化格局為我國國際貿易整合帶來了共同受益、共同發展、共同繁榮的新局面，至于“一帶一路”整合過程中的互聯互通、互助互進、互利互惠等優勢互補就更加是不言而喻。同時，由上述分析可見，“一帶一路”的多元化輻射恰恰以其強外延性，對我國國際貿易的內部條件提出了高內聚性的更高要求，唯有內部實現高內聚性，才有可能使得“一帶一路”的外延性的多元化輻射顯見成效；反之，則將對整個“一帶一路”帶來劣化、異化、負面化等不利影響。因此，“一帶一路”的多元化輻射作用，事實上亦是一種提高內聚粘性的潛移默化的增益，這種增益作用將在一個較長的歷史時期內不斷地可持續加以顯現，在這種隱性整合的作用下，我國的國際貿易的外延輻射作用亦將不斷地可持續提升，從而為國際貿易的突飛猛進發展帶來強勁的動力。

宏大擘劃對我國國際貿易集約化與延展化的一體化整合影響。“一帶一路”的外向合作與內向誘導，以及多元輻射與共生共榮等一體化整合影響，為整個我國經濟帶來了內外經貿同步的發展規劃前景，其積極意義已經引起國外學者的強烈關注。而實際上，針對“一帶一路”加以深入探究，我們亦能夠看到，“一帶一路”的根本性訴求還在于其以多邊貿易的結構特質，促進多邊貿易的互補性，從而為參與貿易的多邊國家帶來更為廣闊的多邊貿易整合前景，這種多邊貿易整合前景，擁有著傳統的國際貿易所不具備的異質互補性、異域整合性、同步發展性，“一帶一路”的最終構建將擘劃出一個集約化且邊際效率更高的“國際貿易一體化集團”。

“一帶一路”的宏偉擘劃對于我國國際貿易的影響機制以外向型為主，這種影響機制事實上亦拓展了國際經貿互利互補關系的利益鏈條，其外延觸角的不斷伸展，將對來自潛在國際貿易競爭國不斷節外生枝的隱性貿易壁壘，形成一種一攬子的消解。“一帶一路”擘劃下的宏大國際貿易格局，大而言之，建構起了一個現代絲綢之路的國際貿易范式，一體化囊括了歐、亞、非三個相互連接著的主要大陸板塊，由歐亞大陸輻射美洲、非洲以及其他大洲；小而言之， “一帶一路”透過更加緊密的區域整合，亦將實現一種更具前景化的泛區域競合與全球化統合。

宏大擘劃對我國國際貿易格局競合影響

宏大擘劃對我國國際貿易經濟挑戰與經濟促動的競合影響。“一帶一路”的宏大國際貿易格局的整合擘劃，為海上泛亞、陸上泛歐乃至亞歐非三大洲的創新合作，注入了嶄新生機活力與強勁的發展動力。同時，亦以這種現代絲綢之路的海陸齊進格局，賦予了國際貿易以前所未有的國際貿易宏大格局。事實上，無論是“一帶一路”擘劃中的陸上現代絲綢之路，還是海上現代絲綢之路，都在國際貿易整合之上向我國國際貿易提出了更高要求，同時亦應看到，“一帶一路”的國際貿易并非單向的順差式絕對化輸出，亦不可避免地存在著逆差式輸入，面對這種情況，就需要我國國際貿易以競合的姿態加以面對，競合顯然是整合之后必將出現的一種必然情況。

“一帶一路”將成為21世紀國際貿易史上的一個大事件，同時亦將成為開啟我國國際貿易嶄新開端的新起點。我國的地理稟賦占據了“一帶一路”宏大棋局中絕對的區位優勢，秉承著我國新時期不斷深化的改革開放傳統，“一帶一路”不僅將成為一條拉動國際經貿的中軸線，而且更將成為最大限度改善我國與周邊國家間經濟、競合關系的一種格局擘劃。事實上，“一帶一路”的周邊國家亦在多方尋求這種多邊競合，一方面透過競合可以實現這些國家在國際貿易上的差異化定位與生存；另一方面透過競合多邊經貿亦將成為經濟的最佳拉動。當然，這種經濟拉動更將最大限度地促進我國未來經濟。endprint

宏大擘劃對我國國際貿易契機與貿易差異的競合影響。“一帶一路”的競合，將成為支撐“一帶一路”由經貿理念與合作倡議，轉化為經貿實踐與外貿機制的合作與交流契機，同時“一帶一路”的宏大擘劃，亦改變了我國與周邊國家間傳統的半封閉的國際貿易狀態，這種改變不僅對我國及周邊國家的諸多市場因素帶來了巨大的競合影響，而且更在經濟融合與文化包容之上，形成了政治互信與利益共榮的大格局。各個國家具體國情下有著較大差異性的國際貿易程序，以及國際貿易相關的行政關系、行政管理、行政控制舉措等，都將因這種宏大格局形成一種對于雙邊乃至于多邊貿易的更趨有利的一體化影響，最終將成為現代國際貿易的無極化與跨域經濟一體化。從攸關國際貿易的關稅視角分析，我國作為與“一帶一路”周邊國家中最大的相對出口國，其所進行貿易的效率，顯然與各相對進口國國內的關稅水平息息相關，同時亦與各相對進口國的進口清關時間息息相關；從我國諸多學者的實證研究結果來看，各相對進口國的關稅水平、進口清關時間與整個貿易效率呈反比關系，即各相對進口國其關稅水平越高、其進口清關時間越長，則整個國際貿易的效率就會越低。由此可見，“一帶一路”各相對進口國的關稅水平、海關軟硬件水平、雙邊貿易便利化條件等，均將成為反向化競合式影響“一帶一路”擘劃順利實現的擾動要素。

宏大擘劃對我國國際貿易趨勢統計與實證支撐的競合影響。針對國際貿易格局擘劃影響研究的常用模型為引力模型分析，其原型為隨機前沿模型，其核心理論就在于透過國際間的經濟體量、制度狀況等因素對其貿易潛力加以實證分析。以我國與“一帶一路”沿線的62個國家數據為例，抽取聯合國貿易統計數據庫中的數據，實證研究的結果表明，檢驗結果為正。這更加充分印證了“一帶一路”政策的穩健性，同時亦由另一個側面對我國國際貿易的貿易效率隨時間的統計遞增趨勢作了最佳的注解，而尤為重要的是，我國國際貿易格局擘劃對我國國際貿易本身的影響。據統計分析結果可見，統計參照中的出口國的經濟體量的系數估值為正值，并且出口與進口國間分別以1%與5.3%的顯著水平相伴增長，而貿易總量的共同相關系數的增長則為3.24%。從上述的分析可見，“一帶一路”的政策有著顯著的統計數據正向影響性的支持，從數據分析來看，我國國際貿易每增長一個百分點，與我國進行經貿的國家將伴生增長5.3個百分點，同時由這種經貿關系所帶來的整個貿易體量亦將隨之獲得高3.24個百分點的增長。由此充分證明了“一帶一路”不僅能夠實現我國國際貿易的穩健發展，而且更能夠令周邊國家獲得巨大利益。

宏大擘劃對我國國際貿易格局統合影響

宏大擘劃對我國國際貿易格局的經貿共同體統合影響。無論是國際貿易格局的整合式擘劃，還是國際貿易格局的競合式發展，其終極目的都是為了最終實現更加宏大的國際貿易格局的統合式融合。“一帶一路”是以我國經濟發展高屋建瓴式潛力與優勢，提綱契領世界經貿未來發展的一盤大棋。這盤大棋對于我國國際貿易的影響已經漸露端倪，其與我國“十三五”的中長期經濟發展規劃已形成了一種外延與內涵的絕佳匹配。我國已經晉身為目前世界最大的貿易國，“一帶一路”所引領的更加廣泛的貿易活動，將為我國國際貿易未來帶來足夠的可挖掘的潛力和可持續的發展動力。世界最大貿易國的事實使得我國獲得了貿易便利化的人和之利，顯然“一帶一路”更將為我國帶來國際貿易發展所較為缺乏的天時與地利之利。由我國高層核心首倡，周邊國家地區踴躍響應的“一帶一路”，在人類歷史上首次打破了傳統的海域與陸緣疆界，形成了一種海陸對進、經貿互通的宏大國際貿易格局，這為我國國際貿易開辟了一個向海外直接輸出資本、管理經驗、先進設備的國際貿易的嶄新格局，這一國際貿易嶄新格局以其創新性、發展性、前瞻性而建構起了我國特色融入其中的世界經貿發展的里程碑式的標志，成為向外可由世界各國借鑒吸收，向內可由我國國際貿易引領的國際貿易的大手筆，終將成為一種“一帶一路”共同利益感召之下的泛區域的經貿共同體的統合。

宏大擘劃對我國國際貿易未來發展與極速拓展的統合影響。自2008年世界金融風暴來襲，整個全球經濟都陷入到了一個后續增長乏力的普遍困境之中，在這種普遍困境中，各貿易相對于我國的逆差國不約而同、不同程度地采取了直接投資與間接貿易的保護主義政策，現代的貿易保護主義相對于關稅壁壘而言更趨隱蔽，而其對于我國的國際貿易影響程度亦更大，由此形成了一種對于我國國際貿易的反噬。尤其是2014年以來，我國的國際貿易增長乏力，僅徘徊于較低的成長水平，國際貿易的這種狀況已經成為嚴重阻礙我國國際貿易發展的透明屏障，而“一帶一路”的宏大擘劃則向我國國際貿易展現了一條充滿光明與希望的未來發展道路。“一帶一路”的國際貿易統合擘劃，為我國打開了眼睛向外的宏大視野，同時透過更大力度的對外直接投資、對外直接貿易、對外直接交流，將為我國建立一種足將受益一個世紀的國際貿易新邏輯與國際貿易新格局，一海一陸的“一帶一路”的一體兩翼，最大限度地優化了我國目前所長期存在卻無法扭轉的海強陸弱的國際貿易劣勢，并且此舉亦將地理區位與資源秉賦進行了最大限度的有機協調與負載均衡，使得我國的國際貿易在向東更大力度開放的同時，向西極速開發、拓展、延伸的步伐也在以更大力度同步式展開。

宏大擘劃對我國國際貿易杠桿效應與命運共同體的統合影響。深刻理解“一帶一路”，實質上是一根以傳統地理稟賦與現代地理稟賦聯通中歐大陸、中非大陸三大大陸版圖，以及我國與泛東南亞、泛太平洋版圖的國際貿易杠桿，這根海陸相系的國際貿易杠桿，將透過整個貿易鏈中的各個支點與環節，不斷地產生杠桿效應，不斷將國際貿易關系由此端向彼端發力撬起。并且，隨著各支點與環節的“一帶一路”式延伸拓展，整個杠桿還將可持續地不斷向外滲透、擴展、蔓延，從而形成一種與宏大的“一帶一路”構想相匹配的巨大的杠桿效應，而這種巨大的杠桿效應，將對我國國際貿易帶來一種劃時代的正面影響。“一帶一路”宏大擘劃中所涉及的各大陸版塊之中，大陸之間緊密相連的歐、亞、非三大大陸版塊中歐亞大陸本為一體，而隨著非洲各發展中國家的不斷崛起，非洲亦將成為我國對外貿易未來發展的強有力支撐，歐洲則將成為我國國際貿易深度拓展的廣闊市場。由此可見，透過歐、亞、非及全球各國家間的國際貿易的統合，才是人類未來能夠跨越政治隔閡、意識隔閡、體制隔閡的唯一法寶，同時亦將促成一種“一帶一路”宏大格局下，牢不可破的可持續安全地緣政治意義下的多邊命運共同體的統合，而多達65個國家的認同以及多達57個國家的申請，亦由另一面印證了“一帶一路”宏大格局擘劃的影響性。

結論

“一帶一路”巧擘劃，貿易統合為一家。“一帶一路”的宏大擘劃既進一步加速了我國改革開放的進程，又進一步推動了整個我國國際貿易的進程，同時更掀起了一場以一國帶動萬國的促進經濟全球一體化的浪潮。值此“一帶一路”沿線數十國家經濟轉型的關鍵時刻，將這一區域內國家的發展活力與我國國際貿易騰飛式發展深度融合，這樣的擘劃對于我國國際貿易大格局的影響可謂極為深遠。在經貿大融合與文化大融合的可持續推動下，更將衍生出政治互信的責任共同體、利益共同體乃至命運共同體。放眼未來，可以看到：由中國強力主導，以我國為絕對核心的一場與周邊國家間更加密切、更加深入的國際貿易，由整合而競合、由競合而統合的新經濟時代已經按部就班展開，我國國際貿易的未來發展值得全世界共同期待。

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